Автономное вождение: план Stellantis по конкуренции с лидерами отрасли
Stellantis намерена ускорить развитие в области автономного вождения. В рамках Форума по автономным транспортным средствам, состоявшегося 23 октября 2026 года в Париже, автомобильная группа объявила о новом сотрудничестве с NVIDIA и Wayve. Цель — объединить их технологии для создания автомобилей, способных передвигаться без водителя, причем Франция станет центром этого сотрудничества.
Разработка автономных автомобилей теперь происходит благодаря альянсам между автопроизводителями и специалистами в области ИИ. Stellantis это хорошо понимает.
В то время как Tesla, Waymo и несколько китайских компаний активно проводят эксперименты, франко-итало-американская группа также стремится найти своё место на этом ещё развивающемся рынке. 23 октября 2026 года Stellantis официально объявила о новом сотрудничестве с двумя ведущими игроками в области технологий: NVIDIA, американской компанией, специализирующейся на чипах и ИИ, и Wayve — британской компанией, занимающейся технологиями автономного вождения.
Также стоит прочитать
Автономное вождение, роботакси, беспилотные шаттлы: Франция представляет план на 2028 год
Это заявление было сделано в присутствии французского правительства, стремящегося ускорить внедрение этих технологий на своей территории.
Stellantis хочет сделать ИИ водителем
Принцип этого сотрудничества основан на взаимодополнении компетенций. Stellantis предоставит свои автомобильные платформы, называемые «L4-Ready», разработанные для внедрения систем автономного управления 4-го уровня. Компания также внесет свой промышленный опыт, в частности в области проектирования, интеграции и производства автомобилей. Со своей стороны, Wayve предложит свою систему Wayve AI Driver.
В отличие от традиционных подходов, основанных на заранее запрограммированных правилах управления, эта технология использует искусственный интеллект для обучения интерпретации ситуаций на дороге. Суть этого метода заключается в том, чтобы автомобиль мог адаптироваться к различным условиям без необходимости программирования каждого сценария.
NVIDIA предоставит важную часть технологической инфраструктуры. Система Wayve будет включать операционную систему NVIDIA Halos OS и опираться на архитектуру Hyperion, сочетающую вычислительные мощности с датчиками для восприятия окружающей среды автомобиля. Такое сочетание должно позволить обрабатывать большой объем информации, необходимой для принятия решений при управлении. В долгосрочной перспективе цель состоит в создании автомобилей, способных функционировать без водителя в определенных условиях.
Именно это позволяет уровень автономности 4: автомобиль может самостоятельно выполнять задачи управления в своей зоне действия без участия человека. Однако это не означает, что он сможет передвигаться в любых условиях.
Технологии, уже протестированные на нескольких моделях
Это объявление не означает начала сотрудничества между Stellantis и Wayve. Обе компании сотрудничают друг с другом с мая 2026 года. 9 октября они уже представили результаты своих первых совместных разработок на мероприятии, организованном в Турине. Два прототипа — Fiat 500e и Maserati Grecale — продемонстрировали возможности системы Wayve AI Driver в сочетании с STLA AutoDrive. Эти автомобили были способны обеспечивать беспилотную езду с наблюдением от двери до двери как в городе, так и на автомагистрали.
Командам удалось за менее чем четыре недели перейти от интеграции системы к первым тестам на дорогах. Это была демонстрация того, что одна и та же архитектура искусственного интеллекта может быть адаптирована к различным категориям транспортных средств, несмотря на их технические различия.
Также стоит прочитать
Электромобили: французские производители отстают в гонке за инновации!
Однако следует избегать путаницы между представленными технологиями. Эти демонстрационные системы относятся к уровню 2++, а не к уровню 4. Поэтому водитель должен оставаться внимательным и готовым взять управление обратно. Stellantis планирует первую коммерческую продажу этой передовой системы помощи в 2028 году, сначала в Северной Америке. Объявленное партнерство с NVIDIA касается следующего этапа — вождения без водителя.
Почему Stellantis делает ставку на Францию?
Ещё одним важным аспектом этого объявления является его географический аспект. Три компании хотят сделать Францию центром для создания европейской экосистемы автономного транспорта, объединяющей специалистов в области полупроводников, искусственного интеллекта и автомобильной промышленности. Для Stellantis этот выбор обусловлен, в частности, значимостью её французских подразделений по инженерии и технологическому развитию. Компания считает, что может опираться на свои существующие промышленные компетенции для ускорения внедрения этих новых систем.
Франция — интересная сфера для деятельности. Для Stellantis рынок такси является одним из важнейших в Европе, что может способствовать развитию услуг без водителя. Wayve сможет воспользоваться этим сотрудничеством для дальнейшего развития во Франции, а затем и в соседних европейских странах.
Кроме того, проект имеет и социальный аспект. Местные партнеры, ответственные за его реализацию, должны вести диалог с местными властями, операторами транспорта и профсоюзами. Это важный момент, учитывая, что речь идет о транспортных средствах, способных заменить некоторые функции, которые сегодня выполняют профессиональные водители.
Конкретного графика нет
Stellantis, в свою очередь, не указывает никаких дат выпуска или ввода в эксплуатацию автономных транспортных средств, разрабатываемых компанией. Также не сообщается ни о конкретных моделях, ни о объемах производства, ни о суммах инвестиций, затрачиваемых на эту инициативу. К тому же существует множество препятствий: партнерам необходимо доказать надежность их систем в реальных условиях, соответствовать требованиям сертификации и соблюдать правила, касающиеся безопасности и защиты данных.
Тем не менее этот новый альянс демонстрирует, что Stellantis намерена занять место на рынке автономного вождения, не разрабатывая всю необходимую технологию самостоятельно. Компания опирается на свои производственные мощности и экспертизу специализированных партнеров. Однако уже сейчас настало время ускориться, чтобы не упустить возможность.