Автономное вождение: Nissan выпустит безводительский Leaf на улицы Кембриджа
Nissan продолжает работу над технологиями автономного вождения с новым проектом под названием ADventure. Эта программа, получившая финансовую поддержку в размере 3 миллионов фунтов от британского правительства (3,5 миллиона евро), позволит тестировать автомобиль Leaf, оснащенный современными технологиями, на дорогах Кембриджа.
Как может показаться, Nissan занимается разработкой автономного вождения уже более десяти лет. Накопив опыт в рамках нескольких исследовательских проектов в Великобритании, японская компания теперь хочет сделать следующий шаг. С помощью проекта ADventure вопрос заключается в том, сможет ли эта технология принести пользу населению.
Nissan Leaf как передвижная лаборатория
Проект будет реализован в Кембридже — городе, выбранном в первую очередь благодаря его опыту в области новых форм транспортного движения и автономного вождения. В качестве тестового автомобиля будет использоваться специально подготовленный Nissan Leaf 2022 года выпуска. Эта машина уже применялась в предыдущих исследовательских программах в Великобритании.
Также стоит прочитать
Tesla FSD: чрезмерная скорость, которая может затруднить его внедрение в Европе
Nissan не начинает работу с чистого листа. Проекты HumanDrive, ServCity и evolvAD уже позволили производителю протестировать его автономные системы в совершенно разных условиях. За восемь лет эти три проекта в сумме преодолели более 25 700 км на автономном режиме.
Это не только вопрос технологий
Помимо технологий, проект ADventure сосредоточится прежде всего на практическом использовании этих транспортных средств. Nissan будет сотрудничать с местными властями, жителями и пользователями транспорта, чтобы определить, как автономные сервисы могут дополнить существующие решения. Компания приводит очень конкретный пример: автономный автомобиль может помочь человеку, не умеющему водить, добраться до медицинской клиники. Доступность является одним из ключевых направлений программы наряду с безопасностью и интеграцией в существующие транспортные сети.
Ещё одной важной проблемой будет вопрос доверия. Совместно с Warwick Manufacturing Group из Университета Ворик и организацией PAVE UK Nissan стремится выяснить, какая информация и какие гарантии необходимы, чтобы пассажиры действительно соглашались садиться в транспортное средство, способное передвигаться без водителя.
Испытания на открытых дорогах
Эта программа финансируется британским правительством в размере 3 миллионов фунтов стерлингов (что примерно соответствует 3,5 миллионам евро). Nissan Leaf будет тестироваться в реальных условиях на общественных дорогах в Кембридже. Цель же шире: Nissan хочет использовать эти эксперименты для создания модели, которую можно будет внедрить и в других регионах Великобритании. Это способ подготовки к переходу от прототипов автономного транспорта к настоящим сервисам мобильности.
Но не слишком ли поздно?
Трудно не сравнивать этот эксперимент с тем, что уже происходит в Соединённых Штатах. Пока Nissan всё ещё разрабатывает пилотный проект в Кембридже, Waymo уже предоставляет настоящие коммерческие услуги без водителя в нескольких крупных американских городах. Компания Alphabet уже преодолела расстояние более 430 миллионов км в режиме полностью автономного вождения и продолжает расширять свою сеть. Tesla также делает шаги в этом направлении, предлагая собственные услуги роботакси в нескольких американских городах.
Похоже, Nissan движется более осторожными темпами. Эта кажущаяся задержка также объясняется другой стратегией: японский производитель ставит менее амбициозные цели по созданию коммерческого флота, сосредотачиваясь скорее на интеграции этих автомобилей в существующие транспортные системы, на их принятии обществом и практическом использовании. Однако в то время как Waymo, Tesla, Zoox и несколько китайских компаний ускоряют развитие, проект Adventure показывает, что Nissan ещё должен пройти долгий путь, прежде чем сможет предложить массовую услугу автономного вождения.
