Автономное вождение: к 2030 году на территории Иль-де-Франс должны начать курсировать 100 беспилотных такси.

Регион Иль-де-Франс стремится ускорить развитие транспорта с автономным управлением. Орган, отвечающий за общественный транспорт в этом регионе, планирует к 2030 году запустить более ста микроавтобусов без водителей, причем первые такие транспортные средства должны появиться уже в 2028 году. Эти автобусы будут дополнять существующие транспортные маршруты в районах, где их количество ограничено.

Первые автобусы планируется запустить в 2028 году

Когда речь идет об автономном управлении, сразу приходят на ум роботакси. Но существует и другой вариант. В регионе Иль-де-Франс орган, ответственный за транспорт, стремится внедрить автономные автобусы как полноценный инструмент общественного транспорта. У них амбициозная цель — к 2030 году количество таких транспортных средств должно превысить 100 единиц.

Проект ещё должен пройти несколько этапов, прежде чем станет реальностью. Île-de-France Mobilités (IDFM) в настоящее время работает над определением критериев, которые будут использоваться для выбора транспортных средств, программного обеспечения для управления и автономных систем. Тендер планируется на 2027 год. Первые миниавтобусы, как ожидается, войдут в эксплуатацию в 2028 году.

Дополнение к традиционному транспорту

Париж-Сакле, Версаль Гранд Парк и Сен-Кантен-ан-Ивелин входят в число рассматриваемых территорий. Цель — быстро расширять масштабы использования таких средств. IDFM планирует иметь около двадцати автономных шаттлов к концу 2029 года, а затем — сто к 2030 году. Всего ежегодно на этот проект будет выделяться 20 миллионов евро.

Эти транспортные средства не предназначены для замены самых загруженных автобусных или метро маршрутов. Благодаря вместимости примерно двенадцати пассажиров их роль будет скорее в дополнении сети в районах с более низким спросом. IDFM представляет их использование в слабо обслуживаемых районах или в часы спада нагрузки. В долгосрочной перспективе Валери Пекресс даже хочет, чтобы эти поездки могли быть включены в абонемент Navigo.

Какая технология?

А как насчет технологии? Логично было бы, что IDFM отдаст предпочтение европейскому или даже французскому решению, но власти утверждают, что безопасность и надежность останутся приоритетами. Эта задача тем более важна, что проект также направлен на создание промышленной отрасли, способной серийно производить такие автономные транспортные средства.

Что еще прочитать

Renault тестирует автономный шатл в Валенсии

Франция не начинает свою деятельность в этой области с нуля. Компания EasyMile из Тулузы уже поставила опытные шатлы на острове Иль-де-Франс. Renault, Keolis, Alstom, Equans и StatInf также участвуют в проекте Mach2, предусматривающем внедрение автономных шатлов в центре города Шатору. Все эти компании могут способствовать развитию французской отрасли.