Более дешевые автомобили и «идеальные» технологии: генеральный директор Stellantis прислушивается к клиентам
05/10/2026 12:05
Обновлено до
05/10/2026 12:07
Stellantis сделала новый поворот, о чём наглядно свидетельствуют последние заявления её генерального директора. Несколько дней назад Антонио Филоса рассказал о промахе группы в области электромобилей, объяснив его приверженностью определённой идеологии; теперь этот итальянский руководитель озвучил планы группы на ближайшее будущее на встрече с прессой в Детройте, о чём сообщает Detroit News.
Там генеральный директор Stellantis назвал то, что он считает «огромной возможностью», — выпуск «более дешёвых автомобилей» в США и Европе, после того как в прошлом году компания понесла убытки в размере более 21 000 миллионов евро. Филоса подчеркнул, что Stellantis будет прислушиваться к мнению клиентов и дилеров.
Более дешевые автомобили: смена курса Stellantis в пользу клиентов
В Детройте генеральный директор Stellantis объявил о выпуске 11 новых моделей в течение следующих пяти лет, причем до 7 из них будут стоить менее 40 000 долларов или 35 600 евро по текущему курсу. Компания также планирует следовать аналогичной стратегии в Европе, выпуская бюджетные модели, такие как будущий электрический Panda стоимостью 15 000 евро или Fiat Multiplay.
Однако самое важное, помимо этих дешевых автомобилей, — это смена стратегии и технологий компании: Филоса заявил, что к 2028 году Stellantis должна достичь прибыли в размере 3 миллиардов евро. И речь идет не просто о «рекомендации», а об обязательстве перед инвесторами.
Для этого Stellantis будет прислушиваться к клиентам, и в отличие от предыдущей стратегии в области электромобилей, теперь компания заявляет, что смена направления Группы на новые модели — которые в Соединённых Штатах будут оснащены «идеальной» технологией — обусловлена «предпочтениями клиентов».
Новая «идеальная» технология для этих клиентов
Филоса отметил, что новый девиз Stellantis сосредоточен на «свободе выбора» [клиентов], и что Группа будет прислушиваться к ним, а также к своим дилерам. Всё это делается для того, чтобы определить «что именно нам нужно изменить в нашем ассортименте продукции».
По этому поводу Филоса отметила как более дешевые новые автомобили Группы, так и «идеальную» технологию. Она говорит о технологии электромобилей с увеличенным радиусом действия — EREV или REEV, которую китайский бренд Leapmotor популяризировал в Европе с моделями C10 REEV (которую мы уже пробовали) и B10 EREV с радиусом действия 900 км; Группа намерена внедрить эту технологию и в Соединенных Штатах.
Филоса считает, что эта технология «идеально подходит для определенной группы пользователей», которые ценят крутящий момент двигателя, мощность и возможности буксировки, поэтому Stellantis внедрит эту технологию в внедорожник Jeep Grand Wagoneer и пикап RAM 1500.
