Довольны электроприборы? Оценка брендов по отдельности
Довольны ли покупатели электромобилей? Оценка брендов, составленная на основе опроса 4 000 водителей в Германии, Австрии и Швейцарии. Расстояние пробега и скорость зарядки продолжают улучшаться, но ожидания растут. И не все бренды успевают за этими темпами.
Довольны ли покупатели электромобилей? Xpeng, Tesla и Skoda лидируют
Опрос EV Satisfaction Study 2026 был проведен немецкой компанией USCALE. Уровень удовлетворенности клиентов электромобилей растет с каждым годом, и теперь 53% опрошенных порекомендовали бы свой автомобиль друзьям и родственникам. Китайский бренд XPENG лидирует, получая выше среднего оценки по практически всем категориям — от мощности и управления зарядкой до запаса хода. Слабые стороны: планирование маршрутов и расход энергии. Tesla занимает второе место, получая высокие оценки за программное обеспечение, приложение Connect, планирование маршрутов и расход энергии. Мощность зарядки остается слабой стороной. Skoda поднялась на третье место: по сравнению с Enyaq, Elroq улучшился практически во всех аспектах. Постоянно остаются критические замечания по планированию маршрутов и качеству программного обеспечения. Porsche (4-е место) впечатляет исключительной мощностью зарядки и высоким качеством сборки. Качество программного обеспечения и планирование маршрутов оцениваются негативно.
Ниже среднего уровня. Hyundai (5-е место) выделяется длительным радиусом действия и высокой скоростью зарядки.Довольны электромобили? MG, Fiat и Opel находятся в конце классификации
Оценки гораздо менее высокие у некоторых крупных европейских брендов. Volkswagen занимает последнее место в классификации — 14-е, а Renault — 16-е (между ними находится китайская компания Leapmotor). Среди последних мест — Smart на 5-м месте с конца: у неё есть прогресс в автономности, мощности и системе зарядки, но проблемы с расходом топлива, планированием маршрутов, программным обеспечением, удобством использования и приложением. Audi находится на 4-м месте с конца: улучшились показатели автономности и мощности зарядки благодаря моделям A6/Q6, но программное обеспечение по-прежнему подвергается критике по сравнению с 2025 годом. MG занимает 3-е место с конца: хорошие показатели в автономности и оснащении, но слабые стороны в программном обеспечении и приложении Connect. Fiat — на предпоследнем месте: у неё низкие оценки за расход топлива, а также ограничения в автономности, управлении зарядкой и приложении Connect. Opel находится в самом конце классификации: 92% владельцев этой марки сообщают о проблемах с приложением Connect. Помимо жалоб на управление зарядкой, есть претензии к программному обеспечению.
и удобство использования.Зарядка и программное обеспечение — наиболее критичные аспекты
В целом, однако, зарядка по-прежнему остается самой проблематичной областью: 71% опрошенных все еще сталкиваются с проблемами (в 2025 году этот показатель составлял 73%). Наиболее часто упоминаемые трудности связаны с запуском процесса зарядки и слишком низкой фактической мощностью зарядки. Также неудовлетворительной оказывается функция поиска зарядных станций в системе навигации: только 43% считают ее хорошо реализованной, 56% видят возможности для улучшения. С программным обеспечением в автомобиле, которое также подвергается серьезной критике, тоже предстоит много работы. 48% водителей сообщают о проблемах с приложением Connect. Однако здесь различия между брендами огромны: только 8% водителей Tesla сообщают о проблемах с приложениями по сравнению с 92% водителей Opel. А когда спрашивают, в чем производителям следует улучшиться, качество программного обеспечения становится первым пунктом с 44%. За ним идут мощность зарядки (42%), приложение Connect (39%), планирование маршрутов (35%) и...
«Автономность (34%). Наконец, сигналы оповещения раздражают половину всех водителей, становясь новым источником раздражения».ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Исключены из льготы на зарядные станции: голоса протестующих и посмотрите ВИДЕО
ЛЬГОТА НА ЗАРЯДНЫЕ СТАНЦИИ
Предыдущая статья
Автобусы в сентябре: электрические, гибридные и водородные превосходят дизельные
Следующая статья
Vigna о Ferrari Luce: «У нас была смелость...»