Опрос CLEPA: лишь немногие планируют купить электромобиль

Изображение: Mercedes‑Benz (иллюстративное)

Опрос, проведённый CLEPA — европейской ассоциацией поставщиков автомобильных компонентов, — показывает сдержанность по поводу запрета определённых технологий в автомобилях. Для его проведения исследовательская компания YouGov опросила 5221 взрослого человека во Франции, Германии, Италии, Польше и Испании — по примерно 1000 человек в каждой стране. Эти пять рассматриваемых рынков в совокупности составляют более 70 процентов автомобильного рынка ЕС.

В среднем по пяти странам лишь 8 процентов респондентов планируют приобрести в качестве следующего автомобиля полностью электрический транспортный средство (BEV). Гибридные автомобили (HEV) популярнее среди тех, кто намерен их купить, почти на всех изученных рынках. Единственным исключением является Германия, где 14 процентов планируют купить BEV, а 13 процентов — HEV.

Что касается политических рекомендаций, в среднем 47 процентов выступают за поддержку более экологичных альтернатив вместо запрета существующих технологий. 22 процента считают, что ЕС вообще не должна вмешиваться на рынок автомобилей. Полный запрет технологий поддерживают 17 процентов респондентов.

«Опрос указывает на разрыв между политическими решениями в Брюсселе и возможностями европейских граждан в плане использования автомобилей», — говорит генеральный секретарь CLEPA Бенджамин Кригер. «Граждане хотят ездить на более экологичных автомобилях, включая электромобили, однако фактический запрет на гибридные автомобили и альтернативное топливо резко сужает их выбор. Предстоящая пересмотренная система оценки уровня CO₂ дает возможность скорректировать темпы изменений в соответствии с этой реальностью, предоставив промышленности необходимую гибкость, а потребителям — выбор из экологически чистых технологий, которые они действительно желают».

68 процентов опрошенных считают, что их страна менее готова к переходу, чем они сами. В целом 75 процентов утверждают, что их страна не готова к полной электрификации. В качестве основных проблем называют отсутствие инфраструктуры для зарядки и доступную стоимость автомобилей — по 46 процентов в каждом случае, а также рост стоимости энергии — 37 процентов.

CLEPA считает предстоящую пересмотрку стандартов CO2 для легковых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств в ЕС возможностью для внедрения более широкого спектра технологий привода. По словам лоббистов, результаты опроса указывают на необходимость сначала сосредоточить внимание на таких факторах, как инфраструктура зарядки, доступность по цене и конкурентоспособная стоимость энергии. В то же время предлагается сохранить различные варианты технологий с низким уровнем выбросов или без них на протяжении переходного периода.

Контраст с другими исследованиями и рыночными данными

Результаты опроса в некоторых аспектах сильно противоречат данным других текущих исследований, а также растущему во многих странах числу зарегистрированных электромобилей. По мнению журнала Automobilwoche, это может быть связано с самой структурой опроса. В ходе анализа CLEPA были опрошены все взрослые, включая тех, у кого нет водительских прав, собственного автомобиля или намерения его покупать.

Генеральный секретарь CLEPA Бенджамин Кригер в ответ на запрос отраслевого портала также заявил: «В цифрах продаж новых электромобилей значительная доля приходится на регистрацию автомобилей в коммерческие парки». Это не отражает реальное поведение конечных потребителей. Опрос скорее отражает общую готовность к покупке, чем непосредственный краткосрочный спрос.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей