Проект электромобиля на солнечных батареях от Клемсона выглядит как картонная туфля. Но на самом деле он гораздо умнее, чем кажется.

Что касается производства энергии, то не существует ничего бесплатного. Чтобы получить энергию, необходимо затратить на это собственную энергию. К счастью, благодаря солнечным панелям мы можем заставить Солнце выполнять всю работу, а сами получать выгоду от этого. Проблема в том, что солнечные панели обычно не производят достаточно энергии, чтобы полностью обеспечить электромобиль энергией для ежедневных поездок. Однако компания BMW бросила вызов студентам Университета Клемсона создать электромобиль, способный производить больше энергии, чем потребляет за один день городских поездок. И студенты справились с этой задачей.

Результат получил название Deep Orange 17. Он был создан в рамках программы Deep Orange университета Clemson, в которой аспиранты разрабатывают полностью функциональные прототипы транспортных средств совместно с партнерами из промышленности. В 2024 году BMW выдвинула вызов студентам проекта Deep Orange, и спустя два года у них уже есть полностью функциональный автомобиль на солнечных батареях. Даже если он выглядит как картонная туфля.

Фото: BMW

Практически каждый квадратный дюйм внешней поверхности покрыт солнечными панелями — в её конструкцию встроено более 1 700 фотовольтаических элементов. Благодаря этому она может собирать энергию Солнца, когда находится на месте, в движении или застряла в пробке. Независимо от положения Солнца на небе, Deep Orange 17 способна поглощать его лучи. Её панели, разработанные в сотрудничестве с Институтом солнечных энергетических систем Фраунгофера ISE, также могут поглощать солнечный свет даже в тени. Этот оранжевый цвет является частью прочной внешней пленки, которая помогает защищать панели.

Это небольшой и легкий аппарат весом всего 1 212 фунтов, что обусловлено использованием стали (для пассажирского отсека), алюминия, углеродных волокон, а также металлических соединений, напечатанных с помощью 3D-принтера. А эта необычная форма? По-видимому, вдохновлена рыбой-ящерицей.

Хорошо, сколько же дополнительной энергии она производит по сравнению с той, что потребляет? Команда Deep Orange исходила из расстояния в 12 миль в день на поездки, что имеет смысл для жителей городов или пригородов, работающих из дома. Поскольку солнечные панели способны генерировать электроэнергию, эквивалентную 31 миле пути, в среднем она возвращает в аккумулятор более чем вдвое больше энергии, чем потребляет. Большая часть восстановления энергии обеспечивается солнечными панелями, но часть также поступает за счёт регенеративного торможения, в то время как оптимизированное распределение крутящего момента и управление трансмиссией помогают сократить потребление энергии.

Фото: BMW

Внутри мало удобств и комфортных элементов, но зато есть Apple CarPlay и цифровые приборные панели.

Что вы думаете?

BMW называет этот проект Luminetta, и хотя нереалистично думать, что серийный автомобиль может просто покрыться солнечными панелями и стать автомобилем с положительным энергетическим балансом, здесь есть уроки, которые стоит извлечь.

«Это был чрезвычайно сложный проект — не только создать рабочий прототип с положительным энергетическим балансом, но и показать, как автомобиль может становиться всё более независимым от энергии за счёт использования солнечных панелей», — сказал в пресс-релизе Харш Мангнани, участник команды Deep Orange и руководитель проекта по интеграции солнечных панелей. «То, что наши первоначальные исследования и дизайн были подтверждены в рабочем прототипе, стало невероятно приятным опытом».

Вот несколько связанных статей