Citroen 2CV будет производиться в сотрудничестве с Leapmotor, то есть фактически станет китайским автомобилем. Триумф Европы… У нас всё рухнуло и висит в воздухе.

Citroen 2CV, безусловно, был звездой уже заканчивающейся автосалонной выставки в Париже. О нем, по-видимому, писали все автомобильные СМИ, и мы тоже — он нас очаровал. Тем временем Reuters узнал, что этот «триумф европейских производителей» будет создан в сотрудничестве с китайской компанией Leapmotor. Официально это связано с тем, что европейцы не смогли бы так быстро построить новую машину. Неофициально, согласно нашим предположениям? Просто у Leapmotor уже есть готовая силовая и аккумуляторная система, а концерн Stellantis добавит к ней кузов — Citroen или другой.

Citroen 2CV. Мощный электромобиль из Европы на самой дешевой китайской технологии

Reuters уже сообщил об этом в начале мероприятия, 12 октября, но мы как-то пропустили эту информацию. Маленькие электромобили, которые будут производиться на заводе концерна Stellantis в Помильяно (Италия), будут созданы на платформе, «разработанной в сотрудничестве с Leapmotor». Стоит отметить, что Citroen 2CV также будет производиться именно в Помильяно, недалеко от Неаполя (Италия), наряду с другими небольшими автомобилями.

Нед Куриц, главный технологический директор концерна Stellantis, раскрыл информацию о тесном сотрудничестве с Leapmotor на пресс-конференции. Совместная работа европейских и китайских инженеров проходит в исследовательском центре в Мирафьори (Турин, Италия). По словам Курица, европейцы обучают китайцев «тому, что необходимо для создания европейской платформы городских автомобилей», в то время как сами получают знания о том, как быстро реализовывать проекты. Благодаря этому новые электромобили концерна Stellantis (Citroen, Opel и др.) появятся всего через два года.

Производственная версия Citroen 2CV и ещё одна модель недорогого электромобиля от Stellantis должны поступить на рынок в 2028 году по цене около 15 000 евро (что эквивалентно 65 500 злотым). Ожидается, что второй новый автомобиль будет продаваться под брендом Opel или Fiat. Оба они должны пройти сертификацию в рамках категории M1E (E-Car), которая предназначалась как спасение для европейских производителей в условиях нашествия китайских электромобилей, но в итоге становится путём для проникновения самых дешёвых китайских проектов в Европу. Согласно весьма неофициальной информации, автомобили будут созданы на базе платформы Leapmotor T03.

Эта последняя информация хороша тем, что Leapmotor T03 — это довольно надежная силовая установка с аккумулятором емкостью 37,3 (~36) кВт·ч и двигателем мощностью 70 кВт/95 л.с. Он подпрыгивает на неровностях, как мяч, и для достижения заданной цены потребуется уменьшить емкость аккумулятора вдвое, но в остальном это приятная машина для коротких поездок по городу.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 1 голос Средняя оценка: 5]

Не пропустите новые материалы — НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: