Citroen 2CV, «возвращение европейской автомобилестроения», будет производиться с использованием китайских технологий на индийском заводе?
Autocar India утверждает, что Citroen рассматривает возможность превращения Индии в глобальную производственную базу для модели Citroen 2CV. Завод в Тамилнаде должен будет производить автомобиль как для местного рынка, так и на экспорт, в том числе в Европу. Компания, по слухам, стремится к экономии средств, поскольку этот небольшой электромобиль должен конкурировать в сегменте самых дешевых моделей, где маржи минимальны. Цены на Citroen 2CV в Европе, по предположениям, начнутся от 15 000 евро, что эквивалентно 65 900 злотым; автомобиль должен поступить в продажу в 2028 году.
Citroen 2CV. Европейские предпочтения ради покупки китайских решений и индийского производства?
Во-первых, факт: из автомобильного салона в Париже (Франция) мы знаем, что Citroen 2CV будет создан благодаря сотрудничеству с Leapmotor. Китайские инженеры, как утверждается, обучают нас молниеносной реализации проектов. Скептики отмечают, что за два года невозможно создать собственную новую платформу вместе с автоматизацией для сборки автомобилей на ней, не говоря уже о готовом к продаже продукте. Следовательно, Citroen 2CV «наверняка» будет собран из деталей, частично поставляемых Leapmotor.
Ещё одним элементом этой бюджетной стратегии является обращение к индийскому правительству за поддержкой. Чтобы максимально сократить затраты на производство автомобиля, концерн Stellantis рассматривает возможность производства модели 2CV в Индии и её экспорта со страны по всему миру, сообщает Autocar India. На заводе уже сейчас производятся Citroen C3, e-C3, Aicross (без электрической версии) и Basalt, причём цепочки поставок на 95 процентов состоят из местных компаний. Автомобили, производимые в Тамилнаде, поступают на восемь рынков; к 2028 году мощность завода планируется увеличить до 43 000 автомобилей в год. Самым серьёзным недостатком такого расположения производства является отсутствие в Индии компаний, специализирующихся на электроприводах.
Концепт-модель Citroen 2CV имеет длину 3,76 метра. Она выйдет на европейский рынок с сертификацией M1E, то есть в урезанной версии по сравнению с требованиями к легковым автомобилям (M1). Новая категория должна была позволить местным производителям эффективнее конкурировать с автомобилями из Китая, однако текущие заявления компании Stellantis указывают на то, что она рассматривает все возможные способы оптимизации производства. В Париже сообщалось, что автомобиль будет собираться на заводе в Помиллиано (Неаполь, Италия), и это на самом деле единственное заявление, обещающее европейским заводам существование дольше, чем до конца текущего десятилетия.
Оценка статьи
Оценки читателей
[Итого: 0 голосов Средний балл: 0]
Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: