Китай объявил о стратегическом плане 1+4. Больше электриков, больше автономии, большая экономия, более значительное влияние на мир

Китайские министерства объявили о «пятнадцатом пятилетнем плане по промышленному развитию интеллектуальных и соединенных транспортных средств новой энергии (ICNEV)». Предыдущие планы были опубликованы в 2012 и 2020 годах, а этот значительно опережает их в плане оптимизаций и использования новых технологий. Китай стремится использовать все доступные средства для укрепления своей автомобильной промышленности в мире, а также начать формирование соответствующих правил и стандартов.

Великий марш под великим красным флагом

Китай в настоящее время не планирует содействовать распространению электромобилей, поскольку развитие рынка автомобилей новой энергетики (NEV — электромобили и гибриды с возможностью подзарядки в сумме) превзошло самые смелые прогнозы. Ещё в 2020 году предполагалось, что к 2025 году доля NEV среди новых автомобилей составит 20 процентов, однако этот показатель был превышен уже в 2022 году, а к 2025 году он достиг почти 48 процентов (с пиками выше 50 процентов). Автомобили с традиционными двигателями уже проиграли борьбу за рынок легковых автомобилей, и теперь постепенно уступают место на рынке тяжелого транспорта.

BYD Sealion 08 EV — крупный (длина 5,12 м) электрический SUV от BYD с аккумулятором ёмкостью 115,1 кВт·ч (© BYD)

Поэтому Китай сосредотачивается на развитии сектора автомобилей NEV. Планируется поддержка «совершенствования ключевых технологий», чтобы средний расход топлива легкового автомобиля составлял около 3,3 л/100 единиц CLTC, в то время как средний расход энергии у электромобиля — около 11,5 кВт·ч/100 единиц (фактически соответственно около 4,2 л/100 км и 14,7 кВт·ч/100 км). В этом поможет высокий уровень автономности транспортных средств на скоростных трассах (включая городские районы) и на отдельных городских дорогах (источник).

«Гонка» премиальных брендов BYD: Denzy, Yangwang, Fangchengbao

Промышленность автомобилестроения должна быть оптимизирована, а эффективность работы — увеличена на 15 процентов по сравнению с уровнем 2025 года (!). Несколько китайских производителей автомобилей войдут в ТОП-10 мира (источник), ещё больше китайских поставщиков запчастей попадут в мировой ТОП-100. Китай планирует расширение на международном рынке, улучшение восприятия китайских брендов и усиление влияния Китая на формирование международных стандартов и правил. Промышленность автомобилестроения должна стать одним из столпов национальной экономики, а также способствовать ускорению перехода к цепочкам поставок с нулевыми и низкими уровнями выбросов.

BYD Dahan, или BYD Great Han — крупнейший лимузин в линейке BYD (длина 5,26 м при колесной базе 3,13 м) с аккумулятором ёмкостью 102,3 кВт·ч (источник: BYD)

Оценка статьи

Оценка читателей

[Итого: 4 голоса Средний балл: 4]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: