Китай объявил о кампании по ремонту 7 млн автомобилей. Tesla отвечает за 5,7 млн единиц.
Китайский регулятор SAMR объявил о крупнейшей одноразовой операции по ремонту в истории местной автомобильной промышленности. Она касается более 7 млн автомобилей таких брендов, как Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Zeekr, Chery и Dongfeng, причем общая проблема связана с неисправными механическими ручками для открытия дверей изнутри.
В крайнем случае, после серьезной аварии и отключения питания 12 В, пассажиры могут столкнуться с трудностями при быстром поиске и использовании способа механического открытия дверей. Для водителей электромобилей это мелочь, о которой обычно никто не думает, пока вдруг ситуация не становится крайне серьезной.
Общая проблема: неисправные механизмы открытия дверей плохо обозначены
По данным SAMR, у большинства автомобилей, включенных в эту операцию, есть одна и та же проблема. Внутренние механические рычаги для аварийного открытия дверей слишком похожи по цвету на остальную отделку, поэтому в стрессовой ситуации их может быть трудно заметить и использовать.
В регламенте прямо указано, что после серьезной аварии, когда перестает функционировать система питания низкого напряжения, это может затруднить покидание автомобиля и проведение спасательных операций снаружи. Короче говоря, электроника — это одно, но механика по-прежнему должна быть надежной.
Самую большую долю занимает Tesla. Компания сообщила о двух кампаниях по техническому обслуживанию, охватывающих в сумме 5 716 552 автомобиля. Из них 2 975 910 единиц касаются именно проблемы с аварийным открытием дверей. Кампания начнется 25 сентября 2026 года и будет включать, среди прочего, 973 156 китайских Model 3 и 1 956 713 китайских Model Y. К этому добавляются импортированные автомобили: 35 590 Model 3, 8 328 Model X и 2 123 Model S.
Ремонт? Tesla предоставит бесплатные предупреждающие этикетки и выпустит обновление OTA, которое согласно новой стратегии должно автоматически опускать стекла после аварии. На некоторых автомобилях уже есть соответствующие маркировки, поэтому не у всех потребуется личный визит.
Xiaomi отзывает 390 435 экземпляров SU7 2024 года производства для устранения недостатков. Помимо этикеток, производитель также обещает обновление OTA с улучшенной логикой разблокировки центральной консоли и опускания стекол.
Leapmotor охватывает программой ремонта 371 200 автомобилей, в том числе 322 575 моделей C11 и 48 625 моделей C01. Xpeng начинает программу 22 августа и охватывает ею 264 842 автомобиля: 134 588 моделей G6, 94 688 моделей P7+ и 35 566 моделей X9. В этом случае объем ремонта ограничивается установкой этикеток.
С 24 августа Zeekr будет ремонтировать 92 658 единиц моделей 007 и X. Chery заявила о 68 488 автомобилях, в том числе 57 688 моделей iCar 03 и 10 800 моделей Fulwin X3, с 18 сентября; при этом здесь будут меняться только защитные крышки механических тормозов на более четко обозначенные. У Dongfeng — 53 452 автомобиля, у Arcfox — 46 850, а у FAW — еще 11 908 единиц.
Tesla запускает отдельную акцию по мониторингу внимания водителя
Одновременно Tesla объявила о второй сервисной акции, касающейся 2 740 642 китайских автомобилей Model 3 и Model Y, которая вступает в силу немедленно. Речь идет о контроле внимания водителя в системе вождения с поддержкой.
SAMR пришел к выводу, что существующий механизм, основанный на контроле крутящего момента руля, недостаточно эффективно предупреждает водителя, когда тот отвлекается от дороги. Поэтому Tesla планирует добавить функцию мониторинга с помощью внутренней камеры через OTA. Похоже, это тот шаг, который рано или поздно мы увидим и в других странах, помимо Китая.
Вся эта мера является частью ужесточения правил, касающихся ручек и дверей. Стандарт GB 48001-2026 был опубликован в феврале и вступит в силу для новых моделей с 1 января 2027 года. Он требует наличия механической системы открытия всех дверей, что на практике исключает возможность использования полностью электронных, скрытых ручек. У уже сертифицированных моделей будет переходный период до января 2029 года.
Китайцы только что показали производителям, что «скрытая ручка» имеет смысл лишь тогда, когда её можно найти за две секунды. Как, по вашему мнению, ЕС должен относиться к подобным решениям в автомобилях, продающихся в Европе?
Закажите свой Tesla и воспользуйтесь бонусами за покупку по рекомендательной ссылке!
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое содержание недели, когда начнётся рассылка.