Китай привлекает к себе некитайских производителей. И засыпает мир своими автомобилями

В борьбе «китайские автопроизводители против остального мира» произошло нечто невероятное. Всего за пять лет китайские бренды завоевали доминирующее положение на своем внутреннем автомобильном рынке и начали активную экспансию по всему миру. Эта экспансия настолько масштабна, что Китай стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей, обогнав всех остальных производителей по количеству проданных автомобилей — аж 11 миллионов единиц. И они не собираются останавливаться ни у себя дома, ни в остальной части мира.

Китай против остального мира

Майкл Данн, внимательно анализирующий результаты деятельности мировой автомобильной промышленности, собрал информацию о достижениях китайцев за последние годы. При примерно стабильном спросе на автомобили на внутреннем рынке Китая отечественные бренды достигали следующих долей рынка. Цифры относятся ко всем типам силовых установок, но резкий рост интереса связан с брендами, производящими NEV — электромобили и гибриды, заряжаемые от розетки:

2020 г. – 36 процентов,

2022 г. – 49 процентов,

2024 г. – 65 процентов,

2026 г. – 80 процентов (прогноз; в августе — 77,8 процента; источник).

Всего за шесть лет местные производители завоевали более высокую долю рынка, чем имели в 2020 году; по оценкам на этот год она составляет ещё 44 процента, что в сумме даёт 80 процентов. То есть некитайские бренды, которые в 2020 году контролировали 64 процента рынка, в 2026 году будут вынуждены довольствоваться примерно 20 процентами и бороться за того пятого покупателя, который, к сожалению, не обратится в автосалон местного производителя, а посетит филиал Volkswagen или Toyota. Стоит отметить, что реальная доля ещё меньше, поскольку значительную часть из упомянутых 20 процентов занимает Tesla со своими двумя хитами — Model Y и Model 3.

Крупнейшим китайским экспортером автомобилей с любым типом привода на протяжении многих лет остается государственная компания Chery (модели Chery, Omoda, Jaecoo), которая в первой половине 2026 года продала по всему миру 950 тысяч автомобилей. Сразу за ней следует новичок — компания BYD, экспортировавшая 795 тысяч автомобилей. Далее идет SAIC с показателем в 690 тысяч, а также Geely вместе с Volvo [только китайские заводы] — 590 тысяч. Затем идут Changan (460 тыс.), Great Wall Motor (290 тыс.), Dongfeng (190 тыс.), а «остальные» компании в сумме продают 1 миллион автомобилей за пределами Китая.

Примечание редакции Elektrowozu: хотя Соединенные Штаты представляют собой привлекательную цель, многие китайские бренды, по-видимому, рассматривают борьбу за европейский рынок как соперничество за высший престиж, чтобы показать немцам, где их место.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 4 голоса Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: