КИТАЙ. Chery расширяет кампанию по отзыву автомобилей. У моделей Omoda 5 и Tiggo 5X (Tiggo 4) выходит из строя задняя ось

В Малайзии было зафиксировано как минимум несколько случаев, когда у автомобилей Omoda 5 отсоединялась задняя ось. Проблема касалась только бензиновых версий и рынка Малайзии, поэтому мы о ней не сообщали, но производитель недавно расширил кампанию по отзыву на Китай. А Китай, будучи страной-основателем концерна Chery, мог получать модели разных серий — включая те, которые предназначались для экспорта. У нас по-прежнему нет подтверждения того, что речь может идти об электромобилях (Omoda E5, схожие Jaecoo E5).

Плохие сварные соединения сзади. Можно удивиться

Согласно информации, опубликованной на портале CnEVPost, концерн Chery Auto начал в Китае кампанию по отзыву почти 54 000 единиц моделей Omoda 5 и Tiggo 5X. Речь идет о автомобилях, произведенных с 6 июня 2022 года по 31 декабря 2023 года, то есть о тех машинах, которые могли попасть в Европу в рамках первых партий поставок — но не обязательно попали к нам. А если и попали, то, возможно, речь идет только об Omoda 5, поскольку Tiggo 5X в Польше продаётся с 2026 года под названием Tiggo 4.

Конечно, если кто-то решил импортировать автомобиль в личных целях, у него возникают проблемы…

Tiggo 5X продаётся в Европе как Tiggo 4, но только с 2026 года, то есть задолго после периода производства проблемных моделей. Кстати, обратите внимание на расположение задних колёс — кажется, производитель предупреждает о проблемах с задней осью даже на собственном веб-сайте (источник).

Представитель Chery объяснил, что отрыв задней оси связан с дефектами в процессе производства. В некоторых экземплярах проблемными оказываются сварные швы и втулка задней оси; они не выдерживают нагрузок. Интересно, что автомобили, в которых задние колёса вылетали из-под машины, были сняты на ровных улицах, иногда на крупных городских магистралях, не в грунтовой местности и даже не рядом с краями дороги, которые могли бы увеличить нагрузку на элементы шасси (спуск, подъём). Это указывает на усталость материала (источник).

Министерство транспорта Малайзии приняло решение приостановить сертификацию Omoda 5, что заблокировало возможность регистрации этой модели, включая самые новые версии. Компания Chery публично извинилась за произошедший инцидент, объявила о кампании по отзыву автомобилей, а теперь решила провести кампанию по техническому обслуживанию в своей стране происхождения. Однако Omoda 5 не пользовалась большой популярностью в Китае, и в итоге её начали производить исключительно для экспорта. То же самое касается Tiggo 5X/Tiggo 4, которые в Польше являются одними из самых дешевых старых гибридных автомобилей (HEV) на рынке.

Omoda 5 в режиме легкой замены колес на зимние. Всё началось с этой аварии в Малайзии

Оценка статьи

Оценка читателей

[Итого: 4 голоса Средний балл: 3.5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: