Разное1 сентября 2026 г.

Китайские бренды по итогам августа 2026 года. Leapmotor превысил отметку в 100 тысяч, HIMA и Onvo по-прежнему находятся под давлением

Marcin Tymków

В августе 2026 года показатели крупных китайских производителей электромобилей снова сильно разошлись. Leapmotor поставил 103 129 автомобилей, Zeekr — 36 981, а Huawei HIMA снизилась до 42 101 единицы. Для польского читателя это хорошее краткое описание того, кто сегодня действительно растет, а кто все еще полагается на премьеры и маркетинг.

Наибольший объем в списке показал SAIC-GM-Wuling с результатом 130 870 автомобилей, но среди брендов, за которыми следят поклонники EV, сегодня наиболее успешно выступает Leapmotor. Компания поставила в августе 103 129 автомобилей, что на 80,72% больше по сравнению с прошлым годом и на 1,84% больше по сравнению с предыдущим месяцем. Это уже второй месяц подряд, когда показатель превышает 100 тысяч единиц, и пятый подряд рекордный месячный результат. Однако темпы роста по сравнению с предыдущим месяцем заметно снизились, ведь в июле они составляли 8,45%.

Через восемь месяцев Leapmotor доставил 560 883 автомобиля, что составляет 56,1% от годовой цели в 1 млн автомобилей. Чтобы её достичь, компании необходимо в последние четыре месяца производить в среднем 109 779 автомобилей в месяц. В августе показатели были близки к цели, но ещё не превысили её.

Zeekr также показывает очень хорошие результаты. В августе бренд доставил 36 981 автомобиль, что на 109,81% больше по сравнению с прошлым годом и на 3,19% больше по сравнению с предыдущим месяцем. Это уже пятый подряд рекордный месяц. С января по август Zeekr собрал 251 188 автомобилей, что на 100,40% больше по сравнению с прошлым годом, а общее количество автомобилей с момента основания бренда в 2021 году достигло 894 077 единиц. Компания также начала экспорт гибридного Zeekr 9X, а заказы на семейный Zeekr 7X превысили 200 тыс. единиц уже 24 августа.

Xpeng снова показал рост в месячном исчислении. В августе было поставлено 39 107 автомобилей, что на 3,71% больше по сравнению с прошлым годом и на 2,84% — по сравнению с предыдущим месяцем. Это второй по результатам месяц в этом году после июня, когда было поставлено 40 126 автомобилей. За восемь месяцев Xpeng выпустил 243 111 автомобилей, но по-прежнему на 10,49% ниже показателя прошлого года. На третий квартал компания планирует поставку 115–121 тысяч автомобилей, поэтому в сентябре ей потребуется 37 866–43 866 единиц. Флагманский внедорожник GX был поставлен в количестве 7 338 единиц, что составляет 18,76% от месячного объема поставок, а в сентябре выходит на рынок модель G9L.

Li Auto также показала хорошие результаты. Компания поставила 37 679 автомобилей, что на 32,07% больше по сравнению с прошлым годом и на 23,7% — по сравнению с предыдущим месяцем. Это самый высокий годовой рост за последние два года и конец трехмесячной серии снижений. С января по август Li Auto выпустила 261 619 автомобилей, что всё ещё означает снижение на 0,6% по сравнению с прошлым годом. На третий квартал компания ставит цель поставки 95–100 тысяч автомобилей, поэтому объём в 26 853–31 853 автомобиля в сентябре достаточен для достижения этой цели. Однако годовая цель в 490 тысяч автомобилей по-прежнему кажется амбициозной, так как для её достижения потребуется в среднем 57,1 тысячи автомобилей в месяц до конца года. Это примерно на 52% больше, чем уровень в августе.

Nio держится на уровне 35 тысяч, HIMA снижает показатели в третий раз подряд, у Xiaomi по-прежнему нет конкретных данных.

В августе компания Nio Inc поставила 35 836 автомобилей, что на 14,47% больше по сравнению с прошлым годом и на 0,27% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. Это уже четвертый месяц подряд, когда объем поставок превышает 35 тысяч единиц, но в то же время это второй месяц подряд с незначительным снижением. Основную долю в этом вклала марка Nio — 21 174 автомобиля, что на 101,18% больше по сравнению с прошлым годом. Проблемами остаются модели Onvo: их количество сократилось до 8 810 единиц, что на 46,39% меньше по сравнению с прошлым годом и на 13,24% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. Это уже третье месяц подряд с снижением. Модель Firefly добавила на рынок 5 852 автомобиля, что на 34,65% больше по сравнению с прошлым годом и на 1,40% больше по сравнению с предыдущим месяцем. Всего за восемь месяцев Nio Inc осуществила 262 893 поставки: 160 670 единиц — для марки Nio, 61 428 — для Onvo и 40 795 — для Firefly.

У моделей Huawei, поддерживающих HIMA, слабее показатели продаж. Альянс поставил 42 101 автомобиль, что на 5,52% меньше по сравнению с прошлым годом и на 6,54% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. Это уже третье по счёту снижение показателей в годовом исчислении. Новые модели, включая Stelato G9, Maextro V800 и V680, должны изменить эту ситуацию. Luxeed V9 уже превысил отметку в 20 тысяч поставленных единиц, а Aito M6 за 4 месяца с момента выхода на рынок достиг количества в 45 тысяч единиц. Однако пока этого недостаточно, чтобы весь альянс снова начал расти.

Xiaomi Auto в пятый раз подряд сообщила лишь о том, что объём поставок в августе превысил 30 тысяч автомобилей, не указав точное число и не разделив его по моделям. В июле было поставлено 31 267 единиц, а за семь месяцев компания достигла показателя в 216 322 единицы, что на 14,83% больше по сравнению с прошлым годом. Это означает, что за восемь месяцев у Xiaomi есть не менее 246 322 автомобилей, что составляет примерно 44,8% от годовой цели в 550 тысяч единиц. Многое также говорит и о том, что компания предпочитает не сообщать.

Август показывает простую вещь: сегодня в Китае уже недостаточно просто выпустить новую модель и ждать чуда. Как вы думаете, какой из этих брендов быстрее восстановит свои позиции в Европе, если действительно сильнее там закрепится?

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.

Оглавление

Рассылка LovEV