Китайская компания SVolt начинает массовое производство почти твердотельных аккумуляторов емкостью 100 кВт·ч. Зарядка со скоростью 6 C, напряжение 900 В

Китайский производитель элементов питания и аккумуляторов SVolt в понедельник, 26 октября, объявил, что с его производственных линий снята первая партия пакетов емкостью 100 кВт·ч. Это аккумуляторы, оснащенные элементами с твердо-жидким электролитом, то есть такими, в которых жидкость составляет не более 5 процентов от объема электролита. Вскоре должно стать известно, в каких автомобилях появятся новые аккумуляторы, поскольку, как говорят, они вызвали интерес у ряда клиентов.

Аккумуляторы полутвердого состояния все ближе к коммерциализации

Пакеты носят название Dragon Armor (по-польски — Smocza Zbroja), они способны хранить 100 кВт·ч энергии, и их можно заряжать со скоростью 6 C, что позволяет заполнить определённый диапазон (10–70 процентов, 10–80 процентов или 10–97 процентов) за 10 минут. Производитель обещает дополнительные 500 единиц запаса хода по стандарту CLTC после 12 минут зарядки у зарядного устройства, что… не кажется особенно впечатляющим по сравнению с брендами, использующими обычные аккумуляторы. Это эквивалентно примерно 390 единицам по стандарту WLTP, то есть 230 километрам при скорости 120 км/ч [расчёты редакции Elektrowozu].

Портал CnEVPost утверждает, что при производстве новых элементов использовался метод печати разделителя [на электродах], однако не вдается в детали. Небольшое количество электролита смачивает поверхности и облегчает перенос ионов. Аккумулятор предназначен для работы в системе 900 В (архитектура 800 В); охлаждающие пластины расположены в верхней и нижней частях корпуса (иллюстрация ниже). Производитель обещает 3 000 циклов работы, а нижняя пластина выдерживает удары в три раза сильнее, чем требуют китайские нормативы.

Полусолидостатный пакет от SVolt

SVolt считает, что элементы с твердо-жидким электролитом станут важным и долгосрочно используемым способом питания электромобилей. Компания не рассматривает их как временный этап перехода к аккумуляторам с твердым электролитом. Пакеты полутвердого состояния, по всей видимости, войдут в основной поток лишь со временем, хотя SVolt заявляет, что их цены будут сопоставимы с ценами аналогичных аккумуляторов на основе элементов с жидкими электролитами — следовательно, существуют другие объективные препятствия для их массовой коммерциализации.

SVolt долгое время принадлежала Great Wall Motor, поэтому ходят слухи, что первые автомобили с новым аккумулятором появятся именно в моделях GWM. Самым вероятным кандидатом кажется бренд Tank, специализирующийся на производстве внедорожников и пока не имеющий моделей на чистом электротяге.

Реклама танка 700 в Саудовской Аравии

Оценка статьи

Оценка читателей

[Итого: 3 голоса Средний балл: 3.7]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие объявления: