Китайская компания SVolt начинает массовое производство почти твердотельных аккумуляторов емкостью 100 кВт·ч. Скорость зарядки — 6 C, напряжение — 900 В.
Китайский производитель элементов питания и аккумуляторов SVolt в понедельник, 26 октября, объявил о том, что с его производственных линий сошла первая партия пакетов емкостью 100 кВт·ч. Это аккумуляторы, оснащенные элементами с твердо-жидким электролитом, то есть такими, в которых жидкость составляет не более 5 процентов от объема электролита. Вскоре должно стать известно, в каких автомобилях появятся новые батареи, поскольку, как говорится, они вызвали интерес у ряда клиентов.
Аккумуляторы полутвердого состояния всё ближе к коммерциализации
Пакеты носят название Dragon Armor, они способны хранить 100 кВт·ч энергии, их можно заряжать со скоростью 6 C, что позволяет заполнить определённый диапазон (10–70 процентов, 10–80 процентов или 10–97 процентов) за 10 минут. Производитель обещает дополнительные 500 единиц запаса хода по стандарту CLTC после 12 минут остановки у зарядного устройства, что… не кажется особенно впечатляющим по сравнению с брендами, использующими обычные аккумуляторы. Это эквивалентно примерно 390 единицам по стандарту WLTP, то есть 230 километров при скорости 120 км/ч [расчёты редакции Elektrowozu].
Портал CnEVPost утверждает, что при производстве новых элементов использовался метод печати разделителя [на электродах], однако не вдается в детали. Небольшое количество электролита смачивает поверхности и облегчает перенос ионов. Аккумулятор предназначен для работы в системе 900 В (архитектура 800 В); охлаждающие пластины расположены в верхней и нижней частях корпуса (иллюстрация ниже). Производитель обещает 3 000 циклов работы, а нижняя пластина выдерживает удары в три раза сильнее, чем требуют китайские нормативы.
Полусолидостатный пакет от SVolt
SVolt считает, что аккумуляторы с твердо-жидким электролитом станут важным и долгосрочно используемым способом питания электромобилей. Компания не рассматривает их как временный этап перехода к аккумуляторам с твердым электролитом. Пакеты полутвердого состояния, по всей видимости, войдут в основной поток рынка лишь со временем, хотя SVolt заявляет, что их цены будут сопоставимы с ценами аналогичных аккумуляторов на основе аккумуляторов с жидким электролитом — следовательно, существуют другие объективные препятствия для их массовой коммерциализации.
SVolt долгое время принадлежал компании Great Wall Motor, поэтому ходят слухи, что первые автомобили с новым аккумулятором появятся именно в моделях GWM. Самым вероятным кандидатом кажется бренд Tank, специализирующийся на производстве внедорожников и пока не имеющий моделей полностью на электротяге.
Анонсирована модель Tank 700 в Саудовской Аравии
Оценка статьи
Оценка читателей
[Итого: 1 голос Средний балл: 5]
Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: