В Китае появится новый автомобиль Smart, но его нельзя будет купить.

В документации, представленной китайскому правительству, раскрыты характеристики Smart #2 — будущего преемника модели Smart ForTwo. Полная презентация ожидается в октябре, после чего автомобиль поступит на мировые рынки... за исключением США.

Первоначальная модель Smart (на самом деле называвшаяся «smart fortwo») вероятно является самым известным маленьким автомобилем в мире, по крайней мере на Западе. Она привлекла внимание своими минимальными размерами: её длина составляет всего 2500 мм (98,4 дюйма). Это означает, что автомобиль был короче некоторых авто по ширине, что даже позволяло парковаться носом к носу с другими автомобилями на улицах, тем самым расширяя возможности для парковки.

С годами последующие поколения этой машины становились больше, но она по-прежнему оставалась довольно маленькой. Длина самой новой версии Smart составляла всего 2,695 мм (106,1 дюйма). У последнего поколения также появилась электрическая версия, однако, как и у многих электромобилей, выпущенных в начале 2010-х годов, её возможности были довольно ограниченными по сравнению с современными электромобилями, даже после обновлений.

Но теперь Smart вернулся с серьезными изменениями благодаря партнерству между Mercedes и Geely. Они представляют то, что называют «Smart #2», который, по-видимому, представляет собой ещё более значительное обновление модели Smart по сравнению со всеми предыдущими поколениями.

Концепт Smart #2 был представлен ранее в этом году на Пекинском автосалоне, в котором принимала участие Electrek, но из-за большого количества автомобилей — 1 451 единица, 181 мировая премьера и 71 концепт-кар — у нас не было возможности рассмотреть концепт Smart.

Однако уже спустя четыре месяца появилась документация, связанная с регулированием, а презентация серийной версии ожидается через два месяца. Концепт-кары часто проходят годы (или даже десятилетия) с момента первоначального представления до их фактической поставки на рынок, если они вообще попадают туда.

CNEVpost обнаружил документацию, поданную в Китайское министерство промышленности и информационных технологий (MIIT), с фотографиями Smart #2 и несколькими деталями планируемых характеристик автомобиля.

На эмблеме автомобиля просто указано «#2», что говорит о том, что обозначение модели, возможно, всё-таки не было просто временным вариантом.

Для двухместной версии указаны два варианта длины кузова: 2,751 мм (108,3 дюйма) и 2,764 мм (108,8 дюйма). Оба показателя превышают предыдущие 2,695 мм, так что автомобиль продолжает увеличиваться в размерах со временем. Однако он по-прежнему довольно маленький по сравнению с другими автомобилями, его масса в снаряженном состоянии составляет 1,130 кг (2,491 фунт).

Примечательно, что его длина значительно меньше, чем у Bestune Pony с длиной 3000 мм (которым мне довелось покататься в США), но при этом он гораздо тяжелее. Дополнительный вес, скорее всего, обусловлен более крупным аккумулятором и мощнее двигателем мощностью 60 кВт (80 л.с.), позволяющим достигать максимальной скорости 140 км/ч (87 миль/ч). В документации не указана ёмкость аккумулятора, но сказано, что это аккумулятор типа LFP с элементами от CATL.

В документации также приведены несколько фотографий элементов автомобиля в зависимости от доступных опций, таких как крыша черного цвета или цвета кузова, а также различные варианты колес.

Мы не знаем, когда начнутся поставки модели Smart, но тот факт, что она так быстро перешла от концепции к премьере, впечатляет — и является ещё одним признаком лидирующей в мире гибкости китайской автомобильной промышленности.

К сожалению, эта лидирующая в мире гибкость настроила против китайской промышленности правительство и автопроизводителей США, но вместо того чтобы побудить их к действиям, это заставило их требовать запрета на ввоз современных китайских электромобилей в Америку, чтобы им не пришлось с ними конкурировать.

Автопроизводители добились этого эффективного запрета с помощью неразумных тарифов и ограничений на программное обеспечение, и теперь могут бездействовать, продолжая предлагать вам дорогостоящие, загрязняющие окружающую среду и опасные для пешеходов автомобили, полагая, что в результате ничего плохого не может произойти, хотя мы точно не видели ни одного соответствующего примера.

Таким образом, компания Smart планирует производить автомобиль в Китае и продавать его в Китае, Европе и остальном мире, где в этом году растет спрос на электромобили, предлагая более доступные варианты транспорта всем, кроме американцев, на фоне резкого повышения цен на энергоносители из-за действий США. Мы узнаем больше об этом автомобиле на Парижском автосалоне в октябре, включая вероятную дату поставок… для всех, кроме США.

Тем не менее, компания Geely ранее в этом году заявила о намерении выйти на американский рынок, поэтому, возможно, со временем мы увидим Smart и здесь…