Бум электромобилей в Китае всё больше определяется экспортом
В августе объем продаж электромобилей и гибридов с возможностью зарядки, произведенных в Китае, достиг 1,64 миллиона единиц, что на 18 процентов больше по сравнению с предыдущим годом. Однако темпы развития различных типов приводных систем сильно отличаются: гибриды с возможностью зарядки находятся в состоянии застоя, тогда как чисто электрические автомобили показывают рекордные показатели — экспорт становится одним из ключевых факторов их роста.
Источник изображения: BYD
По статистике Китайской ассоциации производителей автомобилей (CAAM), в августе было продано 1 643 000 электромобилей и гибридов. В Китае в эту категорию входят полностью электрические автомобили и гибриды с возможностью зарядки от сети, включая как легковые, так и коммерческие автомобили. Показатель за август свидетельствует о росте на 17,8 процента по сравнению с прошлым годом и на 5,3 процента по сравнению с июлем. В этом году только в июне был достигнут подобный уровень. Однако текущие показатели продаж все еще ниже рекордных значений, зафиксированных в четвертом квартале 2025 года, когда иногда продавалось более 1,8 миллиона единиц за месяц.
Однако последний квартал традиционно является периодом высоких продаж в Китае – и текущий уровень распространения электромобилей указывает на то, что в этом году продажи, скорее всего, возрастут ещё больше. В августе электромобили составили 60,6 процента от общего числа проданных автомобилей, что выше, чем 48,8 процента в августе 2025 года. Примечательно, что, по данным _Car News China_, девять из десяти самых продаваемых пассажирских автомобилей в Китае в августе были полностью электрическими. Единственным исключением стал BYD Fang Cheng Bao Ti7, который, в отличие от остальных девяти моделей, доступен как в полностью электрической, так и в гибридной версии. За исключением массовых моделей Tesla – Model 3 и Model Y, все десять лидирующих автомобилей принадлежали китайским брендам.
Общий объем продаж электромобилей и автомобилей с нулевыми выбросами за первые восемь месяцев года уже достиг 10,65 миллиона единиц (+10,7% по сравнению с прошлым годом), что составляет 52,4% от общего объема продаж автомобилей. Однако весь рынок автомобилей находится под давлением: общий объем продаж автомобилей в августе составил 2,7 миллиона единиц (-5,1% по сравнению с прошлым годом). Как и на протяжении всего года, внутренний рынок Китая ослабевает, тогда как экспорт продолжает достигать новых рекордных уровней.
В августе электромобили с полным зарядом вновь стали движущей силой роста на китайском рынке: объем продаж достиг 1 161 000 единиц, что на 27,8 процента больше по сравнению с прошлым годом и на 8,3 процента — по сравнению с предыдущим месяцем, установив новый годовой рекорд. В отличие от этого, продажи гибридных автомобилей составили 482 000 единиц (снижение на 0,9 процента по сравнению с прошлым годом). После двух месяцев незначительного роста по сравнению с прошлым годом показатели снова снизились. Уровень продаж практически не отличается от показателей 2024 года, что свидетельствует о том, что рынок гибридных автомобилей в Китае все больше входит в фазу стагнации.
Если посмотреть на регионы продаж: в августе было продано 1 118 000 единиц автомобилей китайского производства на внутреннем рынке (снижение на 4,6% по сравнению с прошлым годом), что означает, что этот показатель уже ниже уровня продаж NEV на внутреннем рынке в 2025 году за весь прошедший год. Примечательно, что в то время как объем продаж легковых автомобилей типа NEV на внутреннем рынке снизился на 8,2% в августе, объем продаж коммерческих автомобилей типа NEV вырос на 56,6% и достиг 103 000 единиц. Другими словами, в то время как рынок легковых автомобилей на внутреннем рынке сокращается (снижение на 24% по сравнению с прошлым годом для всех типов трансмиссий), рынок электрических автобусов и грузовиков на внутреннем рынке развивается стремительно.
Тем временем объем экспорта автомобилей с возможностью зарядки достиг 526 000 единиц, что является вторым по величине показателем с июля. По сравнению с августом 2025 года экспорт более полумиллиона таких автомобилей вырос на 130 процентов. Еще один интересный момент: в третий подряд месяц автомобили с возможностью зарядки составляли более половины от общего объема экспорта. В августе этот показатель составил 52,1 процента. По статистике CAAM, суммарный экспорт таких автомобилей за первые восемь месяцев года достиг 3,44 миллиона единиц, что на 124 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Что касается производства, статистика CAAM за август показывает, что в Китае было произведено 1 653 000 электромобилей и автомобилей на водородных топливных элементах (+18,9% по сравнению с прошлым годом), что примерно на 10 000 единиц больше, чем количество проданных таких автомобилей. Согласно новому пятилетнему плану китайского правительства, к 2030 году электромобили и автомобили на водородных топливных элементах должны составить 70% от объемов продаж новых легковых автомобилей в стране и 40% — от объемов продаж коммерческих автомобилей. Кроме того, ожидается, что к 2030 году они составят около 30% от общего числа автомобилей в Китае.