Бум электромобилей в Китае всё больше опирается на экспорт.
В августе объем продаж электромобилей и гибридов с возможностью зарядки, произведенных в Китае, достиг 1,64 миллиона единиц, что на 18 процентов больше по сравнению с прошлым годом. Однако темпы развития различных типов транспортных средств сильно отличаются: гибриды с возможностью зарядки стагнируют, в то время как чисто электрические автомобили достигли нового годового максимума. Экспорт становится ключевым фактором роста.
Изображение: BYD
По статистике Китайской ассоциации производителей автомобилей (CAAM) в августе объем продаж составил 1 643 000 автомобилей с новыми источниками энергии (NEV). Под этим термином Китай подразумевает электромобили (BEV) и гибридные автомобили с возможностью подзарядки от сети (PHEV) — как легковые, так и грузовые автомобили. Показатель за август на 17,8 процента выше, чем в аналогичный месяц прошлого года, и на 5,3 процента выше, чем в июле. В этом году подобный уровень был достигнут лишь в июне. Однако текущие показатели продаж еще не сравнимы с рекордными значениями четвертого квартала 2025 года, когда в некоторые месяцы объем продаж превышал 1,8 миллиона единиц.
Акцент сделан на слове «ещё», поскольку заключительный квартал в Китае традиционно является периодом высоких продаж – а текущий уровень распространения электромобилей указывает на то, что в этом году показатели также останутся высокими. Автомобили с электрическим приводом, проданные в августе, составили 60,6 процента от общего объёма продаж автомобилей. В августе 2025 года этот показатель составлял всего 48,8 процента. Интересно отметить, что, по данным Car News China, в августе девять из десяти мест в топ-листе по количеству проданных легковых автомобилей в Китае заняли BEV. Единственным исключением стал BYD Fang Cheng Bao Ti7, который, в отличие от остальных девяти моделей, доступен как в версии BEV, так и PHEV. За исключением двух массовых моделей Tesla Model 3 и Y, все автомобили из топ-10 являются китайскими брендами.
Общий объем продаж новых электромобилей за первые восемь месяцев уже достиг 10,65 миллиона единиц (+10,7 % по сравнению с прошлым годом), что составляет 52,4 % от общего объема продаж автомобилей. Однако рынок автомобилей в целом находится под давлением: общий объем продаж автомобилей в августе составил 2,7 миллиона единиц (-5,1 % по сравнению с прошлым годом). Кроме того, как и на протяжении всего года, внутренний рынок Китая остается слабым, в то время как экспорт продолжает достигать новых рекордов.
В августе в Китае электромобили с полным зарядом вновь стали движущей силой роста: их объем продаж достиг 1,161 миллиона единиц, что на 27,8% больше по сравнению с прошлым годом и на 8,3% — по сравнению с предыдущим месяцем; это также является новым годовым максимумом. В то же время объем продаж гибридных автомобилей составил 482 000 единиц (-0,9% г/г). После двух месяцев незначительного роста по сравнению с прошлым годом показатели снова снизились. Уровень продаж также практически не отличается от показателей 2024 года. Следовательно, Китай все больше находится в фазе стагнации в сфере гибридных автомобилей.
Давайте рассмотрим показатели по отдельным сегментам: внутри страны в августе было продано 1.118.000 автомобилей, собранных в Китае (-4,6% г/г), что уже делает этот уровень на протяжении всего года ниже показателей продаж NEV на внутреннем рынке в 2025 году. Примечательно то, что в то время как продажи легковых автомобилей типа NEV на внутреннем рынке в августе снизились на 8,2%, продажи коммерческих автомобилей типа NEV, также включаемых в статистику, выросли на 56,6% и достигли 103.000 единиц. Это означает, что в то время как рынок легковых автомобилей внутри страны сжимается (снижение на -24% г/г независимо от типа привода), бизнес с электрическими автобусами и грузовиками процветает.
Тем временем объем экспорта электромобилей достиг 526 000 единиц, что после показателя июля является вторым лучшим результатом за всё время. По сравнению с августом 2025 года экспорт более полумиллиона таких автомобилей вырос на 130 процентов. Интересно также то, что в третий раз подряд электромобили составляют более половины от общего объема экспорта. В августе их доля составляла 52,1 процента. По статистике CAAM, суммарный экспорт электромобилей за первые восемь месяцев года достиг 3,44 миллиона единиц, что на 124 процента выше аналогичного периода прошлого года.
Что касается производства, то статистика CAAM за август показывает 1,653 миллиона единиц NEV, произведенных в Китае (+18,9 % г/г), что примерно на 10 000 единиц больше, чем количество проданных автомобилей типа NEV. Согласно новому пятилетнему плану китайского правительства, к 2030 году автомобили типа NEV должны составить 70 процентов от общего объема продаж новых легковых автомобилей в стране и 40 процентов — среди коммерческих автомобилей. Кроме того, к 2030 году они также должны составить примерно 30 процентов от общего парка автомобилей в Китае.