Рост чистой энергетики в Китае начинает вытеснять уголь
Индустрия чистой энергетики в Китае развивается настолько быстро, что одновременно удовлетворяет растущий спрос на электроэнергию и сдерживает развитие угольной энергетики.
В 17 из 26 китайских провинций и регионов, проанализированных в новом отчете аналитического центра Ember, производство электроэнергии на угле перестало расти. Среди этих регионов — промышленные лидеры вроде Шаньдуна и Хунани, которые в совокупности обеспечивают более половины мощностей тепловой энергетики Китая.
Производство тепловой энергии, в основном на угле, снизилось на 0,7% в 2025 году, несмотря на рост спроса на электроэнергию на 5%.
В 2015 году объем тепловой генерации в Китае снизился, при этом спрос на электроэнергию практически не изменился, вырос лишь на 0,5%. Это сильно отличается от ситуации в прошлом году: объем производства чистой электроэнергии рос достаточно быстро, чтобы покрыть растущий спрос и начать заменять уголь.
По данным Ember, с начала 2024 года среднегодовой показатель производства электроэнергии на угле также оставался стабильным, поэтому снижение в 2025 году, по-видимому, не является единичным явлением.
Чистая энергетика наконец начинает заменять уголь
За последнее десятилетие Китай следовал принципу «сначала строить, потом разрушать» — то есть сначала создавал систему чистой энергетики, а затем распространялся над системой ископаемого топлива, которую собирался заменить.
По мнению Ember, теперь Китай вступает в гораздо более сложную фазу «строительства одновременно с разрушением». Это означает, что система чистой энергетики продолжает развиваться, в то время как некоторые элементы старой системы ископаемого топлива начинают сокращаться.
«Система чистой электроэнергии набирает силу и расширяет свою сферу применения, в то время как система ископаемого топлива уже показывает признаки изменений. Можно наблюдать, как потребление ископаемого топлива снижается в различных секторах и регионах», — сказала доктор Муйи Янг, старший аналитик компании Ember.
Аккумуляторное хранение энергии играет всё более важную роль в сбалансировании объемов производства чистой электроэнергии. К концу 2024 года аккумуляторы обогнали гидроаккумуляторные системы и стали крупнейшим источником установленной емкости хранения энергии в Китае; в 2025 году их объем увеличился ещё на 84%.
Средний уровень использования аккумуляторов примерно удвоился с 2022 по 2025 год, что свидетельствует о том, что они используются для оптимизации работы электросетей.
Электрификация распространяется на заводы и транспорт
Отказ от ископаемого топлива распространяется далеко за пределы электростанций. Использование ископаемого топлива уже достигло пика в восьми из 11 промышленных секторов, отслеживаемых Ember, в основном с 2018 года.
В производстве продуктов питания и напитков использование ископаемого топлива снизилось на 26%, в производстве транспортного оборудования — на 52%, а в добыче ископаемого топлива — на 71%.
Это происходит не потому, что Китай прекратил производство. Промышленное производство на душу населения продолжает расти, в то время как потребление ископаемого топлива на душу населения снижается. Страна заменяет ископаемое топливо электроэнергией, а не просто сокращает свою промышленную базу.
В таких отраслях легкой промышленности, как машиностроение, электроника и текстиль, на электроэнергию сейчас приходится около 75% от общего спроса на энергию. Процесс электрификации распространяется и на более сложные отрасли, такие как плавка металлов и добыча неметаллических полезных ископаемых.
В 2024 году электроэнергия обеспечила 29% от общего потребления энергии в Китае, что выше показателя 22% в 2015 году. Для сравнения, в Европе этот показатель составляет около 23%, а в США — 21%.
Быстро развивающийся рынок электромобилей в Китае ускоряет смену транспортных средств. В июне 2026 года доля электромобилей среди новых автомобилей достигла 67%. Продажи электрических грузовиков более чем удвоились как в 2024, так и в 2025 году; в прошлом году они составили 26% от общего числа проданных грузовиков.
Девять из десяти электрических грузовиков, проданных в мире в 2025 году, были проданы в Китае.
Электромобили сокращают зависимость Китая от нефти
Электрификация также снижает одну из главных проблем Китая в области энергетической безопасности — его зависимость от импортируемой нефти. Китай импортирует более 70% нефти, которую потребляет, из-за чего его экономика подвержена сбоям в глобальных поставках.
В 2024 году автопарк электромобилей в Китае покрыл потребности, эквивалентные примерно 400 000 баррелей бензина в день, тогда как в 2020 году этот показатель составлял около 100 000 баррелей в день. Если учесть и другие формы электрификации, компания Ember оценивает, что Китай смог избежать потребности в как минимум 1 миллионе баррелей нефти в день.
Это не просто победа для климата. Каждый баррель нефти, который Китай больше не нуждается импортировать, снижает его уязвимость к сбоям в поставках нефти.
Почему замедление использования ископаемого топлива в Китае имеет значение повсюду
На протяжении четверти века Китай являлся движущей силой роста мирового спроса на ископаемое топливо. С 2000 по 2025 год он обеспечил примерно половину увеличения мирового спроса на нефть и более 90% роста спроса на уголь.
Поэтому если спрос Китая перестанет расти, это станет очень серьезной проблемой для производителей ископаемого топлива, чьи долгосрочные планы основаны на том, что спрос будет продолжать расти.
В последнем пятилетнем энергетическом плане Китая предусмотрено достижение пика потребления нефти и угля к 2030 году, а электроэнергия должна обеспечить 35% от общего объема потребления энергии. Однако данные Ember указывают на то, что этот сдвиг уже происходит.
Китай также экспортирует все больше технологий, способствующих этому сдвигу. Его экспорт чистых технологий в 2025 году превысил 220 миллиардов долларов и составил 6,6% от общего объема китайского экспорта в первой половине 2026 года, что выше показателя в 2,7% в 2020 году.
Ирония заключается в том, что страны, обеспечившие резкий рост спроса Китая на уголь и нефть, теперь покупают китайские электромобили, аккумуляторы и солнечные панели, которые снижают потребность в ископаемом топливе.
Китай по-прежнему сжигает огромные объёмы угля, и переход на чистую энергию происходит неодинаково по всей стране. Однако чистая энергия больше не просто дополняет развивающуюся систему ископаемого топлива — она начинает занимать всё более значительную долю в экономике Китая.