Китай представил пятилетний план по батареям, направленный на массовое использование полностью твердотельных аккумуляторов к 2030 году

Phate Zhang

•

28 сентября 2026 г., 15:24 GMT+8

Китай отдает приоритет достижению прорывов в технологиях полностью твердотельных аккумуляторов для ускорения внедрения батарей следующего поколения.

В этом плане также предусмотрено улучшение характеристик натриевых аккумуляторов, а также поддержка слияний и реструктуризации компаний.

Китай стремится к первому массовому использованию полностью твердотельных аккумуляторов к 2030 году, ускоряя переход технологии батарей следующего поколения от этапа исследований к коммерциализации.

В понедельник Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) опубликовало новый план развития отрасли аккумуляторов на пятнадцатый пятилетний период, определив стратегические направления на 2026–2030 годы.

Документ от 14 сентября был совместно подготовлен 7 государственными ведомствами, включая MIIT, Национальную комиссию по развитию и реформам и Министерство транспорта.

В плане предусмотрен стабильный рост китайской отрасли новых аккумуляторов до 2030 года, а также достижение прорывов в области современных электродных материалов, новых электролитов и высокотехнологичных вспомогательных материалов.

Помимо цели внедрения аккумуляторов полностью твердого состояния, в плане поставлены задачи по доведению срока службы литиевых аккумуляторов до 15 000 циклов зарядки-разрядки, а также по снижению уровня дефектов продукции ведущих производителей до уровня нескольких частей на миллиард (PPB).

Аккумуляторы полностью на твердых электролитах являются ключевым технологическим приоритетом. В документе предлагается ускорить достижение прорывов в технологиях их коммерциализации, сосредоточив внимание на повышении ионной проводимости и стабильности при циклической работе при одновременной оптимизации затрат.

К конкретным мерам относятся улучшение интерфейсного контакта, увеличение срока службы, развитие технологий давочных систем и масштабирование производства высокопроизводительных твердых электролитов.

В плане также предусмотрено сочетание катодных материалов с высоким напряжением и большой емкостью с новыми анодами на основе литиевого металла и конструкциями без анодов, а также разработка оборудования для производства, такого как изостатические прессы для аккумуляторов полностью на твердых электролитах.

Китай планирует создать систему поставок, основанную на литиевых аккумуляторах, дополненную натрийными и потоковыми аккумуляторами, при этом укрепляя свои возможности по коммерциализации аккумуляторов полностью на твердых электролитах и аккумуляторов с сверхбыстрой зарядкой.

Что касается натриевых аккумуляторов, в документе подчеркиваются преимущества с точки зрения стоимости, безопасности и наличия ресурсов; предлагается разрабатывать аккумуляторы с высокой энергетической плотностью, устойчивые к низким температурам, а также аккумуляторы для хранения энергии с длительным сроком службы.

Еще одним важным аспектом является консолидация отрасли и обеспечение безопасности цепочек поставок. Документ поддерживает слияния и реструктуризацию компаний, а также призывает к более активному изучению и разработке внутренних запасов лития, кобальта и других минералов.

Что касается переработки, план требует от компаний создания систем сбора использованных аккумуляторов, соответствующих объемам их продаж. Также предлагается развивать мощности по переработке в основных рынках экспорта там, где это возможно.

В документе предлагается система управления цифровой идентичностью продуктов, включая аккумуляторы для транспортных средств на новых источниках энергии, с изучением международно признанных форматов «паспортов аккумуляторов» и содействием взаимному признанию данных о углеродном следе.

Этот план по аккумуляторам был опубликован после того, как 11 сентября Китай представил свой пятнадцатый пятилетний план развития индустрии интеллектуальных сетевых транспортных средств на новых источниках энергии, целью которого является доля таких транспортных средств в отечественных продажах новых пассажирских автомобилей в 70% к 2030 году.

В предыдущем автомобильном плане также содержалась просьба о более строгом контроле за производственными мощностями по выпуску аккумуляторов. Новый план по аккумуляторам более детально определяет приоритеты в области технологического развития, модернизации производства и расширения сфер применения.

Председатель компании CATL заявил, что перед массовым производством твердотельным аккумуляторам ещё предстоит преодолеть три основных препятствия.