Китайский энергетик: СДПГ и Зелёные выступают за введение тарифов

Изображение: BYD (иллюстративное)

СДПГ поддерживает введение тарифов ЕС на китайские гибридные автомобили. По сообщению Bloomberg, партия намерена зафиксировать это в скоро будет принятом экономическом документе. Партия «Зелёные» также выступает за более жёсткую позицию по отношению к Китаю.

С конца 2024 года в ЕС действуют тарифы в размере до 45 процентов на электромобили китайского производства. Модели плагин-гибридов из Китая, которые теперь также всё чаще поступают в Европу, пока не облагаются дополнительными пошлинами. СДПГ требует устранения этой пробела, чтобы защитить европейских производителей от практик, искажающих рынок.

«Мы должны более решительно защищать нашу автомобильную промышленность от китайских моделей, которые предлагаются по чрезмерно низким ценам благодаря нечестным практикам», — говорится в проекте документа СДПГ, согласно отчету. «Мы призываем федеральное правительство использовать свое влияние, чтобы ЕС наконец устранил разрыв в правилах для гибридных автомобилей с возможностью зарядки от сети и ввел на них такие же тарифы, как и на полностью электрические автомобили».

Партия утверждает, что новая торговая стратегия необходима из-за изменений в мире. Обращение других стран к геоэкономической политике силы вынуждает Германию и ЕС развивать новые геоэкономические стратегические навыки. Берлин и Брюссель должны вернуть производство важных отраслей промышленности в Европу, бороться с манипуляциями с валютой и лучше защищать работников «от потока иностранных товаров».

Зелёные выступают за более жёсткую позицию по отношению к Китаю

Лидер партии «Зелёные» Феликс Банасзак в интервью Auto Motor und Sport также выступает за введение тарифов против китайских автопроизводителей. Он критикует то, что Германия долго закрывала глаза на нарушения Китаем правил Всемирной торговой организации.

«У нас должна быть заинтересованность в том, чтобы завтра у нас всё ещё существовали такие промышленные отрасли, как автомобилестроение, сталелитейная промышленность и химия. Даже крупная экономика, как ЕС, может терпеть импорт, цены на который искажаются в нашу пользу, только до определённой степени», — говорит Банасзак. «Начиная с определённого момента, мы должны противостоять этой нечестной конкуренции с помощью более жёстких торговых инструментов, таких как тарифы».

Банашак также предупреждает о геополитической конкуренции между системами и о риске того, что Китай может использовать сырье в качестве оружия. «Вопрос в том, хотим ли мы зависеть от одного государства в области солнечных панелей, элементов батарей и других технологий, которое в случае необходимости готово применять свою рыночную власть и в политических целях. Например, чтобы помешать сильному ответу со стороны Германии или Европы в случае оккупации Тайваня».

Политик партии «Зелёные» призывает к скоординированной европейской экономической политике для избежания зависимости от технологий. Чрезмерная зависимость от Китая следует оценивать с такой же критичностью, как и прежняя зависимость от российского природного газа. По мнению Банашака, в нынешней коалиционной правительственной команде «к сожалению отсутствует всякая амбиция».

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобилестроительной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями