Китай отказывается ограничивать продажу гибридов в Европе

Китай не проявляет готовности ограничить продажу китайских гибридов в Европе, как это предлагала Европейский союз.

Торговый спор между Европейским союзом (ЕС) и Китаем в автомобильной отрасли приобретает новое измерение. После того как Брюссель ввел дополнительные пошлины на электромобили, произведенные в Китае, теперь в центре внимания оказались гибриды.

Поскольку новые пошлины, действующие с 2024 года, не распространяются на гибриды — они по-прежнему облагаются обычной импортной пошлиной в 10% — многие китайские производители усиливают инвестиции в эту технологию, и результаты уже заметны. По состоянию на июль три самых продаваемых в Европе гибрида с возможностью зарядки от сети были китайскими: BYD Seal U, BYD Atto 2 и Jaecoo 7 (источник: Dataforce).

На фоне этой ситуации ЕС, по всей видимости, попросил Китай добровольно ограничить продажи гибридных автомобилей на европейском рынке. По данным Financial Times, предложение заключается в ограничении доли производителей гибридов, сделанных в Китае, примерно до 15% от объема европейского рынка.

Хотя Китай и не объявил о формальном отказе, его ответ не свидетельствует о готовности принять это ограничение. Цзякун подчеркнул, что экономические и торговые отношения между Китаем и ЕС являются «взаимовыгодными» и не должны рассматриваться как конкуренция, в которой одна сторона может выиграть только за счёт другой.

Китай требует открытости и равных правил

Представитель Китая заявил, что торговые разногласия следует решать путём консультаций и диалога на равных условиях.

«Мы надеемся, что ЕС сдержит свои обязательства по открытию рынка и свободной торговле, будет соблюдать правила Всемирной торговой организации (ВТО) и создаст справедливую, равноправную и недискриминационную среду для компаний всех стран. Мы будем внимательно следить за действиями ЕС и предпримем все необходимое для защиты законных прав и интересов наших компаний», — подчеркнул ответственный лицо.