Продажи электромобиля Chevy Equinox EV снизились на 92%, поскольку внедорожники Cadillac внезапно возглавили рынок

Популярность электромобиля Chevy Equinox EV как самого продаваемого электромобиля компании GM быстро угасает после того, как объем продаж в третьем квартале снизился на 92%.

Общий спад продаж электромобилей GM в третьем квартале

После того как было сообщено о снижении продаж на 6% в третьем квартале — всего было продано 670,974 автомобиля в США — GM объяснила это «гораздо меньшим рынком электромобилей и снятием с производства некоторых моделей».

Продажи практически всех электромобилей GM в третьем квартале оказались ниже, чем в третьем квартале 2025 года. Chevy Equinox EV, самый продаваемый электромобиль GM в 2025 году и третий по популярности в США после Tesla Model 3 и Model Y, в этом году быстро потерял популярность.

В прошлом квартале GM продала всего 1,905 единиц Chevy Equinox EV, что на 92% меньше, чем более 25,000 единиц, проданных в третьем квартале 2025 года.

Помимо нового Chevy Bolt, который добавил ещё 3 866 единиц к общему числу продаж в третьем квартале, объёмы продаж электромобилей GM снизились во всех категориях.

Продажи Chevy Blazer EV упали на 84% и составили 5 199 единиц, тогда как продажи Silverado EV составили 1 655 единиц, что на 58% меньше по сравнению с прошлым годом.

Хотя продажи всё ещё были ниже, чем в прошлом году, электрические внедорожники Cadillac составили почти половину от общего объёма продаж электромобилей GM в третьем квартале.

Cadillac продала 3 617 единиц модели Lyriq (снижение на 50%), 4 550 единиц модели Optiq (снижение на 6,9%), 2 587 единиц модели Vistiq (снижение на 34,1%) и 1 604 единицы моделей Escalade IQ/IQL (снижение на 29%). GMC, в свою очередь, продала всего 1 423 единицы Hummer EV (снижение на 73%) и 1 661 единицу Sierra EV (снижение на 50,8%).

За первые девять месяцев 2026 года Chevrolet Equinox по-прежнему лидирует с продажами в 18,154 единицы, что на 65% меньше по сравнению с почти 53,000 единицами, проданными GM за тот же период в 2025 году.

Мнение Electrek

GM позиционирует себя как «второго по величине продавца электромобилей» в США после Tesla, но её недавний переход к бензиновым автомобилям стоит ей дорого.

В отчёте GM о продажах за 3-й квартал электромобили упоминались едва ли не вовсе, за исключением того, что Cadillac увеличила своё преимущество на рынке роскошных электромобилей на 1,3 процентных пункта к августу.

Чтобы ситуация стала ещё хуже, Reuters сообщила на этой неделе, что GM планирует произвести примерно на 75% меньше автомобилей Chevy Bolt EV, чем изначально планировалось до того, как администрация Трампа отменила федеральную налоговую льготу в размере 7,500 долларов.

Новый Bolt и так был моделью ограниченного выпуска, а теперь GM планирует произвести около 35,000 единиц перед тем, как производство должно будет быть прекращено в 1-м квартале 2027 года.

С появлением на рынке новых электромобилей по более низким ценам, таких как Toyota bZ и Kia EV3, самый популярный электромобиль GM теряет позиции. По мере снятия Bolt с производства GM открывает путь конкурентам к дальнейшему увеличению доли рынка в сфере электромобилей в США.