Chery намерена конкурировать на рынке премиум-сегмента с помощью новой серии из шести моделей для мирового рынка.
Chery продолжает расширять своё присутствие на международном рынке и теперь стремится занять место среди брендов премиум-класса. Её следующей попыткой стал бренд Luxeed, созданный в результате сотрудничества с Huawei, который готовит специальную линейку для завоевания новых рынков. Эта стратегия включает автомобили большого размера, обильное оснащение и различные системы привода, хотя о версиях, которые поступят из Китая, ещё многое неизвестно.
В рамках проекта предусмотрено шесть моделей, разделённых на три семейства. Первыми станут RX (Stormax на некоторых рынках) — спортивный SUV, и LLounge — крупный моновольт. К ним присоединятся ещё четыре SUV, временно обозначенные цифрами 3, 5, 7 и 9, которые будут ориентированы скорее на премиальность и комфорт.
Эти технологии отсутствуют в текущем ассортименте китайской марки, поэтому имеющаяся информация указывает на их разработку специально для международных рынков. Компания планирует предложить три варианта привода: полностью электрический (BEV), гибрид с возможностью зарядки от сети (PHEV) и электрический с устройством для увеличения запаса хода (EREV). Пока не подтверждено, какие конфигурации получат отдельные модели, и ожидается, что дополнительная информация появится в 2027 году.
Австралия станет одним из первых рынков для этого расширения: LLounge должен появиться в середине 2027 года, а Stormax — позже. Есть ещё один важный нюанс: согласно информации, опубликованной местными СМИ, австралийские версии будут не использовать технологию Huawei, применяемую в Китае. Поэтому нельзя предполагать, что весь оборудование китайских версий поступит и на экспортные рынки. Также в предоставленной информации не упоминается дата выхода продуктов на испанский рынок.
Stormax и LLounge: два совершенно разных подхода к входу на рынок роскоши
Luxeed Stormax — это электрический F-SUV на пять мест с необычными пропорциями. Его длина составляет 5,02 метра, ширина — 2,01 метра, а высота — всего 1,59 метра; расстояние между осями — 3,00 метра. Длинный, широкий и низкий кузов соответствует его спортивному характеру и отличает его от семейных SUV с более традиционными линиями.
В китайских версиях установлены шины диаметром 20 или 22 дюйма с шинами разной ширины: 255 мм спереди и 275 мм сзади. Сзади выделяется световой модуль, содержащий около 10 000 элементов стеклянного вида, расположенных неравномерно. Это один из тех деталей, с помощью которых бренд стремится придать своей модели уникальную идентичность в всё более перенасыщенной категории.
Внутри одним из самых примечательных элементов являются передние сиденья, оснащенные 98 датчиками и 27 камерами давления воздуха. Система регулирует поддержку в зависимости от положения пассажира и условий движения, включая активную боковую фиксацию. Багажник имеет объем 622 литра, к которым добавляется еще 30 литров в скрытом отсеке; он также оснащен функцией бесконтактного открытия под названием «Knock Knock».
Версия RX для китайского рынка оснащена задним двигателем мощностью 277 кВт (377 л.с.). Выше по цене представлена модификация с двумя двигателями и полным приводом, мощность которой составляет 437 кВт (594 л.с.). Эти показатели относятся к модели, продаваемой в Китае, и служат ориентиром; однако для получения точной информации о конфигурации Stormax на международных рынках придётся дождаться официальных данных для каждой страны.
В линейке представлены аккумуляторы ёмкостью 81 кВт·ч с технологией LFP и ёмкостью 100 кВт·ч с термиальной батареей. Заявленный максимальный радиус действия составляет 852 км по циклу CLTC, что, по нашим оценкам, соответствует примерно 609–741 км по циклу WLTP. Что касается зарядки, производитель указывает время в 15 минут для зарядки от 30% до 80%, что отличается от стандартного диапазона 10%–80%, используемого во многих европейских сравнениях.
Но главное преимущество RX — это его система автономного вождения, разработанная Huawei. Она состоит из четырех датчиков LiDAR и в общей сложности 38 датчиков восприятия окружающей среды. Huawei обеспечивает резервирование в восьми областях: восприятие, вычисления, торможение, управление направлением, связь, электроснабжение, определение местоположения и взаимодействие. Другими словами, речь идет о наличии резервных систем для ключевых функций, что позволяет работать в любой ситуации. Именно эта техническая основа является одним из главных аргументов в пользу RX, который достиг уровня 3 автономности, что на один уровень выше, чем у моделей Tesla или Xpeng.
Luxeed LLounge
Luxeed LLounge, в Китае называемый V9, предлагает совершенно иной подход. Это моновольт с длиной 5,36 метра, шириной 2,01 метра и высотой 1,88 метра, с расстоянием между осями 3,25 метра. В салоне расположены семь мест в конфигурации 2+2+3, причем на втором ряду имеются два отдельных сиденья.
Среди оснащения, объявленного для китайской версии модели, — подушки безопасности для защиты головы на сиденьях второго ряда, аудиосистема с 25 динамиками и лидарный датчик с 896 линиями. Также имеется пневматическая подвеска с двумя камерами и рулевое управление задними колесами, что является двумя особенно интересными решениями для повышения комфорта и улучшения маневренности автомобиля такого размера.
Система привода у этого автомобиля электрическая с устройством для увеличения дальности поездки. Версия с задним приводом оснащена электромотором мощностью 227 кВт (309 л.с.), тогда как модель с двумя моторами и полным приводом достигает мощности 382 кВт (519 л.с.). Бензиновый двигатель объемом 1,5 литра мощностью 115 кВт (156 л.с.) служит генератором для подачи энергии в систему.
Аккумулятор типа NMC имеет емкость 53,4 кВт·ч, что обеспечивает электрическую дальность поездки от 285 до 305 км согласно стандарту CLTC; по нашим оценкам, это соответствует 248–265 км по стандарту WLTP. Это также лишь приблизительные значения, а не официальная европейская сертификация. Остаются неизвестными точные показатели зарядки и возможные различия в оснащении между рынками.
Luxeed уже определился с двумя своими первыми международными моделями: электрическим внедорожником, ориентированным на высокие характеристики, и минивэном, сделанным упор на пространство и комфорт. Следующим шагом будет демонстрация возможности вывести эти модели за пределы Китая по конкурентоспособным ценам, с надлежащей сетью обслуживания и характеристиками, сохраняющими привлекательность оригинальных версий.
Достигнут ли они Европы? Учитывая важность европейского рынка, особенно испанского, для Chery, мы, безусловно, увидим эти две важные модели на наших дорогах, скорее всего, уже в 2027 году. Остается неизвестным их цена на нашем рынке, а также то, будет ли у модели RX автономное вождение 3-го уровня доступно и на нашем рынке.