Chery рассматривает возможность локального производства в Канаде и планирует начать продажи в 2027 году.

Phate Zhang

•

23 октября 2026 г., 18:07 по GMT+8

Компания Chery оценивает свободные производственные мощности на существующих заводах и рассматривает возможность сотрудничества с потенциальными инвесторами.

Руководитель компании считает, что Канада требует местного производства даже без доступа к рынку США.

Chery (HKEX: 9973) рассматривает возможность локального производства в Канаде, чтобы укрепить свои позиции на североамериканском рынке помимо запланированного запуска продаж в 2027 году.

По словам вице-президента компании Чжан Гуйбина в интервью в штаб-квартире Chery в городе Уху, провинция Аньхой, о котором сообщило Bloomberg в пятницу, среди рассматриваемых вариантов — использование неиспользуемых мощностей на существующих заводах и строительство фабрик с партнерами.

Шанхай является рынком, на котором стоит развернуть производственные мощности даже без доступа к рынку США, сказал Чжан, добавив, что компания ищет подходящие возможности и обсуждает возможные форматы сотрудничества.

Chery оценивает неиспользуемые мощности в Канаде и ведет переговоры с местными инвесторами, заинтересованными в китайских автопроизводителях, отметил Чжан, не называя конкретных компаний.

Как отмечается в отчете, такие инвестиции могут способствовать усилиям Канады по привлечению капитала в ее автомобильную отрасль, но также могут усилить торговые напряженности с США.

Высокие тарифы и ограничения на технологии в настоящее время фактически не позволяют китайским электромобилям выйти на рынок США, и американские чиновники ясно дали понять, что автомобили китайских брендов не будут допущены на рынок через Канаду, отмечает Bloomberg.

Изменения в импортной политике Канады в отношении электромобилей китайского производства, внесенные в этом году, открыли возможности для китайских автопроизводителей расширяться на этой территории и спровоцировали обсуждения по вопросу местного производства.

Согласно соглашению, заключенному Канадой с Китаем в январе, можно импортировать по начальной годовой квоте в 49 000 электромобилей китайского производства по наиболее льготной тарифной ставке в 6,1%. Эта квота будет увеличиваться ежегодно.

Министр промышленности Канады Мелани Жоли посетила Китай в июне и встретилась с представителями компаний BYD, Geely и Chery, заявив тогда, что эти компании готовы рассмотреть возможность совместных предприятий.

По данным Bloomberg, Чжан сообщил, что вице-президент Chery Чарли Чжан регулярно поддерживает связь с Джоли. Компания рассматривает возможность привлечения инвестиций от нескольких сторон для создания производственных мощностей в Канаде совместно с партнерами.

Этот потенциальный проект в Канаде является частью более широких усилий Chery по расширению производства за рубежом. Китайские автопроизводители локализуют производство, чтобы преодолеть торговые барьеры, одновременно стремясь к росту на зарубежных рынках и снижая давление на внутренние продажи.

Chery уже создала совместное предприятие в Испании и приобрела завод Nissan в Южной Африке, чтобы сделать его производственным центром для этого континента. Компания также изучает возможность производства автомобилей на заводе Nissan в Сандерленде в Великобритании.

Другие китайские производители автомобилей также расширяют свою деятельность в Канаде. Компания BYD ранее заявляла, что рассматривает возможность строительства завода там, в то время как основной бренд Geely объявил о своем входе на канадский рынок 9 октября, планируя выпустить свои первые модели в 2027 году.

Компания Stellantis рассматривает на ранней стадии возможность сотрудничества с Leapmotor для производства электромобилей на одном из неиспользуемых канадских заводов.

Уведомления о новостях Chery

Подпишитесь, чтобы сразу получать электронные уведомления о публикации новых статей о Chery.

Об авторе

Фэйт Чжан — основатель и главный редактор CnEVPost. Он работает журналистом с 2009 года, начав карьеру в China Daily и Reuters, а затем шесть лет в финансовом издании Wallstreetcn, где освещал вопросы макроэкономики, финансовых рынков и новостей компаний. Его опыт в сфере освещения рынков капитала определяет направление деятельности CnEVPost: бизнес- и инвестиционные аспекты китайской отрасли электромобилей — финансовые результаты, объемы поставок, исследования аналитиков и изменения в политике, влияющие на котировки акций. Контакт: [email protected]