ChargePoint в Европе отказывается от абонентских планов для физических лиц. Только одноразовая зарядка. Так и должно быть везде.

Немецкое подразделение ChargePoint направило своим клиентам информацию о том, что физические лица (B2C) больше не будут обслуживаться через мобильное приложение. Такие водители смогут пользоваться сетью оператора с использованием механизма ad-hoc, то есть платить непосредственно у зарядного устройства. Приложение останется активным для клиентов B2B, включая корпоративные автопарки, в рамках лизинга или в случаях, когда ChargePoint выступает посредником и устанавливает зарядное устройство по чьей-то просьбе.

Ad-hoc зарядка — предпочтительное будущее зарядных станций

Ad-hoc (с лат. буквально «для этого, с этой целью»), то есть импровизированная зарядка, работает даже лучше, чем заправка: 1/ водитель смотрит информацию о ценах, и если они ему подходят, он заезжает на заправочную станцию, 2/ затем авторизуется с помощью платежной карты и подключает автомобиль к зарядному устройству. Если конкретная модель и оператор поддерживают механизм Plug & Charge, то на втором этапе исчезает необходимость махать картой — достаточно подключить электрика к зарядной станции, чтобы весь остальной процесс прошел автоматически. Одним словом: проще не бывает.

ChargePoint только что решил, что в случае с физическими лицами на территории Европы будет применять вышеупомянутую модель 1->2. Компания отказывается от приложений, абонементов и бонусов (см. иллюстрацию выше), просто приглашая людей на свои зарядные станции. Это должно упростить расчеты и… безусловно, облегчить жизнь тем, кто только начинает переходить с двигателей внутреннего сгорания на электромобили. Множество приложений, необходимость выбора абонементов, отсутствие согласованности между указаниями навигации автомобиля («лучшее место для остановки по пути — здесь») и предложениями для пользователя («у этого оператора у меня скидка, его зарядная станция находится там») могут вызывать раздражение и отпугивать владельцев автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые хотели бы купить электромобиль, но боятся перемен.

Объявление от ChargePoint, отправленное клиентам в Германии. Автоматический перевод с использованием Google Translate, поэтому вверху указано «точка зарядки» вместо «ChargePoint» (c) Jan Olbrecht / X

Конечно, ситуация может быть связана с жесткой конкуренцией и проблемами ChargePoint в Европе, но она указывает направление, в котором нам следует двигаться. Обычный пользователь не должен думать о мобильных приложениях, а просто посещать те пункты зарядки, которые предлагают лучшие цены. Если тот или иной оператор хочет дополнительно профилировать своих клиентов, отслеживать их поездки для предоставления бонусов и таким образом вытягивать из них дополнительные деньги, он может это делать, однако это не должно быть принудительным.

Примечание редакции Elektrowozu: нынешняя ситуация с дорогими операторами зарядных станций обусловлена тем, что рынок ещё относительно нов. Мы считаем, что в ближайшие годы он станет более упорядоченным, и люди перестанут пользоваться дорогими услугами, которые обещают 400 кВт, но с трудом обеспечивают 150 кВт.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 1 голос Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: