Changan меняет свою стратегию на европейском рынке, уделяя больше внимания гибридным автомобилям с возможностью зарядки от сети.
Изображение: Changan
Компания Changan скорректировала свою первоначальную стратегию на европейском рынке и теперь, помимо полностью электрических автомобилей, активнее выводит на рынок гибридные автомобили с возможностью зарядки от сети. Как сообщает Automotive News, с выпуском компактного внедорожника Deepal S05 в версии гибрида с возможностью зарядки от сети (PHEV) в таких странах, как Германия, Испания и Великобритания, компания меняет свои планы, которые ранее предусматривали только полностью электрические автомобили (BEV).
«Сначала мы думали, что никогда не сможем завезти в Европу автомобили с двигателями внутреннего сгорания», — сказал Кен Пендлбери, руководитель подразделения двигателей Changan для Европы, порталу отрасли. «Планом было выпускать на рынок исключительно электромобили, но это довольно быстро изменилось». Китайский производитель также объявил о выпуске версии Deepal 07 с гибридным двигателем в текущем году.
По данным аналитиков Dataforce, к сентябрю 2026 года рынок гибридных автомобилей в Европе вырос на 23 процента и превысил 1,1 миллиона единиц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Китайские бренды теперь контролируют 32 процента этого рынка, тогда как в прошлом году их доля составляла 12 процентов. Три лидера по продажам гибридных автомобилей — это BYD, Jaecoo и ещё один китайский производитель.
За первые девять месяцев своего первого полного финансового года в Европе Changan продала 9656 автомобилей. Самой популярной моделью является SUV среднего класса Deepal S05, причем большая часть продаж приходится на полностью электрическую версию. Однако в Испании в прошлом месяце версия PHEV с 428 единицами превзошла версию BEV с 348 проданными автомобилями.
Deepal S05 оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 литра и аккумулятором ёмкостью 18 кВт·ч, что обеспечивает электронный радиус действия в 100 километров. Основное приведение в движение осуществляется с помощью электродвигателя мощностью 168 кВт (228 л.с.), а общая мощность составляет 188 кВт (255 л.с.). При низком уровне заряда двигатель внутреннего сгорания питает второй электродвигатель, который заряжает аккумулятор и поддерживает основной двигатель. При более высоких скоростях муфта соединяет бензиновый двигатель с валом привода, в результате чего система переходит от серийного гибрида к параллельному гибриду.
Компания Changan использует для этих гибридных моделей платформу, предназначенную в первую очередь для электропривода, и разработала специальный двигатель внутреннего сгорания. «Двигатели, которые мы используем, сильно отличаются от тех, что применяются в обычных автомобилях», — пояснил Пендлбери. Двигатель оптимизирован для узкого диапазона мощности с целью повышения эффективности.
Доля китайских брендов на рынке автомобилей типа PHEV в сентябре выросла до 46 процентов, тогда как европейские производители контролируют 39 процентов. В то же время ЕС предлагает ограничить импорт китайских гибридов до 350 000 автомобилей в год начиная с 1 декабря.
Вы обнаружили ошибки? Пожалуйста, сообщите нам об этом
по электронной почте
. Спасибо!
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие с читателями