ЦЕНЫ: Skoda Peaq, крупнейший электромобиль Skoda, от 204 900 злотых для версии с ёмкостью 63 (59) кВт·ч и от 242 100 злотых для версии с ёмкостью 91 (86) кВт·ч. Как D-SUV – именно так.
Мы уже знаем цену Skoda Peaq — кроссовера сегмента D-SUV, который теоретически может иметь даже 7 мест в салоне. Skoda Peaq 60, версия с аккумулятором ёмкостью 63 (59) кВт·ч и запасом хода 389–458 единиц по стандарту WLTP, стоит от 204 900 злотых, в то время как Skoda Peaq 90, версия с максимальной доступной ёмкостью аккумулятора 91 (86) кВт·ч и запасом хода 526–645 единиц по стандарту WLTP, продаётся от 242 100 злотых. Это хорошие цены по сравнению с Peugeot E-5008, только вот этот автомобиль… не совсем является его конкурентом. Это скорее Skoda Enyaq с ещё более просторным багажником.
Новая Skoda Peaq. Большая, хотя всё ещё слишком маленькая
Начнём с важного замечания: если кто-то рассматривает Skoda Peaq как автомобиль для семьи 2+3+, ему стоит посмотреть обзор Бьорна Нюланда. Хотя длина автомобиля составляет 4,87 метра, он не подходит для перевозки крупных групп людей — комфортный вариант предусмотрен только для семьи 2+2. Третий ряд сидений менее функционален, чем у Mercedes EQB: Mercedes пошёл на максимальную функциональность в ущерб багажнику, так что сзади может поместиться ещё один человек, тогда как Skoda, по-видимому, предпочла придерживаться традиционного подхода «Skoda = большой багажник». В результате третий ряд сидений выполняет скорее декоративную функцию:
Skoda Peaq в цвете «грязь» от Skody не выглядит лучшим образом. Но это может быть связано с углом съемки, искажающим пропорции.
Поэтому на Skoda Peaq следует смотреть как на VW ID. Buzz, только в модном кузове типа SUV. Семья из 2+2 человек найдет в ней аналог VW ID.4, только с еще более большим багажником, чем у Enyaq (935 литров!), более привлекательными визуально линиями и по-прежнему хорошей дальностью пробега, тогда как одинокий пассажир заметит, что после откидывания спинок сидений во втором ряду в салоне поместится велосипед. Но нельзя исключить, что прежде чем прийти к такому выводу, он решит, что ему больше понравится новый VW ID.3 GTI
Стандартная версия Skoda Peaq 60 Selection, стоимость которой начинается от 204 900 злотых, оснащена аккумулятором емкостью 63 (59) кВт·ч, заряжающимся с 10 до 80 процентов за 27 минут. Версия по базовой цене имеет синий цвет, и дизайнеры приложили много усилий, чтобы потенциальный покупатель решил, что предпочтет доплатить за более красивую окраску (иллюстрация ниже). На задней оси используется двигатель APP350 — усовершенствованная версия APP310 мощностью 150 кВт/204 л.с. и крутящим моментом 350 Нм, который лучше справляется с большими габаритами и массой электромобиля Skoda по сравнению с APP310.
Максимальный радиус действия в 458 единиц по стандарту WLTP соответствует использованию 19-дюймовых дисков и полному отсутствию дополнительных опций. За дополнительные устройства приходится платить немало — от камер 360 градусов и матричных фар до зарядок индукцией для телефонов. Однако стоит отметить, что в базовой комплектации уже имеются, например, трехзонный климат-контроль, три подушки безопасности типа isofix (1 спереди + 2 сзади), датчики парковки спереди и сзади, навигация с указанием мест для зарядки, камера заднего вида, 13,6-дюймовый центральный экран и подогреваемые передние сиденья.
Если нас интересует максимальный радиус действия, мы всегда можем выбрать Skoda Peaq 90 с аккумулятором ёмкостью 91 (86) кВт·ч и более экономичным (и мощным) двигателем APP550 на задней оси. К сожалению, выбор более мощной конфигурации не влияет на комплектацию автомобиля — мы можем лишь радоваться более короткому времени зарядки от 10 до 80 процентов, которое составляет 24 минуты. За магнитные индукционные зарядки, складные передние сиденья в режиме «нулевой гравитации» с функцией массажа, третий ряд сидений, подвеску с амортизаторами переменной жесткости, тепловой насос, подогрев задних сидений и лобового стекла и т. д. придётся доплатить по несколько тысяч злотых за каждый пакет.
Примечание редакции Elektrowozu: Читатели жалуются нам, что амортизаторы с переменной степенью подавления — плохой выбор, потому что они «стучат» и «обновления программного обеспечения не помогают». Однако следует отметить, что речь идет о Skoda Enyaq. Другое дело, что максимально оснащенная Skoda Epiq в версии First Edition стоит 182 350 злотых, причем это автомобиль на два сегмента ниже по классу, более слабый, хуже отделанный и с меньшей дальностью пробега (источник).
Skoda Peaq 90x в максимально оснащенной версии на пресс-фото (c) Skoda
Skoda Peaq, кабина. Коробка с едой с прикрепленными палочками — это то, что определенно соблазнит европейца
Оценка статьи
Оценки читателей
[Итого: 0 голосов Средняя оценка: 0]
Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: