Цены на топливо падают. Сколько стоит проезд на 100 км на бензине, дизеле и электромобиле в рамках программы CPN 3?
2 октября 2026 года правительство объявило о третьей версии программы «Цены на топливо ниже», которая будет действовать с 3 октября до конца 2026 года. На первые три дня были установлены максимальные цены на бензин и дизельное топливо. С субботы по понедельник водители не будут платить на заправках более 6,73 злотых за литр бензина 95, 7,59 злотых за литр бензина 98 и 7,88 злотых за литр дизельного топлива.
Однако следует обратить внимание на важный момент. Сама программа будет действовать до 31 декабря, но указанные максимальные цены касаются только периода с 3 по 5 октября. На данный момент ещё не известно, какие лимиты будут действовать позже и как часто они будут обновляться. С точки зрения водителя это означает, что сегодняшние цены можно использовать в качестве ориентира, но не стоит предполагать, что бензин по цене 6,73 злотого будет доступен в течение всего квартала.
У владельцев электромобилей возникает интересный вопрос: сколько стоит преодоление расстояния в 100 км на электромобиле по сравнению с бензиновым или дизельным автомобилем? И здесь ответ оказывается более интересным, чем кажется.
Оглавление
Показать
Скрыть
Сколько стоит 100 км на бензиновом автомобиле?
При максимальной цене бензина 95 в размере 6,73 злотого/л автомобиль с расходом топлива 6 л/100 км нуждается в 40,38 злотых топлива для преодоления 100 км. При расходе 7 л/100 км стоимость возрастает до 47,11 злотого, а автомобиль с расходом 8 л/100 км требует уже 53,84 злотых топлива.
Это показывает, насколько важен реальный расход топлива. Компактный автомобиль с бензиновым двигателем может без особых проблем иметь расход в пределах 6–7 л/100 км, тогда как более крупный внедорожник или тяжелый автомобиль при движении по шоссе может достигать расхода 8–10 л/100 км.
При расходе топлива 10 л/100 км стоимость пробега в 100 км при цене 6,73 злотого за литр составляет уже 67,30 злотых. В таком случае разница по сравнению с экономичным электромобилем, заряжаемым дома, становится действительно большой.
А сколько стоит 100 км на дизеле?
Максимальная цена топлива составляет 7,88 злотого за литр. Автомобиль, потребляющий 5 л/100 км, пройдет 100 км за 39,40 злотых. При расходе 6 л/100 км это будет 47,28 злотых, а при 7 л/100 км — 55,16 злотых.
Таким образом, дизель по-прежнему может быть очень экономичным решением, особенно при длительных поездках. Однако следует помнить, что один лишь расход топлива не говорит всего о себестоимости эксплуатации автомобиля. В случае старых дизельных автомобилей добавляются такие элементы, как фильтры DPF, система SCR, AdBlue или турбина, и потенциальный ремонт этих компонентов может быстро свести на нет экономию, полученную за счет меньшего расхода топлива.
Сколько стоит проезд на 100 км на электромобиле?
В случае с электромобилем ситуация совершенно иная, поскольку не существует единой цены на энергию. Мы можем заряжать автомобиль с собственной фотовольтаической установки, использовать домашнюю тарифную сетку или подключить автомобиль к быстрой зарядке типа DC, где цена за киловатт-час может быть в несколько раз выше.
Для сравнения возьмем показатель 18 кВт·ч/100 км. Это значение хорошо подходит в качестве ориентира для многих электромобилей, хотя фактическое потребление может быть значительно ниже или выше в зависимости от модели, температуры, скорости и стиля вождения.
Если цена на энергию составляет 1,20 злотого/кВт·ч, проезд на 100 км обойдется в 21,60 злотого. При цене 2 злотых/кВт·ч сумма уже составит 36 злотых, а при цене 3 злотых/кВт·ч — 54 злотых.
И именно здесь видна наибольшая разница между электромобилем, заряжаемым дома, и автомобилем, использующим в основном общественные зарядные устройства.
Электричество от солнечных панелей может стоить 0 злотых
Самый интересный вариант возникает тогда, когда у владельца автомобиля есть собственная фотовольтаическая установка, и он заряжает машину энергией, стоимость переменной части которой здесь принимается равной 0 злотых/кВт·ч.
При таком условии 18 кВт·ч, необходимых для преодоления расстояния в 100 км, стоят 0 злотых. Разумеется, это не означает, что производство энергии с помощью солнечных панелей полностью бесплатно. Установка стоила денег, требует технического обслуживания, а способ расчетов с производителем энергии также имеет значение. Однако при ежедневном сравнении стоимости энергии можно принять значение 0 злотых/кВт·ч, если автомобиль заряжается за счет собственного избытка энергии.
В таком сценарии разница по сравнению с бензиновым автомобилем огромна. При расходе 7 л/100 км бензиновая машина в настоящее время требует примерно 47,11 злотого на каждые 100 км. Электромобиль, использующий собственную энергию от СЭС, может преодолеть ту же дистанцию без дополнительных затрат на энергию.
Домашняя зарядка по цене 1,20 злотого/кВт·ч по-прежнему дает значительное преимущество
Однако у всех нет фотовольтаических панелей или возможности заряжать автомобиль исключительно за счёт собственного производства. Рассмотрим более типичную ситуацию, когда стоимость энергии для зарядки составляет 1,20 злотого/кВт·ч.
При расходе 18 кВт·ч/100 км это даёт 21,60 злотого за 100 км. Это меньше половины стоимости преодоления 100 км на бензиновой машине с расходом 7 л/100 км и меньше половины стоимости дизельного автомобиля с расходом 6 л/100 км.
Важно отметить, что речь идет о стоимости энергии от розетки. На практике к затратам можно добавить потери во время зарядки. Если автомобиль показывает 18 кВт·ч/100 км как энергию, потребленную для движения, он может забрать из сети немного больше. Поэтому реальные затраты следует рассчитывать на основе показаний счетчика или wallboxа, а не только данных с компьютера автомобиля.
Зарядка по цене 2 злотых/кВт·ч. По-прежнему дешевле бензина
В пути ситуация меняется. Возьмем цену 2 злотых/кВт·ч, которая уже значительно выше, чем у обычной домашней зарядки.
При расходе 18 кВт·ч/100 км стоимость составляет 36 злотых на 100 км. Это по-прежнему меньше, чем 47,11 злотых для бензинового автомобиля с расходом 7 л/100 км и 47,28 злотых для дизельного автомобиля с расходом 6 л/100 км.
Преимущество электромобиля по-прежнему существует, но оно уже не так заметно, как при зарядке от собственной фотовольтаики. Если кто-то в основном путешествует по дорогам и использует только дорогие зарядные устройства типа DC, экономическое преимущество электромобиля может быть значительно меньше.
При цене 3 злотых/кВт·ч электромобиль может оказаться дороже экономичного дизеля
Ситуация становится ещё интереснее при цене 3 злотых/кВт·ч. В таком случае 18 кВт·ч, необходимых для пробега в 100 км, стоят 54 злотых.
Это больше, чем стоимость бензина в автомобиле с расходом 7 л/100 км, который при цене 6,73 злотых/л требует примерно 47,11 злотого на 100 км. Это также больше, чем стоимость дизеля с расходом 6 л/100 км — 47,28 злотых.
Однако это не означает, что электромобиль теряет свою экономическую целесообразность. Проблема не в самой технологии, а в стоимости энергии. Если кто-то постоянно заряжает автомобиль за 3 злотых/кВт·ч, его счет за 100 км может оказаться выше, чем у водителя экономичного бензинового автомобиля.
Поэтому сравнивать электромобили исключительно на основе стоимости энергии в быстрой зарядке не имеет особого смысла. Так же нечестно было бы сравнивать бензиновый автомобиль, заправляемый самым дешевым топливом, с электромобилем, который всегда заряжается на самой дорогой станции.
Бензин против электричества — таблица затрат на 100 км
Принятые условия: 6, 7 и 8 л/100 км для бензина, 5, 6 и 7 л/100 км для дизеля, а также 18 кВт·ч/100 км для электромобиля.
Автомобиль / вариант
Расход
Цена энергии/топлива
Затраты на 100 км
Бензин 95
6 л/100 км
6,73 zł/л
40,38 zł
Бензин 95
7 л/100 км
6,73 zł/л
47,11 zł
Бензин 95
8 л/100 км
6,73 zł/л
53,84 zł
Дизель
5 л/100 км
7,88 zł/л
39,40 zł
Дизель
6 л/100 км
7,88 zł/л
47,28 zł
Дизель
7 л/100 км
7,88 zł/л
55,16 zł
Электромобиль + фотовольтаика
18 кВт·ч/100 км
0 zł/кВт·ч
0 zł
Электромобиль + домашняя зарядка
18 кВт·ч/100 км
1,20 zł/кВт·ч
21,60 zł
Электромобиль + зарядка в пути
18 кВт·ч/100 км
2,00 zł/кВт·ч
36,00 zł
Электромобиль + дорогая быстрая зарядка
18 кВт·ч/100 км
3,00 zł/кВт·ч
54,00 zł
Сколько можно сэкономить за 1000 км?
Только при пересчёте этих показателей на более длинный расстояние становится видна величина различий. На расстоянии 1000 км бензиновый автомобиль, потребляющий 7 л/100 км, требует примерно 471 злотый на топливо. Дизельный автомобиль, потребляющий 6 л/100 км, стоит примерно 473 злотых.
Электромобиль, потребляющий 18 кВт·ч/100 км при стоимости зарядки 1,20 злотого/кВт·ч, нуждается на том же расстоянии в 216 злотых. При цене 2 злотого/кВт·ч это будет 360 злотых, а при цене 3 злотого/кВт·ч — уже 540 злотых.
Если же автомобиль использует собственную энергию от фотовольтаических панелей, то в принятой нами упрощённой модели стоимость энергии составляет 0 злотых на 1000 км.
Это означает, что по сравнению с бензиновым автомобилем, потребляющим 7 л/100 км, разница составляет примерно 255 злотых на каждые 1000 км при стоимости зарядки 1,20 злотого/кВт·ч. При ежегодном пробеге в 20 тыс. км разница только на энергии достигает более 5 тыс. злотых.
А что насчёт программы «Ниже цены на топливо»?
Государственная программа, несомненно, снижает стоимость заправки автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Для водителей, использующих бензин или дизельное топливо, это означает меньшие расходы на заправке, по крайней мере в период действия установленных лимитов.
Однако это не меняет основной закономерности. Стоимость пробега в 100 км на электромобиле в первую очередь зависит от того, где происходит зарядка автомобиля. При использовании собственной фотовольтаической установки разница по сравнению с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания огромна. При использовании домашней электроэнергии по цене 1,20 злотого/кВт·ч разница по-прежнему очень заметна. При цене 2 злотых/кВт·ч электромобиль может оставаться дешевле, но при цене 3 злотых/кВт·ч преимущество исчезает.
Это также показывает, почему при покупке электромобиля стоит обращать внимание не только на емкость аккумулятора и максимальную мощность зарядки, но и на место, где автомобиль будет заряжаться ежедневно. Для человека, у которого есть гараж и wallbox, экономия от использования EV будет совершенно другой, чем у водителя, живущего в многоквартирном доме и пользующегося только общественными зарядками.
Самое важное — это общая стоимость эксплуатации
Современные цены на топливо показывают одну важную вещь: электромобиль не всегда будет самым дешевым в любых условиях. Нет смысла утверждать, что каждый EV всегда стоит несколько или десяток злотых за 100 км.
Электромобиль, заряжаемый дома, может быть очень дешевым в эксплуатации, но электромобиль, заряжаемый исключительно на дорогих DC-зарядках, может стоить примерно столько же или даже больше, чем экономичный бензиновый автомобиль.
С другой стороны, электромобиль обладает и другими экономическими преимуществами, в том числе более простой конструкцией силовой установки и отсутствием деталей, характерных для двигателей внутреннего сгорания. При сравнении общей стоимости владения необходимо учитывать также техническое обслуживание, страховку, обесценение и цену покупки.
Сама программа «Цены на топливо ниже» не меняет ответа на вопрос о том, окупается ли электромобиль. Однако она показывает, что наибольшее преимущество электромобиль получает тогда, когда его владелец имеет доступ к дешевой энергии. И именно поэтому собственная парковка с возможностью зарядки может сегодня быть одним из важнейших аргументов в пользу электромобиля.
