CATL приостановила часть работ в Дебрецене. Венгрия блокирует начало производства аккумуляторных элементов
По сообщению издания Caixin, компания CATL получила от венгерских властей приказ временно прекратить работу по производству аккумуляторных элементов на заводе в Дебрецене. Решение от 31 августа касается проблем безопасности труда, связанных с воздействием никеля на рабочих; на данный момент разрешено только запуск оборудования.
Для европейских клиентов это ещё один сбой для CATL. Завод стоимостью 7,34 млрд евро с планируемой годовой производительностью 100 ГВт·ч должен был стать одной из опор местного производства батарей в ЕС.
Что именно было приостановлено
Администрация округа Хайду-Бихар считает, что CATL сначала должна устранить все нарушения в области безопасности труда, связанные с воздействием никеля. Только после этого компания сможет начать полноценное производство аккумуляторных элементов.
Контрольные проверки прошли с 11 по 25 августа. Ранее, в начале августа, сама компания сообщила о повышенных уровнях воздействия никеля у 9 сотрудников. Рутинный биологический мониторинг сотрудников завода в Дебрецене начался в начале июня.
Регуляторы также отметили недостаточное количество средств защиты в некоторых зонах. Поэтому 25 августа была приостановлена работа в секциях, где происходит лазерная обработка полей положительных и отрицательных электродов, сворачивание электродных пленок и сушка элементов. Это уже не похоже на незначительную корректировку для отметки в Excel.
Первый этап завода по производству элементов получил разрешение на производство именно 25 августа, но сам документ ещё не означает запуска производственных линий. Массовое производство всё равно не началось, хотя первоначальный план предусматривал начало во втором квартале 2026 года.
Вторая проблема CATL в Венгрии — это уже регулирование
Дебрецен — второй европейский завод CATL после предприятия в Германии. Модули уже производятся: сначала с осени 2024 года на арендованном объекте, а с мая 2026 года также на целевом заводе по производству модулей с годовой мощностью 5 ГВт·ч. Проблема касается именно элементов питания, то есть самой ценной части всей конструкции.
К этому добавляется ещё одна проблема. 19 августа была отклонена заявка на получение разрешения на производство для второго этапа инвестиций, поскольку часть уже построенных зданий была неправильно указана в плане использования территории. Формальность? Да, но такая, которая может замедлить график работ.
Влияние может распространяться дальше, чем только на CATL. Завод в Дебрецене должен обслуживать местных производителей, включая Mercedes и BMW. На практике CATL теперь вынуждена перевозить аккумуляторы с других заводов, чтобы обеспечить поставки для Mercedes, что увеличивает затраты. BMW пока не столкнётся с проблемами, поскольку его производство ещё не началось.
Давление на китайские инвестиции в производство аккумуляторов в Венгрии также растёт. 16 августа правительство объявило о более строгом контроле за стратегическими инвестиционными проектами и о прекращении некоторых ранее действовавших экологических и планировочных изъятий. В список сразу же вошли CATL, Samsung SDI и SK On. Сама CATL ранее уже была оштрафована на 10 млн венгерских форинтов за проблемы, связанные с экологическими разрешениями.
В июне было также приостановлено производство компании Semcorp в Венгрии после обнаружения чрезмерно высоких концентраций металлов в грунтовых водах, а компания BYD была оштрафована на 10 млн венгерских форинтов за проблемы с окружающей средой во время строительства завода. Короче говоря, Венгрия перестала закрывать глаза на подобные проекты.
На бумаге завод в Дебрецене должен был способствовать ускорению европейской независимости от импорта аккумуляторов из Азии, но пока он скорее демонстрирует, насколько легко крупный план может сойти с рельсов из-за проблем с технической безопасностью и бумажной рутиной. Как вы думаете, ЕС быстрее создаст собственные производственные мощности или быстрее научится эффективно контролировать иностранных инвесторов?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.