CATL планирует начать пилотное производство твердотельных аккумуляторов к 2027 году

Между лидерами китайской батарейной промышленности CATL и BYD разворачивается соревнование за право первым начать производство твердотельных батарей в небольших масштабах. Как уже сообщалось, BYD не единственная компания, которая планирует запустить пилотное производство в следующем году: лидер рынка CATL также намерена начать производство в небольших масштабах в 2027 году.

Всего на прошлой неделе, по данным китайских СМИ, сообщения о шести новых патентах на твердотельные батареи, поданных BYD, указывают на то, что этот производитель автомобилей и батарей планирует начать производство твердотельных элементов в небольших масштабах в 2027 году. Эти элементы будут использовать собственную разработку компании катода с двойной системой электролита.

CATL снова заявляет о подобных планах. Крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей сообщил инвесторам, что намерен начать масштабное производство своих первых твердотельных аккумуляторных элементов в 2027 году. Сам срок не является новым, поскольку CATL поставил эту цель несколько лет назад. Однако компания вновь подтвердила эту цель перед инвесторами всего за пять месяцев до начала 2027 года, что указывает на то, что CATL по-прежнему на правильном пути к достижению своей цели.

Tаким образом, CATL синхронизирует сроки разработки твердотельных аккумуляторов с сроками BYD, хотя ни одна из компаний не указала точный месяц начала пилотного производства.

Аккумуляторы твердотельного типа считаются многообещающей технологией для следующего поколения устройств хранения энергии. В отличие от традиционных литий-ионных аккумуляторов, в них жидкий или гелевой электролит заменяется твердым электролитом, изготовленным из керамики, полимеров или стекла. Ожидается, что эта технология улучшит пожарную безопасность, повысит энергетическую плотность, обеспечит более быструю зарядку, увеличит срок службы аккумуляторов и расширит дальность пробега электромобилей.

Лидеры отрасли BYD и CATL, наряду с многообещающими стартапами вроде Factorial и QuantumScape, полностью привержены этой технологии. Однако генеральный директор CATL Робин Цзэн в июне предупредил, что технические и производственные сложности означают, что аккумуляторы твердотельного типа все еще находятся в нескольких годах от массового внедрения, и он не ожидает этого до 2030 года. Цзэн сказал, что изначально эта технология, скорее всего, будет использоваться только в премиальных автомобильных платформах.

Это делает ещё более важным для CATL и BYD быстрое начало пилотного производства твердотельных аккумуляторов. Однако в июне CATL также заявила, что её технология твердотельных аккумуляторов достигла лишь четвёртого уровня из девяти уровней шкалы готовности технологии. Это означает, что компания по-прежнему сосредотачивается на лабораторной проверке и разработке прототипов, стремясь как можно скорее начать пилотное производство в небольших масштабах. Это может стать реальностью к 2027 году.