CATL представила сменную батарею для грузовиков емкостью 432–513 кВт·ч. С резервом в 77 кВт·ч и 13 000 заказов.
20 октября в Пекине компания CATL представила систему Dual-Electric Range Extender для электрических грузовиков. Основной аккумулятор ёмкостью 432 или 513 кВт·ч заменяется на станциях, а сзади кабины постоянно остаётся дополнительный аккумулятор на 77 кВт·ч. Производитель сообщает о 13 000 заказах на этот продукт.
Заменяемый аккумулятор и постоянный буфер сзади кабины
Основной пакет устанавливается под полом. Версия 260# (432 кВт·ч) предназначена для тягачей с расстоянием между осями 3,8 м, а версия 300# (513 кВт·ч) — для автомобилей с расстоянием между осями 4,2 м. Вместе с аккумулятором сзади кабины это даёт общую ёмкость 509 или 590 кВт·ч. Архитектура называется «1+X»: основной пакет стандартизирован для использования в сетях замены аккумуляторов, а дополнительный аккумулятор можно настраивать индивидуально.
Зачем вообще нужен буфер? По данным CATL, водители обычных сменных аккумуляторов возвращаются на станцию при примерно 30% заряда, поэтому часть арендованной емкости простаивает. Резервный аккумулятор призван повысить уровень использования основного пакета с примерно 70% до более чем 95% глубины разряда. Водитель обращается за заменой только при примерно 5% заряда.
При этом пороге, по словам производителя, система за считанные миллисекунды переключает питание на резервный аккумулятор, поэтому основной никогда не опускается до нуля. Это заявление CATL, без независимых тестов в предоставленных материалах.
Лизинг, 14 партнеров и станции без котлованов
Основной аккумулятор можно будет взять в лизинг, чтобы снизить стоимость входа. По данным CN EV News меняется также порядок расчетов за услугу Battery-as-a-Service. Клиент платит за энергию, поступившую в аккумулятор, а не за потребленную, поэтому сохраняет прибыль от рекуперации. CATL утверждает, что при базовых тарифах это снизит стоимость лизинга за кВт·ч даже на 20%.
Во время презентации были подписаны контракты с 14 партнерами, включая SF Express, ZTO Express и YTO Express — крупные китайские курьерские и логистические компании. Новое поколение станций QiJi должно заменять аккумулятор за 5 минут. По словам CATL, они не требуют копания и могут быть установлены за 5 дней. Сеть также будет обслуживать более старый блок 75# 2025 года выпуска.
От того, насколько быстро будут созданы станции, зависит вся суть этой идеи. К концу 2025 года у CATL должно было быть около 300 станций QiJi. К концу этого года компания планирует довести их число до 900, в следующем году — до 2000, а в долгосрочной перспективе — до 10 000 в Китае совместно с партнерами. Система разрабатывается в первую очередь для китайского рынка.
Qiyuan и три стандарта
Летом CATL приобрел почти 25% акций компании Qiyuan Green Power, крупнейшего оператора станций замены аккумуляторов для грузовиков в Китае. Благодаря этому существуют два подхода в одной структуре. Система Qiyuan заменяет аккумуляторы сзади транспортного средства и, по данным Car News China, подходит для более чем 80% китайских грузовиков, предназначенных для замены аккумуляторов, в основном на шахтах, в портах, металлургических заводах и на стройплощадках. К концу 2025 года у Qiyuan должно было быть более 1600 станций зарядки и замены аккумуляторов в 208 городах. QiJi работает на шасси и ориентирована на внутренние логистические маршруты. Вся серия аккумуляторов, предназначенных для замены (для легковых автомобилей, фургонов и грузовиков), называется Choco-SEB.
Клаус Секот из Bosch MC Battery Service Innovations в интервью для electrive сказал, что в Китае в настоящее время действуют три параллельных стандарта замены аккумуляторов в грузовиках. По его данным, в 2024 году там было зарегистрировано почти 30 000 новых грузовиков, способных к замене аккумуляторов. Он добавил, что Пекин целенаправленно развивает этот рынок с начала 2020-х годов по причинам промышленной политики.
Из предоставленных материалов не ясно, планирует ли CATL внедрить подобное решение в Европе. Ближайшим тестом станут 900 станций, обещанных к концу года.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.