CATL сообщила о успешном тестировании батареи емкостью 350 Вт·ч/кг для электрических летательных аппаратов типа eVTOL.
CATL успешно пройдла сложное тестирование на безопасность для батарейной системы электрических летательных аппаратов. Две соседние ячейки были намеренно подвергнуты тепловому разрушению, однако, по словам производителя, это не повлияло на остальные ячейки.
Китайский производитель батарей разработал систему для пассажирских eVTOL, использующую призматические ячейки с плотностью энергии 350 Вт·ч/кг. По заявлению компании, это первая в мире авиационная батарейная система с призматическими ячейками и таким уровнем плотности энергии, которая пройдла упомянутое тестирование на безопасность.
Согласно отчету портала CN EV Post, в ходе тестов одновременно подвергались термическому разрушению по две соседние ячейки как в центральной части, так и в угловых зонах батарейного блока. Как указано в отчете, в ходе ни одного из тестов явление «термического срыва» не распространялось на другие ячейки. Обычно при подобных испытаниях активируется только одна ячейка, а одновременное воздействие на две соседние ячейки усиливает условия тестирования. Как сообщается, в процессе производства, проверки и тестирования ячеек и батарейной системы также участвовало китайское авиационное управление CAAC. Усиленные тесты предназначены для обеспечения соответствия требованиям безопасности в гражданской авиации, однако успешное прохождение тестов пока не влечет за собой получения разрешения на коммерческие полеты.
CATL уже называет эту батарейную систему готовой к серийному производству. Первым покупателем должен стать китайский разработчик eVTOL AutoFlight. Связь между этими двумя компаниями выходит за рамки простых отношений поставщика и покупателя: в августе 2024 года CATL вошла в состав AutoFlight в качестве стратегического инвестора, вложив несколько сотен миллионов долларов.
Для электрических летательных аппаратов плотность энергии является особенно важным показателем, поскольку вес батареи напрямую влияет на дальность полета и грузоподъемность. Значение 350 Вт·ч/кг значительно превышает показатели современных автомобильных батарей. В то же время в авиационной промышленности действуют особенно строгие требования к безопасности, поэтому предотвращение теплового распространения внутри корпуса имеет ключевое значение для получения системой сертификата.
CATL расширяет деятельность за пределы автомобилей
Благодаря авиационной отрасли CATL открывает ещё одну сферу применения для своей технологии аккумуляторов. В основном бизнесе с аккумуляторами для транспортных средств компания вновь укрепила свои лидирующие позиции: по данным SNE Research, в первой половине 2026 года во всем мире в электромобилях и гибридных автомобилях было установлено 242,7 ГВт·ч емкости аккумуляторов CATL — на 25,3 процента больше, чем в аналогичный период прошлого года, что составляет 39,9 процента от мирового рынка. Вместе с BYD CATL теперь контролирует более половины мирового рынка. Авиационная отрасль является следующим шагом в диверсификации деятельности компании, которая также работает над решениями для электроходов. Однако до того, как новая система аккумуляторов CATL сможет фактически перевозить пассажиров в коммерческой эксплуатации, несмотря на готовность к серийному производству, потребуются дополнительные этапы сертификации и одобрения.