CATL и BYD замедляют деятельность в Венгрии из-за экологических проверок и новых правил
CATL и BYD оказались под пристальным вниманием в Венгрии после смены режима в Будапеште. Производство аккумуляторных элементов на заводе CATL в Дебрецене, Венгрия, снова замедлилось. Местные власти наложили временную приостановку деятельности из-за проблем с экологической безопасностью. Этот случай является частью более строгого контроля над китайскими промышленными инвестициями в стране, который также касается других производителей аккумуляторов и компании BYD.
Tеперь CATL должна завершить все необходимые мероприятия по устранению проблем в области безопасности, прежде чем сможет официально начать производство. Тем временем разрешены только работы по настройке и тестированию оборудования.
Приостановленная деятельность из-за высокого уровня воздействия никеля
Завод CATL в Дебрецене является центром инвестиций в размере 7,34 миллиарда евро, направленных на создание европейского хаба по производству аккумуляторов с общей предполагаемой мощностью 100 ГВт·ч для элементов и модулей. Производство модулей с годовой мощностью 5 ГВт·ч началось в прошлом мае. Ситуация с элементами отличается — их фактическое серийное производство теперь, по-видимому, будет отложено.
Эта проблема была обнаружена во время работ по отладке и экспериментальному производству. По информации венгерских властей, некоторые работники подверглись воздействию порошка никеля сверх установленных профессиональных норм.
В начале июня CATL запустила программу биологического мониторинга уровня воздействия. Однако в августе у девяти сотрудников были обнаружены показатели наличия никеля, превышающие допустимые значения.
Проверки, проведенные регулирующими органами, также выявили недостаточное количество средств защиты в некоторых частях завода. 25 августа был выдан приказ немедленно прекратить работу в затронутых отделениях.
CATL: все её 20 заводов работают с нулевым воздействием на окружающую среду. Теперь очередь цепочки поставок
Препятствия сказываются на цепочке поставок
Проблемы с безопасностью — не единственный фактор, замедляющий реализацию проекта. Заявка на лицензию на производство, связанную со вторым этапом строительства завода, была отклонена 19 августа из-за ошибок в общем плане территории, в котором некоторые уже построенные здания были указаны неверно.
Последствия это также влияют на цепочку поставок. Завод в Дебрецене должен обеспечивать в первую очередь местные заводы Mercedes-Benz и BMW. Чтобы продолжать поставки для Mercedes, CATL временно использует аккумуляторы, произведенные на других заводах, покрывая дополнительные расходы, связанные с логистикой.
Производство BMW, затронутое этим проектом, пока еще не началось, и, согласно имеющейся информации, в настоящее время оно не затронуто задержками.
Венгрия после Орбана: ужесточение экологических требований
Помимо проверок на безопасность, компания CATL столкнулась с давлением и по экологическим вопросам. Один из венгерских парламентариев сообщил о штрафе в размере 10 миллионов форинтов, примерно 27 000 евро, за различные нарушения правил комплексного экологического управления.
Среди нарушений — некорректная маркировка отходов, недостаточные знаки опасности для опасных отходов и системы контроля доступа, которые считаются недостаточными.
Таким образом, дело CATL вписывается в более широкую картину. Новое правительство Венгрии после Орбана объявило, что так называемые «стратегические инвестиции» больше не смогут пользоваться освобождением от экологических, природоохранных и градостроительных норм. В случае нарушений проект также может быть исключен из списка для получения новых строительных разрешений на протяжении как минимум шести месяцев.
BYD против CATL: война аккумуляторов в Китае между ручными тестами и обвинениями
От CATL до BYD: никаких исключений для китайских аккумуляторов
Ужесточение контроля касается не только CATL. В июне власти приостановили деятельность завода Semcorp, производителя разделителей для литиево-ионных аккумуляторов, после обнаружения металлических веществ в грунтовых водах.
Колосс BYD также был оштрафован за нарушения, связанные с захоронением загрязненной земли на сельскохозяйственных угодьях. Китайский автопроизводитель, по-видимому, также отложил начало производства на своем заводе в Венгрии, первоначально запланированное на четвертый квартал 2025 года, до четвертого квартала 2026 года.
Электромобильная неделя/Посмотрите ВИДЕО Марко Берти Кваттрини
Предыдущая статья
Chargecloud и Hubject внедряют Plug&Charge также на зарядные столбы
Следующая статья
Что обязательно должно быть в электромобиле? Вот десять правил