CATL и DHL подписали новый контракт для содействия электрификации автомобильных грузоперевозок в Европе

Лэй Канг

•

18 сентября 2026 года, 17:26 по GMT+8

Сотрудничество охватывает электрические грузовики, инфраструктуру зарядки и пилотные проекты по замене аккумуляторов с целью снижения выбросов при автомобильных грузоперевозках в Европе.

Компании стремятся разработать модель электрификации грузоперевозок, которую можно будет использовать повсеместно, включая транспортировку в рамках европейской цепочки поставок CATL.

CATL (HKEX: 3750) и группа DHL подписали новое меморандум о взаимопонимании с целью изучения возможностей создания «зеленых грузовых коридоров» в Европе и расширения сотрудничества в области электрификации логистики.

Компании объявили о подписании соглашения 14 сентября в Ганновере, Германия. Как говорится в заявлении, опубликованном в пятницу, новое соглашение, развивающее глобальное меморандум о взаимопонимании, подписанный в сентябре 2024 года, более узко сосредоточено на электрификации и декарбонизации европейских автомобильных грузовых перевозок.

По словам CATL, потенциальные области сотрудничества включают поиск подходящих транспортных коридоров для электрификации, взаимодействие с производителями электромобилей, внедрение мобильной и стационарной зарядочной инфраструктуры, а также проведение пилотных проектов по замене аккумуляторов.

Компании стремятся сочетать практические логистические потребности DHL с технологиями аккумуляторов, зарядки и их замены от CATL, чтобы изучить модели работы, которые можно будет применять на различных маршрутах, вместо того чтобы сосредотачиваться на одной конкретной технологии или пилотном проекте.

Меморандум о взаимопонимании создает основу для оценки возможностей сотрудничества. В заявлении не были указаны конкретные маршруты, суммы инвестиций или даты запуска, поскольку отдельные проекты ещё предстоит определить.

Как стратегический логистический партнер CATL, DHL стремится развивать и масштабировать устойчивые решения в области грузоперевозок по всей Европе, включая транспортировку в рамках европейской цепочки поставок CATL.

Акин Ли, исполнительный президент подразделения зарубежного бизнеса CATL, сказал, что для электрификации грузоперевозок в Европе требуется не только батареи и транспортные средства. Также необходимо сочетать реальные логистические потребности с системами зарядки, хранения энергии, обмена батареями и услугами на протяжении всего срока службы.

Среди потенциальных участников в области зарядных станций и энергетической инфраструктуры — QUIBO Energy, которая получает стратегическую поддержку от CATL и Xiaomi, а также FleetBoost, европейский поставщик решений для высокомощной зарядки и хранения энергии.

Компания QUIBO Energy ранее была известна как SUNNIC. Раньше она вместе с FleetBoost совместно разрабатывала устройства FleetBooster 20 и 40, использующие технологию аккумуляторов CATL, и в настоящее время сотрудничает над масштабируемыми решениями для мобильного энергоснабжения и зарядки.

Среди потенциальных участников проекта по замене аккумуляторов — Swaptopus, совместное предприятие CATL и Octopus Energy, созданное для развития сети замены аккумуляторов электрических грузовиков по всей Европе.

Когда в июне CATL и Octopus Energy объявили о создании этого совместного предприятия, они заявили, что первые демонстрационные станции должны начать работу в Великобритании в 2027 году, а к 2035 году планируется расширить сеть в стране до более чем 30 станций.

Согласно последнему заявлению, другие производители транспортных средств, поставщики инфраструктуры, энергетические компании, логистические партнеры и инвесторы также могут участвовать в отдельных проектах в зависимости от требований каждого коридора.

Это сотрудничество дополняет стремление CATL к расширению производства аккумуляторов для коммерческих автомобилей. 14 сентября компания также представила свое решение Tectrans II для аккумуляторов коммерческих автомобилей в Ганновере.

По словам CATL, версия аккумулятора для тяжелых грузовиков в наивысшей конфигурации позволяет преодолевать расстояния до 1 000 километров, поддерживает как зарядку, так и замену аккумуляторов, обеспечивая варианты пополнения заряда для различных транспортных задач.

DHL заявила, что стремится достичь нулевых углеродных выбросов, связанных с логистикой, к 2050 году, причем сотрудничество между поставщиками логистических услуг, производителями транспортных средств и энергетическим сектором имеет решающее значение для продвижения процесса декарбонизации.

Версия грузовика большой грузоподъемности поддерживает быструю зарядку мощностью в несколько мегаватт, позволяя зарядить аккумулятор на 80% за 25 минут.