Технологии24 октября 2026 г.

CATL подтверждает, что аккумуляторы марки Qilin используются в автомобилях Nio Firefly с дальностью поездки 560 км

Phate Zhang

•

24 октября 2026 г., 19:46 по GMT+8

Электромобиль Firefly вместе с графиками, показывающими его аккумулятор CATL Qilin ёмкостью 60 кВт·ч и дальность по циклу CLTC в 560 км.

CATL подтверждает, что в автомобиле Firefly используется их аккумулятор Qilin; версия ёмкостью 60 кВт·ч обеспечивает дальность по циклу CLTC в 560 км.

Исходный аккумулятор ёмкостью 42 кВт·ч поставляется компанией Sunwoda и обеспечивает дальность по циклу CLTC в 420 км.

Бренд Firefly компании Nio Inc (NYSE: NIO) использует аккумулятор Qilin от CATL (HKEX: 3750) в своей новой версии ёмкостью 60 кВт·ч, что предоставляет возможность более дальнего пробега для этого небольшого электромобиля.

В субботу на платформе Weibo CATL заявила, что в автомобиле Firefly используется их аккумулятор Qilin, обеспечивающий дальность по циклу CLTC в 560 км (348 миль). Официальный запуск аккумулятора большей ёмкости состоялся на день ранее.

Оригинальная батарея Firefly емкостью 42 кВт·ч среднего диапазона поставляется компанией Sunwoda (SZSE: 300207) и использует элементы на основе фосфата лития-железа (LFP); это обеспечивает дальность пробега по стандарту CLTC в 420 км.

Sunwoda является одним из крупнейших китайских производителей аккумуляторов второго уровня и также важным партнером компании Li Auto (NASDAQ: LI).

Новая батарея Firefly емкостью 60 кВт·ч использует элементы на основе никеля-кобальта-марганца (NCM), что позволяет увеличить дальность пробега на 140 км, то есть примерно на 33%. По словам Firefly, размеры батареи и сухой вес автомобиля остаются прежними.

Qilin — это линейка аккумуляторных продуктов CATL, представленная в 2022 году; её третье поколение было представлено в апреле этого года. В посте в Weibo не указывалось, какое поколение используется у Firefly и какова скорость зарядки.

Рекламный изображение модели Firefly с 60-кВт·ч аккумулятором и видом сверху на автомобиль на ярко-желтом фоне.

Однако для владельцев эти детали могут иметь меньшее значение, поскольку автомобили Firefly, как и другие модели от Nio Inc, могут пополнять свои аккумуляторы за 3 минуты благодаря процедуре замены батарей.

Для новых покупателей версия Firefly с электромотором и 60-кВт·ч аккумулятором стоит от 136 800 юаней (20 360 долларов), включая аккумулятор. По плану подписки BaaS (аккумулятор как услуга) цена автомобиля начинается от 79 800 юаней, плюс ежемесячная плата за аренду аккумулятора в размере 599 юаней.

Как новые, так и существующие владельцы могут выбрать более крупный аккумулятор; постоянная замена обойдется в 17 000 юаней (2 530 долларов) для тех, кто купил автомобиль напрямую.

Новая батарея также доступна для текущих владельцев. Согласно объявленному плану Firefly, клиенты, которые приобрели свои автомобили с уже установленной батареей, могут подать заявку на постоянную замену спустя не менее 1 года с даты квитанции о покупке. Стоимость замены составляет 17 000 юаней.

Текущие пользователи сервиса BaaS платят комиссию за постоянную замену в размере 3 000 юаней, причем ежемесячная плата за аренду батареи для версии объемом 42 кВт·ч увеличивается с 399 юаней до 599 юаней.

Firefly утверждает, что обе модели батарей используют совместимые стандартизированные модули с одинаковыми размерами корпуса, точками крепления и механизмами блокировки. Это позволяет оснастить существующие автомобили новой батареей путем замены без необходимости полной замены автомобиля.

7 августа бренд впервые получил доступ к станциям замены аккумуляторов пятого поколения от Nio. Ранее более короткая длина кузова и колесная база Firefly не позволяли ему использовать станции четвертого поколения от Nio.

Использование аккумуляторов Qilin в моделях Firefly расширяет сотрудничество Nio с компанией CATL. В январе эти компании объявили о 5-летнем соглашении с целью углубления своего стратегического партнерства, сосредоточив внимание на таких направлениях, как совместная разработка аккумуляторов длительного срока службы и технологий совместимости для замены аккумуляторов.

Первая модель Firefly, носящая то же название бренда, была выпущена в Китае в апреле 2025 года; она ориентирована на рынок небольших электромобилей и конкурирует с такими брендами, как Mini и Smart.

16 октября компания объявила, что общее количество поставленных автомобилей достигло 90 000 единиц. По данным, собранным CnEVPost, в сентябре Firefly поставила рекордные 7 327 автомобилей, в результате чего общее количество за первые 9 месяцев этого года составило 48 122 единицы.

(1 доллар = 6,7180 юаней)