← Назад к новостям
Разное

CATL начинает производство прототипных элементов в запланированном заводе в Венгрии мощностью 100 ГВт·ч

CATL начинает производство прототипных элементов в запланированном заводе в Венгрии мощностью 100 ГВт·ч

Phate Zhang

•

22 сентября 2026 года, 17:28 по GMT+8

Аккумуляторные элементы типа LFP от CATL в стеклянной витрине на Шанхайском автосалоне в апреле 2023 года.

После завершения строительства всех объектов венгерский завод станет крупнейшим производственным центром CATL за пределами Китая.

Первые две линии по производству аккумуляторных элементов начали пробные запуски в рамках подготовки к вводу оборудования в эксплуатацию и проверке процессов перед массовым производством.

KATL (HKEX: 3750) начала производство аккумуляторных элементов на своем венгерском заводе, тем самым приближаясь к возможности поставок автопроизводителям Европы в крупных объемах непосредственно с места производства.

Как сообщила китайская компания-производитель аккумуляторов во вторник, завод получил все необходимые разрешения для пробных операций и 22 сентября начал производство пробных образцов аккумуляторных элементов.

Новый завод по производству клеток в Дебрецене соответствовал всем предварительным требованиям для запуска в пробную эксплуатацию, при этом две первые производственные линии начали пробные запуски.

Пробное производство предназначено для настройки, оптимизации и проверки производственного оборудования и процессов изготовления перед началом массового производства. В заявлении компания не указала конкретные сроки начала массового производства.

Завод получил разрешение на эксплуатацию в августе, за ним последовали все остальные необходимые разрешения, и до начала пробной эксплуатации он выполнил все требования, предусмотренные разрешением на комплексную профилактику и контроль загрязнений (IPPC).

По словам CATL, местные власти провели несколько выездных проверок перед выдачей разрешения на эксплуатацию, чтобы рассмотреть проблемы, вызвавшие серьезную обеспокоенность среди жителей. Представители регулирующих органов подтвердили, что все выявленные ранее недостатки в процессе получения разрешений были устранены.

Компания заявила, что будет продолжать отслеживать показатели здоровья сотрудников, их безопасности и состояния окружающей среды во время испытательной эксплуатации, активно предоставлять результаты регулирующим органам и поддерживать тесное сотрудничество с правительством и соответствующими ведомствами.

Производство батарей в пилотных масштабах является важным шагом в усилиях CATL по расширению местных производственных мощностей в Европе. С осени 2024 года компания производит батарейные модули в Дебрецене, на сегодняшний день выпустив 537 000 единиц.

Компания заявила, что как только все объекты на венгерском заводе будут готовы, он станет крупнейшим производственным центром CATL за пределами Китая с мощностью 100 гигаватт-часов.

CATL объявила о проекте в августе 2022 года как о своем втором европейском заводе по производству аккумуляторов после предприятия в Германии, стремясь углубить свою интеграцию в автомобильные и электромобильные цепочки поставок Европы.

Строительство первого здания для производства элементов началось летом 2023 года, а установка производственного оборудования была завершена к весне 2026 года. CATL сообщила, что на заводе используются гибкие производственные линии для удовлетворения потребностей клиентов.

Начало пробного производства элементов откладывается по сравнению с первоначально запланированными сроками. В сентябре 2025 года агентство Reuters со ссылкой на генерального менеджера CATL в Европе Мэтта Шена сообщило, что компания планировала начать производство в конце 2025 или в начале 2026 года.

По данным южнокорейского исследовательского агентства SNE Research, опубликованным в начале этого месяца, CATL является крупнейшим в мире производителем аккумуляторов для электромобилей: объем установленных аккумуляторов по всему миру с января по июль составил 289,6 ГВт·ч, что на 26,6% больше по сравнению с прошлым годом.

Доля компании на мировом рынке с января по июль выросла до 39,9%, тогда как годом ранее она составляла 38,0%, приближаясь к отметке в 40%.

Версия аккумулятора для тяжелых грузовиков поддерживает быструю зарядку мегаваттной мощности, позволяя достичь уровня заряда 80% за 25 минут.

GMfast chargingbatteryEV

Источник: CnEVPost