CATL начинает тестовое производство элементов аккумуляторов в Дебрецене
Китайский гигант батарей CATL начал тестовое производство аккумуляторных элементов на своем новом заводе в Дебрецене, Венгрия. Ранее возникало множество задержек, из-за чего европейские автопроизводители были вынуждены искать поставщиков в Китае в качестве альтернативы. Недавно также появились политические препятствия.
Аэрофотоснимок нового завода CATL в Дебрецене
Источник изображения: CATL
CATL начала тестовое производство на своем новом заводе по изготовлению аккумуляторных элементов в Дебрецене, Венгрия. По словам компании, это стало возможным после успешного выполнения всех необходимых предварительных условий и нормативных требований. Цель тестовой фазы — полностью настроить, оптимизировать и проверить производственные мощности и процессы перед началом массового производства. Первые две производственные линии на заводе уже введены в эксплуатацию для этих тестовых целей.
Однако до сих пор неясно, когда на самом деле начнётся массовое производство аккумуляторных элементов в Дебрецене. Тестовое производство на новых заводах по изготовлению элементов обычно длится месяцы, а не недели. С другой стороны, CATL является крупнейшим в мире производителем аккумуляторных элементов и обладает большим опытом в этой области. Её клиенты с нетерпением ждут этих элементов: по сообщениям СМИ, этим летом Mercedes-Benz даже была вынуждена приостановить производство полностью электрического GLC в Бремене из-за недостатка элементов от CATL. В ответ компания специально реструктурировала свою цепочку поставок, чтобы временно обеспечить Mercedes элементами из Китая для моделей GLC и VLE.
CATL уже имеет завод по производству элементов в Тюрингии
В августе 2022 года CATL объявила о строительстве завода в Дебрецене как о своем втором европейском заводе по производству аккумуляторных элементов, наряду с заводом в Арнштадте, Тюрингия, который был открыт в конце 2022 года. Планы предусматривали инвестиции в размере 7,34 миллиарда евро и производственную мощность до 100 ГВт·ч в год, что делало его крупнейшим заводом CATL за пределами Китая. Завод в Дебрецене будет поставлять местно произведенные аккумуляторные элементы компании Mercedes-Benz, а также BMW — которая также строит свой новый завод по производству электромобилей в Дебрецене — и другим европейским автопроизводителям. Строительство первой фазы началось в 2023 году, но первоначально запланированная дата начала производства несколько раз откладывалась; оно должно было начаться весной 2026 года.
Во время наращивания производства возникли дополнительные трудности, включая проблемы с получением разрешений и экологические вопросы. Местные жители и экологические организации оспаривали экологические разрешения, а эксперты критиковали такие аспекты, как потребление воды, шум и влияние на баланс водных ресурсов. В этом лете ненадлежащее сброс сточных вод и повышенный уровень никеля в организме сотрудников привели к регуляторным мерам. Хотя производство батарейных модулей уже началось, производство элементов заняло больше времени.
Проект также сталкивается с всё более критической политической обстановкой: правительство Виктора Орбана, выбывшее в апреле, активно поддерживало превращение Венгрии в европейский центр производства аккумуляторов и привлекло в страну несколько азиатских производителей. После смены власти новое руководство во главе с премьер-министром Петером Мадьяром объявило о более строгих экологических нормах и новом контроле за отраслью аккумуляторов. Однако нет чётких доказательств прямой связи между политическими изменениями и задержками у компании CATL; компания подчёркивает, что получила необходимые разрешения на начало пилотных операций и устранила ранее выявленные недостатки.