CATL начинает в Дебрецене тестовое производство аккумуляторных элементов

Китайский гигант производства аккумуляторов CATL начал тестовое производство элементов аккумуляторов на своем новом заводе в венгерском Дебрецене. Ранее возникали неоднократные задержки, из-за чего европейским автопроизводителям приходилось закупать комплектующие из Китая. Кроме того, в последнее время появляются и политические препятствия.

Аэрофотоснимок нового завода CATL в Дебрецене

Источник изображения: CATL

CATL начала тестовое производство на своем новом заводе по производству аккумуляторных элементов в венгерском Дебрецене. По словам CATL, теперь можно приступать к работе, поскольку выполнены все необходимые условия и требования властей. Фаза тестирования предназначена для настройки, оптимизации и проверки производственного оборудования и процессов перед началом полномасштабного серийного производства. Первые две производственные линии завода уже запущены в работу для этих тестовых целей.

Однако пока неясно, когда начнётся полномасштабное серийное производство аккумуляторных элементов в Дебрецене. Тестовое производство на новых заводах по изготовлению элементов обычно занимает скорее месяцы, чем недели. С другой стороны, CATL — крупнейший производитель аккумуляторных элементов в мире и обладает большим опытом. Клиенты CATL также ожидают поставки элементов: по сообщениям СМИ, летом компания Mercedes-Benz была вынуждена приостановить производство полностью электрического GLC в Бремене из-за недостатка элементов от CATL. При этом компания специально изменила цепочку поставок, чтобы временно обеспечивать Mercedes элементами из Китая для моделей GLC и VLE.

CATL уже имеет завод по производству элементов в Тюрингии

CATL объявила о строительстве завода в Дебрецене в августе 2022 года как о втором европейском заводе по производству аккумуляторных элементов после предприятия, открытого в конце 2022 года в Арнштадте в Тюрингии. Планировались инвестиции в размере 7,34 миллиарда евро и производственная мощность до 100 ГВт·ч в год. Благодаря этому завод должен стать крупнейшим предприятием CATL за пределами Китая. Завод в Дебрецене должен будет обеспечивать аккумуляторными элементами не только Mercedes-Benz, но и BMW, которая также строит свой новый завод по производству электромобилей в Дебрецене, а также других европейских автопроизводителей. Строительство первой фазы началось в 2023 году, однако первоначально запланированное начало производства неоднократно откладывалось — изначально оно должно было начаться весной 2026 года.

К процессу строительства добавились проблемы с разрешениями и охраной окружающей среды. Местные жители и экологические организации оспорили разрешения, связанные с экологическим законодательством; эксперты выразили критику по таким аспектам, как потребление воды, шум и воздействие на водный баланс. В этом лете незаконное сброс сточных вод, а также повышенный уровень никеля среди работников привели к принятию мер со стороны властей. Хотя производство батарейных модулей на месте уже началось, производство элементов пока откладывается.

Проект также находится в всё более критической политической обстановке: правительство Виктора Орбана, выбранное в апреле, активно поддерживало превращение Венгрии в европейский центр производства аккумуляторов и привлекало в страну несколько азиатских производителей. После смены власти новое руководство во главе с премьер-министром Петером Мадьяром объявило о более строгих экологических проверках и новом надзоре за аккумуляторной промышленностью. Однако на данный момент прямой связи между сменой политического курса и задержками у CATL не выявлено; компания подчеркивает, что получила разрешения, необходимые для начала текущих испытательных работ, и устранила ранее выявленные недостатки.