Назад к новостям
Регулирование

CATL укрепляет свои позиции на мировом рынке аккумуляторов

CATL укрепляет свои позиции на мировом рынке аккумуляторов

Мировой рынок аккумуляторов, используемых в электромобилях и гибридных автомобилях, в первой половине 2026 года вырос на 20 процентов. Компания CATL смогла увеличить свою долю на рынке до примерно 40 процентов и вместе с BYD контролирует более половины всего мирового рынка аккумуляторов для электромобилей.

Как следует из последнего отчета южнокорейской исследовательской компании SNE Research, общая мощность производства аккумуляторных элементов для электромобилей с января по июнь достигла 608,5 гигаватт-часов. Это на 20 процентов больше, чем в аналогичный период прошлого года. Однако это впечатление обманчиво: динамика роста оказалась значительно слабее, чем в течение всего 2025 года, когда темпы роста составляли 31,7 процента. При этом SNE Research учитывает не только аккумуляторные элементы для полностью электрических автомобилей, но и для гибридных авто с возможностью зарядки от сети, а также для простых гибридов.

На лидера рынка CATL пришлось 242,7 ГВт·ч объема поставок. Эта китайская компания смогла увеличить объем продаж на 25,3 процента по сравнению с прошлым годом и расширить свою долю рынка на 1,7 процентных пункта — с 38,2 до 39,9 процента.

Также из Китая пришла компания BYD, занявшая второе место с объемом поставок в 87,7 ГВт·ч. Однако темпы роста BYD составили всего 1,6 процента, а доля рынка — 14,4 процента. Таким образом, CATL и BYD вместе контролировали 54,3 процента всего мирового рынка аккумуляторов для электромобилей и гибридных автомобилей, то есть более половины рынка.

На третьем месте находится первый южнокорейский производитель: LG Energy Solution (LGES) поставила в первой половине 2026 года в общей сложности 52,6 ГВт·ч. Это на 8,4 процента больше, чем в аналогичный период 2025 года. Однако доля рынка LG Energy Solution снизилась с 9,6 процента до 8,6 процента.

В топ-10 крупнейших производителей аккумуляторов для электромобилей и гибридных автомобилей за отчетный период вошли семь китайских компаний (CATL, BYD, CALB, Gotion, EVE, SVOLT и Sunwoda), две южнокорейские (LGES и SK On) и лишь одна японская (Panasonic).