Почти 4 из 10 новых автомобилей в Испании уже являются электромобилями или гибридами с возможностью зарядки, и Faconauto указывает на ключевую причину этого.
08/10/2026 16:00
Обновлено на
08/10/2026 16:00
В сентябре произошел новый скачок в электрификации испанского рынка. Последние ежедневные данные о регистрации автомобилей, собранные Faconauto, показывают, что доля чисто электрических автомобилей и гибридов с возможностью зарядки уже приближается к 40% от общего числа зарегистрированных легковых автомобилей.
Последние данные, собранные ассоциацией дилеров, указывают на ежедневную долю таких автомобилей в 38,4%, тогда как с момента запуска платформы для новых субсидий средний показатель составляет 31,8%. До этого средний уровень проникновения составлял 25,7%.
Это различие означает увеличение среднего показателя более чем на шесть процентных пунктов и дает представление о том, как меняется спрос на электромобили. По мнению Faconauto, внедрение системы управления Plan Auto+ оказывает заметное влияние на количество зарегистрированных автомобилей.
С 1 по 16 сентября в Испании было зарегистрировано 6.409 полностью электрических легковых автомобилей и 4.676 гибридов с возможностью зарядки от сети. Всего за этот период было зарегистрировано 11.085 автомобилей с такими технологиями из 30.829 зарегистрированных легковых автомобилей. Это означает, что их совокупная доля составила около 36% в первой половине месяца. Кроме того, Faconauto отмечает, что в некоторые дни сентября эта доля превысила 35%, а в некоторых случаях приблизилась к 40%.
Faconauto указывает на эффект субсидий
По мнению Faconauto, в Испании наблюдается явное ускорение процесса электрификации автопарка. Компания связывает часть роста, зафиксированного в сентябре, с запуском системы управления субсидиями, что, по их мнению, стало дополнительным стимулом для регистрации таких автомобилей.
«Мы наблюдаем явное ускорение процесса электрификации на испанском рынке», — отмечают в Faconauto. Организация подчеркивает, что чисто электрические автомобили и гибриды с возможностью зарядки составляют около 36% от всех зарегистрированных автомобилей в первой половине сентября.
Однако субсидии — не единственный фактор, объясняющий эту тенденцию. Ассортимент на рынке значительно шире, чем несколько лет назад: существует больше моделей и технологий, а усиление конкуренции позволило существенно расширить диапазон цен для покупателей.
Это позволяет электромобилям стать доступными для семейных бюджетов, которым ранее было сложнее приобрести эту технологию. Тем не менее, Faconauto считает, что экономические стимулы по-прежнему играют решающую роль в поддержании нынешних темпов роста.
Промышленные ассоциации утверждают, что без прямой поддержки в рамках программы Auto+ и без скидки 15% на подоходный налог цифры были бы «гораздо скромнее». По этой причине они считают, что стимулы по-прежнему необходимы для дальнейшего расширения использования электрифицированных транспортных средств.
Следующей задачей будет поддержание роста
Теперь проблема заключается в том, чтобы этот рост не был лишь временным. Faconauto требует непрерывности как в предоставлении прямой финансовой помощи, так и в налоговых льготах, считая особенно важным разработку новых мер в поддержку предприятий.
Кроме того, предлагаются меры, выходящие за рамки субсидий на покупку. К ним относятся улучшение обозначения зон зарядки на дорогах, упрощение их использования и создание более единых условий для регулируемой парковки в различных муниципалитетах Испании.
По мнению профсоюзов автопрома, цель состоит в том, чтобы дать водителям достаточно уверенности и стабильных перспектив перед принятием решения о смене автомобиля. Данные за сентябрь показывают, что при наличии более широкого ассортимента и экономических стимулов доля электромобилей и гибридов с возможностью зарядки может быстро расти.
Faconauto добавляет в эту дискуссию ещё один фактор — высокий возраст автопарка Испании. По мнению организации, содействие обновлению автопарка также косвенно способствует электрификации, даже если программы поддержки не ограничиваются только одной технологией.
На самом деле профсоюзы утверждают, что автономные сообщества, которые запустили программы обновления, основанные на технологической нейтральности, добились роста продаж электрифицированных автомобилей выше среднего по стране. По мнению Faconauto, здоровый рынок автомобилей также способствует распространению новых технологий.