Зарядка на 60% за 30 минут: такой будет сеть зарядных устройств, которую Tesla привезёт в Европу для «питания» своего первого электрического грузовика
27/09/2026 11:30
Обновлено до
27/09/2026 11:30
Ещё до того, как Tesla смогла доставить хотя бы один грузовик Semi в Европу, компания уже приступила к созданию необходимой инфраструктуры для зарядки. На выставке IAA Transportation в Ганновере руководитель программы Semi компании представил планы по развертыванию сети Megacharger на континенте, при этом на первом этапе планируется создание более 100 точек зарядки. Опять же, Tesla создаст собственную сеть общественной зарядки, на этот раз для своего первого электрического грузовика — Tesla Semi.
У этого подхода есть своя логика. Без специальных точек быстрой зарядки для грузовиков ни один оператор флота не решится перейти на электромобили для дальних поездок. Tesla это понимает, и поэтому решила объявить о существовании такой инфраструктуры ещё до того, как автомобиль начнет коммерческое использование в Европе, что планируется на 2027 год. Это тот же принцип, который она использовала с электромобилями и который принес ей огромный успех.
Более 100 точек, но не обязательно 100 станций
Согласно информации, собранной в Ганновере, первоначальная развертка предусматривает более 100 зарядных точек, каждая из которых способна обеспечить мощность до 1,2 мегаватта и увеличить запас хода на 60% за 30 минут. На представленной карте отмечены точки в Великобритании, Франции, Нидерландах и Бельгии, Германии, а также одна точка на юге Швеции. Следует уточнить этот показатель: речь идет о зарядных точках, а не о станциях, поскольку одна и та же точка Megacharger может обслуживать несколько зарядных устройств. На данный момент Tesla не эксплуатирует никаких общественных Megacharger в Европе, не подтвердила местоположение первой такой станции и не назвала других дат, кроме начала поставок модели Semi в 2027 году.
Дэн Престли, руководитель программы Semi от Tesla, также рассказал о промышленной составляющей на том же мероприятии. «У нас есть амбициозный план по увеличению производства», — объяснил он. «Этот завод будет развиваться и обеспечит производство для наших первоначальных потребностей в Северной Америке и Европе. Его проектная мощность составляет 1 000 грузовиков в неделю». Эта цифра эквивалентна примерно 52 000 грузовикам в год, хотя Престли также упомянул в своем выступлении показатель в 50 000 единиц в год, поэтому обе цифры приводятся так, как он их сказал, без попыток их согласования. Завод, расположенный рядом с Gigafactory в Неваде, начал ускорять массовое производство в апреле, и первые грузовики для Европы будут произведены именно на этом заводе.
Мощность, превышающая потребности первой модели
Значение в 1,2 МВт на точку зарядки совпадает с тем, что уже используется Tesla в Соединенных Штатах, однако европейские страницы Semi говорят о мощности зарядки в 800 кВт для самого грузовика, поэтому сеть проектируется с учетом более высоких требований, чем у модели, которая первой появится на континенте. Этот запас позволяет обслуживать несколько точек зарядки, использующих один и тот же блок зарядки, а также будущие версии с увеличенным радиусом действия, которые Tesla может добавить позже. Европейская версия грузовика пока будет иметь только одну конфигурацию с простой системой тяги и стандартным радиусом действия — 550 километров при весе 40 тонн, расход энергии 1,0 кВт·ч на километр и вес в пустом состоянии менее 9 100 килограммов. Tesla пока не раскрыла ни размер батареи, ни цену для европейского рынка.
Конкурент, уже имеющий преимущество
Зарядка мегаваттным током для грузовиков — не новинка в Европе. Компания Milence, созданная совместно компаниями Daimler Truck, Traton и Volvo, уже управляет крупнейшей сетью на континенте, а Iberdrola также устанавливает зарядные пункты высокой мощности. Semi использует стандартный семипиновый разъём системы зарядки мегаваттным током, что позволяет ему заряжаться также в инфраструктуре других операторов. Другими словами, Tesla создаёт собственную сеть для грузовика, который на самом деле не нуждается в ней исключительно для работы.