Грузовики, внедорожники, автобусы: электромобили быстро набирают популярность в Европе, но дизельные автомобили продолжают оставаться популярными

По данным, опубликованным Ассоциацией европейских автопроизводителей (ACEA), количество зарегистрированных электрических грузовиков, универсалов и автобусов существенно выросло с января по сентябрь 2026 года. Однако, за исключением автобусов, дизельные двигатели по-прежнему доминируют...

Электрические автомобили завоевывают долю на всех сегментах коммерческого транспорта в Европе. За первые девять месяцев 2026 года количество зарегистрированных электрических грузовиков выросло на 49,8%, универсалов — на 38,2%, а автобусов — на 37,6%. Тем не менее их доля на рынке остается крайне неравномерной: электрические автомобили составляют 26,4% от новых автобусов и 14,1% от универсалов, но лишь 5,3% от грузовиков, в которых дизельные двигатели сохраняют подавляющую долю в 91,7%

Что ещё более удивительно, так это то, что количество зарегистрированных дизельных грузовиков также увеличилось — на 6,6% за первые девять месяцев 2026 года. Другими словами, электрогрузовики быстро набирают популярность, но этот рост пока не приводит к снижению продаж дизельных грузовиков. Оба вида транспортных средств демонстрируют рост числа зарегистрированных единиц на фоне в целом более динамичного рынка.

Также стоит прочитать

Электрогрузовики: мировые продажи выросли на 75% всего за шесть месяцев

Германия, Франция, Нидерланды: три страны составляют основную часть рынка электрогрузовиков

Всего с января по сентябрь 2026 года в Европейском союзе было зарегистрировано 245 079 новых грузовиков, в том числе 12 873 электрических, что на 7,5% больше по сравнению с прошлым годом.

Развитие электротранспорта на континенте совсем не однородно. Три страны играют особенно важную роль в этой динамике: Германия, Франция и Нидерланды.

В Германии количество зарегистрированных перезаряжаемых электроавтопогрузчиков выросло на 77,2% за первые девять месяцев года. В Франции также наблюдается сильный рост — на 60,2%, в то время как в Нидерландах показатель составил 57,5%.

Вместе они обеспечивают 74% от всех зарегистрированных перезаряжаемых электроавтопогрузчиков в Европейском союзе.

Подробнее говоря, Германия значительно лидирует с 5 601 зарегистрированным электроавтомобилем, что составляет 43,5% от общего числа в Европе. Рост этой страны обусловлен тяжелыми грузовиками весом 16 тонн и более, количество которых почти удвоилось (+91,3%, до 1 722 единиц), в то время как количество грузовиков весом от 3,5 до 16 тонн выросло на 71,6% (3 879 единиц).

Во Франции ситуация обратная: количество грузовиков весом от 3,5 до 16 тонн резко возросло на 86,6% (974 единицы), в то время как тяжелые грузовики выросли на 36% (771 единица). В Нидерландах зафиксировано 1 195 грузовиков среднего класса (+40,3%) и 1 022 тяжелых грузовика (+83,8%).

Нидерланды и Скандинавия впереди, Италия на спаде

Если учитывать размер каждого рынка, то лидируют Нидерланды и скандинавские страны. Сейчас каждый пятый новый грузовик, зарегистрированный в Нидерландах, является электрическим (20,2 %), что превышает показатели Швеции (18,4 %) и Дании (16,5 %). Несмотря на большие объемы, Германия (9,5 %) и Франция (5,3 %) значительно отстают.

В другом конце классификации несколько крупных рынков показывают снижение показателей. В Италии количество зарегистрированных электрических грузовиков сократилось на 47,7 % и составило 260 единиц, что соответствует всего 1,2 % от общего числа. Испания (1,6 %) и Польша (0,7 %) также находятся ниже уровня 2 %, хотя являются третьим и четвертым по величине рынками грузовиков в Европейском союзе.

За пределами Европейского союза Великобритания зарегистрировала 3 246 электрических грузовиков (+46,9%), что составляет 7,8% от общего рынка. Швейцария (27,4%) и Норвегия (23,6%) демонстрируют одни из самых высоких показателей электрификации в Европе.

Электрические грузовики: топ-10 по продажам в Европе — с января по сентябрь 2026 года

Страна

9 месяцев 2025 г.

9 месяцев 2026 г.

Изменение

Доля электрических грузовиков

Германия

3 160

5 601

+77,2 %

9,5 %

Нидерланды

1 408

2 217

+57,5 %

20,2 %

Франция

1 089

1 745

+60,2 %

5,3 %

Швеция

682

830

+21,7 %

18,4 %

Дания

468

641

+37,0 %

16,5 %

Австрия

214

393

+83,6 %

7,3 %

Испания

342

374

+9,4 %

1,6 %

Италия

497

260

-47,7 %

1,2 %

Бельгия

233

200

-14,2 %

3,1 %

Польша

107

181

+69,2 %

0,7 %

Всего в ЕС

8 591

12 873

+49,8 %

5,3 %

Электрические грузовики также развиваются, но дизель по-прежнему доминирует

Ситуация на рынке легких грузовых автомобилей немного иная. С января по сентябрь 2026 года в Европейском союзе было зарегистрировано 1 073 427 новых фургонов, что в целом соответствует показателям за аналогичный период 2025 года.

Тем не менее доля электрических легких грузовых автомобилей выросла на 38,2 % и составила 14,1 %, тогда как годом ранее она была равна 10,2 %.

Что ещё прочитать

Электрические грузовики: без премии ЕС, Maxus готовит контратаку

Дизель также остается любимым вариантом двигателя среди профессиональных покупателей — было зарегистрировано 838 830 единиц, что составляет 78,1% рынка. Однако этот показатель снизился по сравнению с 81,7%, зафиксированным в первых девяти месяцах 2025 года.

Количество зарегистрированных дизельных фургонов сократилось на 4,3%, в то время как модели с бензиновыми двигателями упали на 19,8% и теперь составляют лишь 3,7% рынка. Гибридные грузовики показывают рост на 35,6%, но их доля рынка остается на уровне 3,4%.

Что касается электромобилей, Франция по-прежнему остается крупнейшим европейским рынком: за первые девять месяцев здесь было зарегистрировано 34 355 таких автомобилей, что на 33,3% больше по сравнению с прошлым годом. На неё приходится 22,6% от общего объема продаж в Европейском союзе, причем доля электромобилей выросла с 9,7% до 13,8%, несмотря на снижение рынка коммерческих автомобилей во Франции на 5,6%. За ней следует Германия с 28 755 единицами (+49,7%, доля рынка — 15,2%), а затем Испания (16 792 единицы, +41,5%).

Что касается уровня распространения, то Нидерланды и Дания остаются лидерами. По данным ACEA, 84,3 % новых коммерческих автомобилей, зарегистрированных в Нидерландах, являются электрическими, тогда как в Дании этот показатель составляет 43,7 %, против 29,7 % годом ранее. Швеция (32,1 %) и Португалия (24,0 %), где объемы продаж увеличились более чем в два раза (+146,6 %), занимают места в этом расширенном топе. Напротив, Италия отстает с долей всего 6,0 %.

Электрические коммерческие автомобили: топ-10 по продажам в Европе – с января по сентябрь 2026 года

Страна

9 месяцев 2025 г.

9 месяцев 2026 г.

Изменение

Доля электрических автомобилей

Франция

25 765

34 355

+33,3 %

13,8 %

Германия

19 205

28 755

+49,7 %

15,2 %

Испания

11 869

16 792

+41,5 %

11,4 %

Нидерланды

11 853

14 556

+22,8 %

84,3 %

Швеция

6 453

9 108

+41,1 %

32,1 %

Дания

5 579

8 273

+48,3 %

43,7 %

Италия

7 622

8 043

+5,5 %

6,0 %

Бельгия

4 101

6 171

+50,5 %

11,7 %

Португалия

2 449

6 039

+146,6 %

24,0 %

Австрия

3 323

3 667

+10,4 %

13,3 %

Всего в ЕС

109 790

151 691

+38,2 %

14,1 %

Электробусы быстро набирают популярность

Именно на рынке автобусов электрификация достигла наибольшего прогресса с точки зрения доли рынка.

В Европейском союзе за первые девять месяцев 2026 года количество зарегистрированных электробусов с возможностью перезарядки увеличилось на 37,6 %. Их доля рынка теперь составляет 26,4 % против 22,1 % годом ранее.

Дизельные автобусы по-прежнему доминируют на рынке, составляя 58,4 % от общего числа, однако их доминирование значительно слабее, чем в сегментах грузовиков и легких коммерческих автомобилей. Число гибридных электроавтобусов также выросло на 24 % и составило 6,9 % от всех новых зарегистрированных автобусов. В целом европейский рынок автобусов демонстрирует рост на 15,2 %: с января по сентябрь 2026 года было зарегистрировано 32 695 новых автобусов.

Италия, ставшая крупнейшим европейским рынком автобусов, лидирует в этой тенденции: количество зарегистрированных электроавтобусов в стране более чем удвоилось (+116,2 %), достигнув 1 970 единиц, что составляет 22,8 % от общего числа в Европейском союзе. Доля электроавтобусов здесь выросла до 36,9 % против 22,9 % годом ранее. Польша также демонстрирует впечатляющий рост: зарегистрировано 999 электроавтобусов против 152 годом ранее (+557,2 %), что составляет 32,2 % от общего числа. Франция растёт более умеренными темпами (+32,7 %, 665 единиц), причём электроавтобусы составляют лишь 12,6 % от новых автобусов в стране.

Среди крупных рынков Германия выделяется как исключение: количество зарегистрированных электробусов сократилось на 30,4 % и составило 836 единиц, а их доля упала с 25,2 % до 15,9 %, в то время как рынок обычных автобусов вырос на 10,1 %. Швеция (сокращение на 39,5 %) и особенно Бельгия (сокращение на 71,4 %) также показывают значительное снижение. Что касается уровня распространения, то лидируют более небольшие рынки: Румыния (81,8 %), Нидерланды (74,9 %), Дания (64,0 %) и Португалия (55,0 %) — у всех из них показатель превышает 50 %.

Электробусы: топ-10 по продажам в Европе — январь–сентябрь 2026 года

Страна

9 месяцев 2025 г.

9 месяцев 2026 г.

Изменение

Доля электробусов

Италия

911

1 970

+116,2 %

36,9 %

Польша

152

999

+557,2 %

32,2 %

Германия

1 202

836

-30,4 %

15,9 %

Нидерланды

421

783

+86,0 %

74,9 %

Франция

501

665

+32,7 %

12,6 %

Португалия

134

642

+379,1 %

55,0 %

Швеция

698

422

-39,5 %

50,9 %

Дания

301

329

+9,3 %

64,0 %

Испания

323

299

-7,4 %

10,1 %

Румыния

218

239

+9,6 %

81,8 %

Всего в ЕС

6 276

8 633

+37,6 %

26,4 %