Сокращение производства кабриолетов продолжается и в эпоху электромобилей

Изображение: MG

По данным портала Autouncle, доля кабриолетов среди новых автомобилей в Германии значительно снизилась. В 2008 году на кабриолеты приходилось 4,2 процента всех новых зарегистрированных легковых автомобилей, а в 2025 году — уже только 1,2 процента. В абсолютных цифрах их количество сократилось примерно с 130 000 до 33 000 единиц.

Этот спад теперь проявляется и на рынке подержанных автомобилей. По результатам анализа, в первые семь месяцев 2021 года 3 процента подержанных автомобилей, проданных немецкими дилерами, были кабриолетами, тогда как в тот же период этого года — лишь 2,1 процента. Ежегодное снижение усилилось с 2 процентов в 2022 году до почти 10 процентов в этом году.

Количество моделей, продажи которых происходят в больших объемах, также сократилось. Весной 2021 года 64 модели кабриолетов достигали минимум 100 единиц продаж на рынке, в этом году их число снизилось до 48. Особенно сильно упали продажи, в частности, VW Beetle Cabriolet, Audi A3 Cabriolet, Audi TT Roadster, Smart ForTwo Cabrio и Opel Cascada. Все пять моделей больше не производятся.

В то же время у нескольких мощных моделей наблюдался рост продаж. У Porsche 911 Carrera Cabriolet он составил 77 процентов, у BMW M4 Cabriolet — 91 процент, а у Mini John Cooper Works Cabriolet — 114 процентов. Одновременно средняя цена кабриолета, проданного весной, выросла с 21 500 евро пять лет назад до 26 200 евро, в то время как доля автомобилей стоимостью менее 15 000 евро снизилась с 30 до 20 процентов.

У электрических кабриолетов ассортимент ограничен. По данным ADAC, в настоящее время в Германии производители предлагают в качестве электромобилей с возможностью открытой крыши по запросу MG Cyberster (изображение товара) и Maserati GranCabrio. Fiat 500e с складным верхом автоклуб считает недостаточно хорошим решением, поскольку стойки крыши остаются на месте. Обещанный Polestar 6, возможно, появится не раньше 2029 года, Tesla Roadster откладывается уже давно, а электрический преемник Porsche 718 Boxster также продолжает ожидаться.

Электромобили не заполняют этот пробел

По данным Autouncle, в первые семь месяцев этого года электрифицированные автомобили, батарейные электромобили и гибриды в совокупности составили 10 процентов от проданных подержанных кабриолетов. На всем рынке подержанных автомобилей их доля составила 18 процентов. Почти все продажи электрических подержанных кабриолетов пришлись на Smart ForTwo Electric Drive и Fiat 500e.

«Стремительное развитие электромобилестроения негативно сказалось на кабриолетах», — говорит Мадс Нёргаард, аналитик рынка в AutoUncle. «Без крыши автомобиль теряет устойчивость к изгибам, в то время как аккумулятор добавляет значительный вес и занимает место на полу кузова, которое разработчики обычно используют для усиления конструкции. Эти проблемы можно решить с помощью более прочных конструкций и легких материалов, но это обычно увеличивает как стоимость, так и общий вес автомобиля».

К числу немногих современных моделей с высокими показателями продаж относится VW T-Roc Cabriolet. Весной он стал вторым по популярности кабриолетом среди подержанных автомобилей в Германии, а за первую половину года — вторым по числу новых зарегистрированных кабриолетов. Volkswagen сообщил, что производство будет прекращено в 2027 году, и прямого преемника не планируется.

«Кабриолеты не исчезнут из Германии», — заключает Autouncle. «Но они превращаются из обычной формы кузова, предлагавшейся в нескольких ценовых категориях, в нишевый продукт. Премиум-модели сохраняются на рынке. Дешевые автомобили, которые когда-то сделали этот класс доступным для более широкой аудитории покупателей, становятся все труднее заменить».

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей