Электромобиль BYD модели kei хорошо стартовал, получив более 5,000 заказов в первую же неделю.

Электромобиль BYD-kei уже получил более 5,000 заказов — это более половины от поставленной к концу 2026 года цели, и это всего за одну неделю.

BYD Racco получил более 5,000 заказов за неделю

Компания BYD движется туда, куда раньше не заходили иностранные бренды. Китайский гигант в сфере электромобилей официально представил модель Racco в Японии во вторник — это его первый электромобиль класса kei, специально разработанный для проникновения на рынок, долгое время контролируемый местными брендами, такими как Nissan, Honda, Toyota и Suzuki.

Сообщается, что этот мини-электромобиль уже показывает обнадёживающие результаты. По данным ChinaEVHome, с момента запуска 21 июля электромобиль BYD-kei получил более 5,000 заказов за одну неделю.

Это уже половина от первоначальной цели в 10 000 заказов, которую BYD планировала достичь к концу 2026 года. Отзывы клиентов пока значительно лучше, чем по поводу её предыдущих автомобилей.

Увеличилось и количество посетителей выставочных залов: некоторые дилеры сообщают о более чем 200 визитах клиентов. В самых оживлённых выставочных залах BYD получает более 60 заказов на предоплату за один день.

Интересно, что 70% тех, кто сделал предзаказ, планируют обменять свои текущие автомобили типа kei. Остальные 30% добавят модель Racco в качестве второго автомобиля.

Почему покупатели заинтересованы? Во-первых, электромобиль BYD категории kei более эффективен, а благодаря электрической силовой установке имеет более низкие затраты на техническое обслуживание. Racco также значительно совершеннее как автомобиль, определяемый программным обеспечением (SDV), поскольку обновления программного обеспечения позволяют добавлять новые функции, подобно смартфону.

Цена электромобиля BYD категории kei начинается от 2 145 000 иен, что примерно соответствует 13 000 долларам в Японии. Базовая версия Racco 200 оснащена аккумулятором из литиево-железно-фосфатных элементов ёмкостью 22,4 кВт·ч, что обеспечивает дальность пробега по стандарту WLTC в 210 км (130 миль).

Более дорогие версии 300 Plus и Premium имеют аккумулятор ёмкостью 35,84 кВт·ч, что позволяет достигать дальности пробега до 320 км (199 миль); по словам BYD, это делает его первым электромобилем категории kei в Японии с дальностью пробега более 300 км.

Начальная цена

Дальность пробега

(WLTC)

BYD Racco 200

2 145 000 иен (13 100 долларов)

210 км (130 миль)

BYD Racco 300Plus

2 398 000 иен (14 600 долларов)

320 км (199 миль)

BYD Racco 300Premium

¥2,497,000 ($15,200)

320 км (199 миль)

Хотя Honda N-Box, самый продаваемый автомобиль в Японии, стоит немного дешевле — от ¥1,739,100 ($10,500) — электромобиль категории kei от BYD имеет право на государственную субсидию в размере ¥150,000 ($900), в результате чего начальная цена Racco составляет ¥1,995,000 ($12,200).

Racco дешевле Nissan Sakura, нынешнего самого продаваемого электромобиля в Японии, цена которого начинается от ¥2,448,600 ($15,000) и который обеспечивает более длинный радиус езды. Неудивительно, что покупатели выстраиваются в очереди за ним.