BYD Yuan Up получил версию на 501 км пробега и более низкую цену. Это китайский Atto 2 перед экспортом.
Компания BYD представила в Китае обновленную версию Yuan Up, то есть модель, продающуюся за рубежом под названием Atto 2. Цена автомобиля начинается от 74 800 юаней, а новая версия с более большой батареей обещает дальность пробега 501 км по стандарту CLTC. Для Европы важнее что-то другое: китайцы в настоящее время совершенствуют этот небольшой внедорожник, который у нас занимает позицию ниже Atto 3.
Новая батарея, та же кузовная конструкция
Модель BYD Yuan Up 2027 года поступила в продажу в Китае в пяти версиях, цены на которые составляют от 74 800 до 104 800 юаней, что примерно соответствует от 11 000 до 15 500 долларов. Производитель также добавляет временную доплату в размере 5 000 юаней, в результате чего диапазон цен составляет 69 800–99 800 юаней.
Самое значительное изменение — это новая версия под названием «Excellent» с батареей ёмкостью 51,13 кВт·ч и заявленной дальностью пробега 501 км по стандарту CLTC. Помимо неё остаются две известные ранее версии: с батареей ёмкостью 32 кВт·ч и дальностью пробега 301 км по стандарту CLTC, а также с батареей ёмкостью 45,12 кВт·ч и дальностью пробега 401 км по стандарту CLTC.
Сразу важное замечание: CLTC — это не WLTP, а тем более не реальная езда. На бумаге показатели выглядят очень хорошо, но европейские значения были бы ниже.
Интересна также динамика цен. Базовая версия с пробегом 301 км сохранила прежнюю стартовую цену, но версия с пробегом 401 км теперь дешевле примерно на 18 000 юаней, что составляет около 2 500 долларов по сравнению с текущей версией Yuan Up. Ситуация выглядит не так уж плохо.
Габариты не изменились. Длина автомобиля составляет 4 310 мм, ширина — 1 830 мм, высота — 1 675 мм, а расстояние между осями — 2 620 мм. Это примерно такие же размеры, как у Hyundai Kona.
Внутри — обновления и больше функций ADAS
В салоне BYD установили новое двуручное рулевое колесо, электронный переключатель режимов рядом с рулевым столбом, центральный экран диагональю 12,8 дюйма и LCD-часы диагональю 8,8 дюйма. Во всех версиях предусмотрена система DiLink 100 Advanced Smart Cockpit, включающая голосовое управление, подключение к смартфону и несколько вариантов интерфейса.
В стандартную комплектацию входит также система камер 360 градусов. Некоторые версии получают пакет God’s Eye C, предоставляющий более продвинутую поддержку водителя с такими функциями, как автопилот на скоростных трассах и удаленная парковка. Пока это звучит как китайская спецификация, поэтому при экспорте в Европу набор функций может еще измениться.
У самой модели есть все шансы на успех. По данным Cleantechnica, в первой половине 2026 года BYD Yuan Up/Atto 2 занял пятое место среди самых продаваемых электромобилей в мире. Выше него оказались только Tesla Model Y, Tesla Model 3, BYD Song/Seal U и Geely EX2. Это уже не нишевый рынок.
Для польского читателя вывод прост: если BYD перенесет часть этих изменений в европейский Atto 2, это может создать проблемы для брендов, рассчитывающих на клиентов, ищущих модель меньшего размера, чем Atto 3, EX30 или Elroq. Вопрос лишь в том, сколько из китайской цены и китайских функций доберется до ЕС без серьезных проблем по пути.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.