BYD обогнал MG в Испании. В Норвегии китайские бренды контролируют 22,5% рынка.

Данные за октябрь из Испании, Италии и Норвегии показывают единую картину: во всех этих странах китайские бренды растут быстрее, чем весь рынок. В Испании BYD стал пятым брендом месяца, и уже через десять месяцев обогнал MG. В Италии автомобили китайских заводов заняли 17,6% рынка, а в Норвегии каждый пятый новый автомобиль (22,5%) принадлежал китайскому бренду — это самый высокий показатель в истории местной статистики.

Оглавление

Показать

Скрыть

Испания: доля автомобилей китайского производства впервые превысила 31%

В октябре испанцы зарегистрировали 98 487 новых легковых автомобилей, что на 1,8% больше, чем годом ранее. По данным ассоциации производителей ANFAC, это был лучший октябрь с 2007 года, а также пятый месяц подряд с ростом. С января рынок вырос на 6,2%, достигнув 1,01 млн автомобилей, и Феликс Гарсия из ANFAC ожидает, что весь 2026 год завершится показателем выше 1,2 млн.

Электромобили и гибриды с возможностью зарядки настольким образом привлекли 31 044 покупателя (рост на 43,1% по сравнению с прошлым годом), что обеспечило им долю на рынке в 31,5%. В Испании ещё не было такого высокого показателя за один месяц; после десяти месяцев доля BEV и PHEV составляет 24,6%, то есть примерно каждый четвертый новый автомобиль — это модель с возможностью зарядки. Хосе Лопес-Таффаль, генеральный директор ANFAC, отмечает, что без последовательной государственной политики страна не сможет догнать европейский средний уровень.

В октябре BYD продала 5306 автомобилей (на 19,6% больше, чем в сентябре), из которых 1911 — модели Atto 2. С января у неё 39 690 зарегистрированных автомобилей, тогда как у MG — 37 453 единицы; MG в октябре продала 3055 автомобилей и опустилась на 14-е место. Модели Omoda (2152 единицы) и Jaecoo (1203 единицы) от группы Chery снизили темпы продаж после пика в сентябре. Leapmotor, продаваемый через сеть Stellantis, сохраняет уровень примерно 1700 автомобилей в месяц, а Geely с 1777 единицами поднялась с 26-го на 20-е место. Далее идут Changan с моделью Deepal (929 единиц), Lynk & Co (291 единица) и XPeng (234 единицы).

Китайские концерны также создают производственные мощности в Испании. В апреле Chery открыла в Барселоне европейский операционный центр и исследовательский институт, а Geely с 2028 года будет производить автомобили в совместном предприятии с Ford на заводе в Альмуссафесе под Валенсией.

Италия: каждый шестой новый автомобиль — китайского производства

По данным ANFIA, в октябре итальянский рынок вырос на 4,8% и достиг 131 921 зарегистрированного автомобиля, а за десять месяцев превысил отметку в 1,4 млн автомобилей (рост на 8,3%). Автомобили с электроприводом составили 5,9% рынка, увеличившись на 24%, тогда как гибриды с возможностью подзарядки выросли на 79,5% и заняли 12,8% рынка. Доля бензиновых автомобилей снизилась на 18,1%, а дизельных — на 38,3%.

Было зарегистрировано 23 242 автомобиля, произведенных в Китае (всеми производителями, включая западных), что на 97% больше, чем в прошлом году, и составляет 17,6% рынка. С января этот показатель превысил 215 тыс. единиц, что соответствует 15,4% рынка. Почти половина новых итальянских электромобилей и более 46% гибридов с возможностью подзарядки производятся в Китае.

BYD зарегистрировал 6009 автомобилей (рост на 220,7%) и доля на рынке составляет 4,6%, причем целых 42,8% от этого показателя пришлось на модель Seal U DM-i (2571 единиц, девятое место среди всех моделей). За десять месяцев BYD зафиксировал 47 714 регистраций, что на 325 единиц больше, чем у MG (47 389). В октябре MG продала 5358 автомобилей, а MG ZS с показателем 3005 единиц стала четвертой по популярности моделью в Италии. Omoda и Jaecoo вместе набрали 4988 регистраций (2710 и 2278 соответственно).

Самыми быстро растущими являются автомобили Leapmotor: 1600 единиц в октябре (рост на 455,6%) и 30 048 единиц с января, что почти в десять раз больше, чем год назад. T03 — самый популярный электромобиль, зарегистрированный в Италии за десять месяцев, а B10 занимает десятое место.

Stellantis с 30 285 автомобилями остался крупнейшим концерном, но потерял 9,5% доли рынка. Volkswagen (20 903) и Renault (12 905) снизили свои показатели на 6,4% и 5% соответственно.

Норвегия: 98,8% электромобилей и рекорд китайских брендов

В октябре в Норвегии было зарегистрировано 15 725 новых автомобилей, что на 41% больше, чем в прошлом году. По данным OFV, норвежского управления дорожной информации, это лучший октябрь за последние 30 лет. Электромобилей было 15 536 штук (98,8%), а остальные — 89 дизельных автомобилей, 53 обычных гибрида, 33 гибрида с возможностью зарядки от сети и 14 бензиновых автомобилей. С января доля BEV на рынке составляет 98%, тогда как годом ранее — 95,2%. OFV подводит итог: «Норвежский рынок новых автомобилей сейчас практически полностью состоит из электромобилей. Конкуренция всё больше сосредотачивается на том, какие бренды и модели лучше всего справляются с критериями цены, дальности поездки, пространства, сроков поставки и финансирования».

Tesla Model Y опережает всех с 1429 зарегистрированными единицами, опередив Toyota bZ4X (725) и Volkswagen ID.4 (553); на четвертом месте находится XPeng G6 (542). В первой тридцатке также присутствуют Deepal S05 (338, одиннадцатое место), BYD Sealion 7 (310), XPeng G9, Zeekr 7GT и Smart #5.

Среди брендов Tesla (1548) опередила Toyota (1493) всего на 55 автомобилей.

Источники: chinaevhome.com, electrive.com