BYD анонсирует выпуск пикапа Shark в Китае спустя более 2 лет после его премьеры за рубежом

Phate Zhang

•

24 сентября 2026 года, 17:09 по GMT+8

Компания BYD опубликовала официальные изображения пикапа Shark, что приближает его выпуск на китайском рынке после премьеры за границей.

В августе было продано 4,300 единиц Shark за рубежом, в результате чего общее количество проданных автомобилей за первые 8 месяцев этого года достигло 29,997 единиц.

Компания BYD (HKEX: 1211) впервые представила пикап Shark для китайского рынка, запустив рекламную кампанию с целью привезти эту гибридную модель на родину после её премьеры за границей.

В четверг компания опубликовала официальные изображения модели Shark на своем официальном аккаунте в Weibo с лозунгом «Возвращается чемпион зарубежья». Ее дочерний бренд Fang Cheng Bao также разместил те же изображения на своем официальном аккаунте в Weibo.

Генеральный менеджер подразделения Fang Cheng Bao Сюн Тяньбо также опубликовал эти изображения. В тизере не было указано даты выпуска модели Shark на внутреннем рынке или ее цена.

Эта кампания свидетельствует о смещении стратегии продвижения модели Shark на китайском рынке в сторону прямой работы с потребителями, что следует за предыдущими заявлениями руководства и подачей соответствующих документов в регулирующие органы.

Компания BYD выпустила модель Shark в Мексике в мае 2024 года, что сделало ее редкой моделью компании, дебютировавшей за границей до поступления в продажу в Китае.

С тех пор модель Shark появилась на рынках Бразилии, Австралии, Камбоджи и Пакистана.

По данным, собранным CnEVPost, объем его экспортных продаж в августе составил 4,300 единиц, что довело общее количество за первые 8 месяцев этого года до 29,997 единиц.

Руководители BYD ранее сообщали о планах по выводу модели Shark на китайский рынок. Ли Юньфэй, генеральный менеджер по брендингу и связям с общественностью, в октябре 2025 года заявил, что планируется выпуск модели на внутреннем рынке.

В мае этого года Сюнг объявил, что Shark будет включен в линейку Fang Cheng Bao в 2026 году, не уточнив при этом детального графика выпуска.

В июле Shark появился в каталоге транспортных средств, опубликованном Министерством промышленности и информационных технологий Китая, где он был классифицирован как плагин-гибридный универсальный грузовик.

Модель, указанная в китайской документации, имеет длину 5 457 мм, ширину 1 971 мм и высоту 1 925 мм, а колесная база составляет 3 260 мм — это соответствует размерам зарубежной версии.

В качестве силовой установки используется 1,5-литровый турбонаддувной двигатель в сочетании с передним и задним электродвигателями мощностью соответственно 170 кВт и 150 кВт. Для питания применяется аккумулятор на основе фосфата железа лития (LFP), произведенный подразделением FinDreams Battery компании BYD.

Shark разработан на платформе DMO от BYD, где DM означает двойной режим, а O — внедорожный режим. В последних тизерах не были раскрыты данные о ёмкости аккумулятора или дальности пробега китайской версии.

Появление Shark расширит ассортимент Fang Cheng Bao за счет пикапов, что поставит BYD в конкуренцию с брендом GWM (HKEX: 2333) и брендом Radar от Geely Auto (HKEX: 0175) на внутреннем рынке.

Стоит отметить, что политика Китая в отношении пикапов не является благоприятной, из-за чего эта категория остается нишевым рынком.

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), с января по август текущего года в Китае было продано 455 000 пикапов, из которых 62 000 приходились на пикапы с новыми источниками энергии, что на 18% больше по сравнению с прошлым годом.

Для сравнения, общий объем розничных продаж легковых автомобилей в Китае с января по август составил 11,7 миллиона единиц, из которых 7,78 миллиона — это автомобили с новыми источниками энергии.

Компания BYD набирает более 8 000 рабочих на нескольких предприятиях своего производственного комплекса в Сиане.