BYD Sealion 08 получил 12 тыс. заказов за 24 часа. Большой внедорожник с возможностью зарядки на 10–70% за 5 минут
Компания BYD объявила о начале продаж нового флагманского внедорожника из серии Ocean. Sealion 08 получил более 12 тысяч заказов в течение 24 часов с момента начала продаж 2 сентября 2026 года, причем цены в Китае начинаются от 229 900 юаней, что соответствует примерно 121 тысяче злотых.
На бумаге это выглядит как сочетание семейного внедорожника и технологического прототипа. Только в Китае BYD способен достигать таких показателей.
Два варианта привода и очень амбициозные характеристики
Sealion 08 предлагается в версиях BEV и PHEV, с конфигурацией на 5 или 6 пассажиров, с приводом только на задние колеса или на обе оси. Все версии должны быть оснащены аккумулятором Blade Battery 2.0 и технологией Flash Charging.
BYD заявляет о возможности зарядки от 10 до 70 процентов за 5 минут и от 10 до 97 процентов за 9 минут. Это звучит очень впечатляюще, но речь идет о заводских заявлениях производителя в условиях, которые обычно трудно воспроизвести за пределами идеального сценария.
Цена электрической версии начинается от 239 900 юаней, что примерно соответствует 126 тыс. злотых. У неё аккумулятор ёмкостью 115,072 кВт·ч, и согласно китайскому стандарту CLTC она преодолевает расстояние 900 км в версии RWD или 800 км в версии AWD. Как обычно, показатели CLTC следует рассматривать с корректировкой. В Европе такие цифры значительно снизились бы.
Вариант PHEV оснащён аккумулятором ёмкостью 55,843 кВт·ч. BYD заявляет о дальности езды на электротяге по стандарту CLTC в 400 км и общей дальности в 1 650 км. Это уже уровень, при котором гибрид с возможностью подзарядки начинает напоминать EREV, хотя формально им не является.
Габариты как у Hyundai IONIQ 9, интерьер как в салоне
Длина автомобиля составляет 5 115 мм, ширина — 1 999 мм, высота — 1 800 мм, а расстояние между осями — 3 030 мм. Для сравнения, Hyundai IONIQ 9 имеет длину 5 060 мм, ширину — 1 980 мм, высоту — 1 790 мм, но у него большее расстояние между осями — 3 130 мм.
В салоне BYD не пощадили ресурсов. Здесь есть 17,3-дюймовый центральный экран, 12,3-дюймовые приборные панели, 26-дюймовый AR-HUD и 21,4-дюймовый экран для пассажиров сзади, опускающийся с потолка. Кроме того, имеется холодильник, кресла с эффектом нулевой гравитации и аудиосистема Devialet с 25 динамиками.
Стандартом также должна стать пневматическая подвеска DiSus-A с двухкамерными накопителями воздуха, а также пакет помощи водителю God’s Eye B с системой God’s Eye 5.0.
Руководитель отдела продаж подразделения Ocean, Чжан Чжоу, также опубликовал видео с примечанием о производстве «на полной мощности» и поставках по всей стране. Это не случайно, ведь BYD уже имел похожий старт с моделью Great Tang, которая собрала более 30 тысяч заказов за 24 часа и более 100 тысяч за две недели. Только в августе было продано 11 010 единиц, а с момента дебюта в середине июня — в общей сложности 27 212 автомобилей.
Европейская ситуация проста. Если BYD когда-либо захочет вывести Sealion 08 в ЕС, скорее всего не под брендом эконом-класса, а как модель, демонстрирующую, насколько далеко пошли китайцы в сегменте крупных семейных автомобилей. Вопрос лишь в том, сколько из этих заявлений об возможности зарядки выдержит столкновение с реальностью.
А вы бы предпочли такой крупный автомобиль BYD в виде чистого BEV или же PHEV с аккумулятором ёмкостью 55,8 кВт·ч?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.